Efecto dominó

Iván Gómez | 2 de febrero de 2015 a las 14:08

Después del precalentamiento electoral de las europeas en el ecuador de la legislatura, 2015 arrancaba como un curso político interesante para la provincia y sus 102 pueblos almerienses por la cita con las urnas en las municipales del mes de mayo. Los partidos llevaban meses con la maquinaria engrasada, realizando algunos movimientos principalmente en clave local, sobre todo en los municipios en los que desempeñaban el rol de la oposición, pero sin grandes revoluciones. Hasta que llegó Susana Díaz. El adelanto electoral de las andaluzas ha originado un efecto dominó en la planificación de los partidos que ha acabado alterando a modo de pendiente resbaladiza, o cuando menos acelerando, la hoja de ruta prefijada para el conjunto de los comicios habidos y por haber y condicionando el futuro de la política provincial en los próximos años. De hecho, la premura de la convocatoria ya está obligando casi a improvisar candidaturas que posiblemente se habrían configurado de otra forma sin la urgencia. Y no solo a la hora de conformar las listas de las andaluzas, lo que a su vez condiciona los planes de las futuras candidaturas a Congreso y Senado, sino que también ha provocado el cese de los tres excargos de IU y el relevo en su designación que ha sido detonante de ciertos roces en el seno del PSOE. El efecto dominó de la política provincial tiene siete fichas dobles.

1|ARENAS Y CRESPO POR ALMERÍA. La próxima semana, tal y como marca el calendario electoral, se despejarán algunas incógnitas sobre la candidatura con la que concurrirá el PP de Almería a las andaluzas. Hasta hace unos meses se daba por hecho que Javier Arenas, vicesecretario de Política Local y Autonómica del PP, concurriría al Senado por Sevilla, al mantener intacto su anhelo por presidir la PPCámara Alta, y dejaría la cabeza de lista en Almería para la delegada del Gobierno en Andalucía, Carmen Crespo. Juegan a favor de la abderitana su creciente peso político en la comunidad y el interés desmesurado que viene demostrando, tanto en Almería como al propio Juanma Moreno, por encabezar ese proyecto. Sin embargo, de un tiempo a esta parte, posiblemente también por la premura del adelanto, los planes de Arenas podrían ser los mismos que hace cuatro años, encabezar la candidatura almeriense. Aún así, el expresidente del PP andaluz podría seguir en su escaño de senador autonómico sin necesidad de concurrir hasta las generales

2|SALE ROSARIO SOTO Y ENTRA VENZAL. Con independencia de que Arenas y Crespo sean cabezas de lista o formen un tándem, está casi confirmado que el PP valora el trabajo realizado por sus parlamentarios y no quiere realizar grandes renovaciones. Es más que probable que repitan Aránzazu Martín, Rosalía Espinosa, Miguel Ángel Castellón y José Jesús Gázquez, éste último casi con más relevancia en Sevilla -al formar parte de la ejecutiva regional- que en nuestra provincia. También podría continuar en los puestos de difícil salida María Isabel Sánchez, quien sustituyó hace unos meses al alcalde de La Mojonera, José Cara, con la entrada en vigor de la ley que no permitía compatibilizar ambos cargos. Una normativa que cercena cualquier opción de los regidores de la provincia con aspiraciones a formar parte 141106 Pablo Venzal limpieza solar calle Copo.jpgde las candidaturas de sus partidos. Las novedades principales serían la salida casi confirmada de Rosario Soto, senadora autonómica que desde que dejó la portavocía del PP andaluz ha estado casi inédita en la escena política, y la posible entrada del todavía concejal de Urbanismo en la capital, Pablo Venzal. Recientemente confirmó que no estaría en la próxima candidatura del PP de Luis Rogelio Rodríguez, pero no apuntó destino, si bien este periódico ha podido confirmar que quiere hacer escala en el Parlamento de Andalucía. Los cálculos que maneja la formación que preside Gabriel Amat estarían en torno a 6 parlamentarios, uno menos que los conseguidos en 2012.

3|EL ADIÓS DE COVES Y MANOLO RECIO. El PSOE de Almería también ultima sus candidaturas andaluzas en las que no estarán la que fuera presidenta del Parlamento y consejera de Medio Ambiente, Fuensanta Coves, que en esta última legislatura ha sido senadora por designación autonómica ni tampoco el exconsejero salpicado por los ERE Manolo Recio. Serían dos bajas de una lista en la que de momento sólo está confirmado el primer puesto pic-20140912055842S7780P3.JPGpara el secretario general José Luis Sánchez Teruel. En los próximos días se conocerá si también se mantiene en la cámara autonómica la secretaria de Política Municipal, Adela Segura, y también se confirmará la más que posible entrada de Rodrigo Sánchez Haro, el que fuera candidato a la Alcaldía de Turre que forma parte como vocal de la ejecutiva regional del nuevo tiempo de Susana Díaz. Es posible que también entre en esa lista de las andaluzas la máxima representante de la Junta en Almería y exalcaldesa de Pechina, Sonia Ferrer. En la actual legislatura el PSOE de Almería se vio mermado hasta los cuatro parlamentarios, su mínimo histórico, y confían en poder mantener esa proporción.

4|FRENTE COMÚN DE IZQUIERDAS. Una vez que Ganemos, Equo y Podemos han optado por concurrir de forma conjunta en las municipales de la provincia, optando por una Agrupación de Electores, falta saber si también lo harán en las andaluzas y lo siguiente que deben poner sobre el tablero político serán sus candidatos. La que por el momento ha declinado la convergencia en este frente común ciudadano es Izquierda Unida, cuya coordinadora provincial y parlamentaria andaluza Rosalía Martín volverá a encabezar la candidatura. 150128 RP ex delegados Almeru00EDa.jpgNo se sabe si podrá mantener el escaño ante la irrupción de otros partidos minoritarios. Después de una legislatura de gobierno conjunto con el PSOE, en el que se ha tenido que morder la lengua en más de una ocasión para que no estallara el bipartito, la ejidense volverá a la carga con todas sus fuerzas contra PSOE y PP. De hecho, nada más salir del ejecutivo andaluz, comenzó a sacar trapos sucios, como el de una multa a una entidad bancaria que se mantiene paralizada desde Sevilla, si bien también tuvo palabras de agradecimiento para su camarada Encarna Caparrós, que se jubila después de su acertado paso por la Delegación de Fomento, Vivienda, Turismo y Comercio, y para Paqui Rueda como directora de Voluntariado y para el polémico Rafael Salazar, representante en Almería de la Oficina de Vicepresidencia de la Junta, un cargo innecesario que ya sin el bipartito ha pasado a mejor vida.

5|CANDIDATOS ANTE LA JUSTICIA. Es la primera incógnita que los grandes partidos despejaron en la carrera hacia las municipales. Tanto el PSOE como el PP, muy a pesar de lo que vienen diciendo, contarán con cargos y aspirantes con procesos judiciales pendientes como es el caso del alcalde de Albox, Rogelio Mena (PSOE), o del regidor de El Ejido, Francisco Góngora (PP). También está en esa lista de alcaldes que tendrán que responder ante la justicia poco después de presentarse a las municipales, el presidente de la Diputación y líder de los populares, Gabriel Amat. El que fuera concejal de GIAL y ahora secretario general de Ciudadanos, Miguel Cazorla, sí que ha optado por retirarse provisionalmente de sus aspiraciones de volver a entrar al Ayuntamiento de Almería mientras la justicia esclarece su presunto delito de apropiación indebida. Y no hay que olvidar a Cándido Trabalón, el que fuera alcalde y ahora concejal de Urbanismo de Zurgena, alcalde de albox.jpgcondenado por delitos contra la ordenación del territorio y prevaricación por los que fue detenido en la Operación Costurero. Han pasado los años y aún con sentencias firmes sigue en el gobierno municipal, si bien ya no figura como andalucista. De hecho el PA, en el que militaban tanto el excalde como el exconcejal Manuel Tijeras, no cuenta ya con ningún militante en su censo zurgenero. Posiblemente vuelva a acudir a las urnas, no se sabe si como independiente o dentro de algún partido sin demasiados escrúpulos abierto a los pactos.

6|LA BATALLA EN EL SENADO. El socialista Juan Carlos Pérez Navas ya ha confirmado que si es elegido alcalde de Almería no ocuparía ningún otro cargo público, si bien podría compaginar ambas funciones si le toca liderar la oposición. El actual primer edil Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, que lo ha sido prácticamente todo en el PP almeriense, no ha manifestado aún su intención de dejar el escaño en la Cámara Alta, cuyo plenario la próxima legislatura se cobrará la baja de la incombustible Mar Agüero. Otro de los que probablemente sigan en el Senado, si no da el salto a otro cámara como el Parlamento de Andalucía, será el alcalde de Gádor, Eugenio Gonzálvez, quien volverá a presentarse como candidato del PP de Gádor. También es más que RAFAEL HERNANDO NUEVO PORTAVOZ POPULAR EN EL CONGRESOprobable que el primer edil y alcaldable de Cuevas del Almanzora, Jesús Caicedo, mantenga sus aspiraciones para seguir en Madrid, ya sea en el Senado, como en la anterior legislatura, o en el Congreso de los Diputados en el que tiene hoy su escaño. Juan José Matarí y Rafael Hernando seguirán como representantes del PP almeriense en la Cámara Baja, si los almerienses así lo desean, y repetirán el próximo año como candidatos a la hora de conformar la lista de las elecciones generales. De hecho, Hernando vive ahora uno de sus mejores momentos políticos al volver a ser nombrado, como ya ocurriera en tiempos de José María Aznar, portavoz del PP en el Congreso. En Almería cada vez sacan más pecho por un diputado que llegó desde Guadalajara sin demasiado apego en su día. Una vez articulada la candidatura popular al Parlamento y en función del resultado habrás más de una derivación a Madrid.

7|DIVISIÓN EN EL PSOE. El relevo en la Junta de Andalucía, nombrando a Joaquín Jiménez como delegado territorial de Fomento, Vivienda, Turismo y Comercio no ha sentado nada bien en el seno de la Agrupación Municipal del PSOE. El que fuera portavoz del Grupo Socialista en el Ayuntamiento no quiso formar parte de la candidatura de Pérez Navas, después del frustrado intento de desgaste en las primarias en las que arrasó el senador de Las 500 Viviendas. El pulso entre Sánchez Teruel y Pérez Navas ha vivido RG071014- SUSANA DIAZ VISITA ALMERIA - CAMARA DE COMERCIO Y ASEMPAL - ELBAun nuevo capítulo del enemigo en casa a raíz del adelanto electoral por el nombramiento y porque ahora toca elaborar la candidatura a las andaluzas. En cuanto a la lista de las municipales, el senador consiguió sacarla adelante con un 94% de apoyo de la militancia, una cifra histórica por la que ha recibido felicitaciones de los pueblos de la provincia, de los colectivos vecinales y sociales y de los sindicatos. Eso sí, el secretario general del PSOE en Almería todavía ni lo ha llamado. El acta de Jiménez, cuya portavocía deja en manos de Mari Carmen Núñez, la apuesta de futuro de la Agrupación de la capital, recaerá en Sole Martínez, tras el rechazo del imputado Juan Antonio Bisbal y la exconcejala Anyes Segura.

Los empresarios se adelantan al AVE

Iván Gómez | 30 de enero de 2015 a las 12:52

La sociedad Port Rail Almanzora Levante, constituida inicialmente por casi una veintena de empresas, perfila desde hace meses con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) el proyecto de construcción del ramal que unirá su futuro centro logístico de Pulpí con la línea de Alta Velocidad de Almería a Murcia integrada en el Corredor Mediterráneo. El martes concretarán el enlace definitivo en base al anteproyecto técnico y el estudio de viabilidad elaborado por la consultora de ingeniería y transporte Ineco con la intención de que pueda estar operativo en el mismo momento en el que lleguen al levante almeriense los primeros trenes desde Murcia. La fecha de puesta en marcha del puerto seco dependerá, por tanto, del ritmo de obras y licitaciones del Ministerio de Fomento en el resto de la línea de AVE en la provincia, si bien se podría incluso adelantar ese plazo si salen adelante la negociación con un operador que ha planteado la posibilidad de dar salida a las mercancías de la provincia a través del ancho ibérico del ferrocarril convencional para luego saltar al ancho internacional Mr. Javier Serrano. President, Port Rail Almanzora Levante, S.Lmediante un cambiador. No obstante, se trata de una medida provisional, todas las miradas de esta plataforma logística intermodal de iniciativa privada están puestas desde hace años en la culminación de todos los tramos del eje mediterráneo en el sureste español. De hecho, el presidente de Port Rail Almanzora Levante, Javier Serrano, fue uno de los ponentes en la tribuna organizada por el lobby Ferrmed esta semana en Barcelona en la que se reclamó la necesidad de que el Corredor Mediterráneo de Almería a Turín esté plenamente operativo en 2017. En el encuentro al que se sumaron el Consorcio de la Zona Franca y la asociación EU Core Net Cities se ha demandado a los gobiernos español y francés que se pongan las pilas e inviertan en las infraestructuras que tienen mayor impacto socioeconómico, poniendo sobre la mesa datos más que contundentes sobre este eje ferroviario costero convertido en la locomotora de nuestro país: concentra más del 40% de la población y del Producto Interior Bruto. En el foro que se organizó en el Recinto Modernista de Sant Pau, con la presencia en sus mesas redondas de representantes de la Comisión Europea, el Ministerio de Fomento y el tejido productivo, Javier Serrano esgrimió la debilidad de la logística y el transporte de mercancías en Almería porque se vislumbra un colapso en los próximos años de un sistema tradicional de exportaciones por carretera al 90% de posibilidades. A su juicio, cada vez encuentran más obstáculos como restricciones al transporte por camión y mayores impuestos que sumados a los cuellos de botella de Alemania y Francia disparan los costes de los productores almerienses.

El panorama que dibuja esta sociedad con empresas de Pulpí, Vera, Huércal Overa, Águilas y Lorca, entre otros municipios de la comarca, es el de un incremento de exportaciones de un 50% en los próximos diez años, lo que se traduciría en costes por carretera inasumibles para un sector como el agroalimentario en su permanente esfuerzo por poder ahorrarse un céntimo, así como una pérdida de competitividad en relación a otros países. “El Corredor Mediterráneo es fundamental para que lleguen los productos almerienses a Europa con calidad y a mejores precios, además de que permitirá estar en mercados más lejanos”, asegura el presidente de la plataforma. Y no sólo plantea la necesidad del eje para el sector agrícola, la piedra natural y otras manufacturas de la comarca también tienen intereses en el futuro centro 06-02 Foto finalización Barranco Gafaril-0952.JPGlogístico. Es más, la multinacional Cosentino es una de las empresas que están detrás de la iniciativa logística del levante. En los grupos de trabajo en los que colaboran con el lobby Ferrmed han planteado que el eje ferroviario debe asumir parte de los 3.500 camiones de hortalizas y frutas que parten cada día desde el levante español hacia el corazón del viejo continente. Tan sólo en la provincia de Almería se cargarían 80 trenes semanales si existiera la infraestructura necesaria. Pero pese a la insistencia de los empresarios, encabezados por la patronal y Cámara de Comercio que lanzaron la campaña Mañana puede ser tarde, no ha dado frutos y las inversiones del Ministerio de Fomento no han llegado hasta el año electoral. Después de los tres primeros ejercicios de legislatura en blanco, el departamento que preside Ana Pastor sólo ha licitado -y lo ha hecho en enero de 2015- el tramo de 12,5 kilómetros entre Pulpí y Cuevas por 86 millones de euros. Eso sí, será de vía única, en plataforma doble que se retomará a largo plazo, al igual que ocurrirá con las futuras adjudicaciones de los trazados consecutivos entre Cuevas y Vera, dónde hay prevista una estación.

El presupuesto inicial para el conjunto de la línea de 184,4 kilómetros entre Almería y Murcia es de 2.480 millones de los que sólo se han ejecutado un 27,9%. “Almería necesita inversiones urgentes y no puede renunciar a la plataforma de doble vía, aunque inicialmente se ponga en marcha un sólo carril”, argumenta el presidente de Port Rail Almanzora. La sociedad empresarial de la futura plataforma logística almeriense fue uno de los referentes a los que el lobby Ferrmed ha reconocido su impulso al Corredor porque no sólo reivindican un eje ferroviario prioritario para el país, sino que además contribuyen a su crecimiento con sus inversiones. A la primera fase del puerto seco de Pulpí, que contemplan la estación y cargadero, destinarán un total de 12 millones de euros. Más de 40 a la segunda que incluye tanto la Sociedad Port Rail-Asempal-Autoridad Portuaria.jpgurbanización como puesta en marcha de los servicios y logística. Y una tercera, a muy largo plazo, que costaría más de 300 millones con la creación de un gran centro logístico de primer nivel. “Será una infraestructura estratégica que impulsará el potencial exportador de la provincia y sureste de España”. En base a los estudios que manejan la plataforma de Pulpí permitirá un ahorro del 33% en los costes de transporte y de un 45% en los tiempos de envío. La puesta en marcha del puerto seco de Port Rail Levante Almanzora no tiene ninguna incompatibilidad con el que se hará en Níjar, más bien lo contrario, permitirá crear sinergias entre ambos al ser dos concepciones distintas, uno público y otro privado. “Nuestra idea es acompasar los trabajos del centro logístico con el desarrollo del Corredor Mediterráneo para empezar a exportar en cuanto el eje ferroviario entre en funcionamiento”, asegura Serrano. Ante la parálisis de las administraciones considera vital que los ciudadanos tomen las riendas del futuro de la provincia. Lo reconoce y tiene un ejemplo: “El trasvase del Negratín fue una iniciativa de los empresarios de la comarca, el Gobierno lo paralizó”, añade. En la misma línea se pronuncian desde el lobby Ferrmed. Su último informe evidencia que España es el país donde la red del Corredor Mediterráneo presenta las mayores dificultades debido al diferente ancho de vía y al retraso en la implementación de la línea. Por no hablar del último estudio de la Comisión Europa que cuestiona la inexplicable falta de inversiones del Gobierno en el tramo del AVE entre Almería y Murcia.

Un delegado que certifica la división

Iván Gómez | 28 de enero de 2015 a las 17:23

Era cuestión de semanas, meses a lo sumo, que llegara el premio al intento de asalto a las primarias, en las que partía como favorito y apuesta de la ejecutiva local Juan Carlos Pérez Navas, del hasta ayer portavoz del Grupo Municipal del PSOE en el Ayuntamiento de la capital, Joaquín Jiménez. Y así ha sido. A la primera oportunidad, el recambio en la Junta de la única delegada territorial de Izquierda Unida, encarna Caparrós, llegó la nueva salida profesional para el periodista de vocación y político de oficio. Lo ha hecho posible, en una negociación que se prolongó durante la tarde y noche de ayer, el líder provincial del PSOE de Almería, José Luis Sánchez Teruel, quien mantenía esa deuda con el que fuera el representante de los adelos, una corriente afín a Adela Segura, la secretaria de Política Municipal de los socialistas, en su empeño continuo por hacerse con el control de la Agrupación Local. Y en Sevilla aceptaron sin reparo, si bien en otras RG071014- SUSANA DIAZ VISITA ALMERIA - CAMARA DE COMERCIO Y ASEMPAL - ELBAocasiones no se han tolerado las pretensiones de uno y otro bando. Pero manda la urgencia del momento. Y es que la organización del PSOE en la capital, con un censo de 853 militantes, es escenario desde hace años de una soterrada contienda que la han convertido en una casa de los líos que sirve de termómetro de la crispación y controversia del socialismo en la provincia. Los auspiciados por los oficialistas, en claro respaldo del secretario general y exalcalde de la ciudad, Fernando Martínez, y del proyecto de Pérez Navas, y los críticos, en clara retirada, adelos y afines. Fuego amigo para dar y regalar que se evidencia cada vez con menos disimulo, de ahí que a en la proclamación de la nueva candidatura del PSOE en Almería para los comicios locales, con el senador a la cabeza, brillaran por su ausencia los más destacados cargos de la ejecutiva provincial. Es la eterna penitencia de las dos listas cuando llega un congreso, como ocurrió a la hora de votar a Pedro Sánchez y que Susana Díaz evitó forzando un acuerdo casi in extremis,con episodios continuos de esta guerra fría que impiden que cicatricen unas heridas que llevaron al socialismo en Almería a su peor resultado, a tocar fondo, con sólo siete concejales en las municipales de 2011. El portavoz hasta ayer mismo del PSOE en el Ayuntamiento, Joaquín Jiménez, intentó ser secretario general de la Agrupación sin éxito y lideró las listas de delegados, también con derrota, contrarias a las que presentaba la comisión ejecutiva, en la etapa de Fernando Martínez una vez obradas las dimisiones forzosas de Usero y Requena.

El nuevo delegado territorial de Fomento, Vivienda, Turismo y Comercio de Almería retiró su candidatura a las primarias una vez que comprobó el aluvión de avales históricos cosechados por Pérez Navas. Desde el principio huyó del debate de representar a a nadie, queriendo distanciarse del apelativo de adelo, pero los que lo auspiciaron cuando toda la Agrupación comenzaba a cerrar filas en torno al senador de Las 500 Viviendas lo han tenido muy presente a la primera de cambio. Y no sólo eso, días antes de que se conociera que Pérez Navas iba a superar el récord de avales desde la dirección provincial se pidió un “tándem” de los candidatos que fue echado por tierra. El también secretario de Organización de los socialistas, Pérez Navas, iba a ser el aspirante con más respaldo de la ciudad, un 60% de avales y a la hora de votar la candidatura un 94% de apoyos. Aún así, a pesar de su abrumadora solvencia, le ofreció al nuevo delegado formar parte de una lista cremallera, que alterna la vieja guardia con el relevo generacional, tratando de limar asperezas y rebajar el nivel de desgaste político de su rival. Pero rechazó su oferta, la de ir en el puesto número siete de la candidatura, en una fallida apuesta por la integración y unidad de las sensibilidades, familias y grupos que conviven en la Agrupación cursada por el senador. Joaquín Jiménez, quien entre los años 2007 y 2011 fue gerente provincial de la Empresa Pública de Gestión Medioambiental, deja de nuevo labor de oposición para ocupar 20140924_121259 (1).jpgun cargo político y público al menos durante el tiempo que queda de gobierno andaluz en funciones. El que fuera jefe de informativos de la Cadena Ser y de Antena 3 Radio en El Ejido ha sido elegido para hacerse cargo del actual conglomerado en el que se incluyen departamentos de las consejerías de Fomento y Vivienda y de Turismo y Comercio. Nada más llegar tendrá que sumarse a la importante promoción que la provincia hace cada año en la Feria Internacional de Turismo (Fitur) que se celebra en Madrid. Ayer se encargó de informar personalmente al alcalde de Almería sobre su decisión de no completar la legislatura al frente del PSOE en la oposición así como de explicarle la responsabilidad que asume hasta la formación de un nuevo gobierno andaluz. También tuvo tiempo para enviar una misiva a los militante en las que agradeció el apoyo y ánimo que le han manifestado en asambleas y visitas a barrios en lo que podría fue una despedida provisional porque su aspiración de ser candidato a la Alcaldía, la que tantas veces ha hecho pública dentro y fuera del partido, se mantiene intacta a pesar de no salir bien parado en la batalla de las primarias que han evidenciado que Pérez Navas es uno de los aspirantes con más fuerza y respaldo del partido en mucho tiempo. Y es que el senador, a sus casi 50 años, lleva más de treinta en política, tiempo en el que ha ido consolidando su anhelo de ser candidato a la Alcaldía y por fin ha logrado aunar el respaldo casi unánime de una Agrupación Municipal marcada desde hace algún tiempo por la controversia y una permanente confrontación de sensibilidades, grupos, familias y tribus. Pese al distanciamiento con el secretario provincial del partido, que premia a sus rivales políticos, Pérez Navas trabaja en consonancia con el catedrático de historia que asumió la dirección local, al más puro estilo del Giorgio Napolitano de fuerza y consenso, para volver a gobernar en la ciudad.

“He sido generoso, pero él quería ocupar otro lugar”

El alcaldable socialista de Almería, Juan Carlos Pérez Navas, asegura que “ha sido generoso” a la hora de confeccionar su candidatura, en un firme intento porque nadie se quedara descolgado del proyecto político con el que se enfrenta a las municipales, pero su envite por la integración no se culminó ante el rechazo de su oferta por parte del hasta ayer fue portavoz del Grupo Municipal del PSOE de la capital, Joaquín Jiménez. Y es que su rival en las primarias no quiso aceptar el puesto número siete de la lista cremallera que el lunes recibió un respaldo histórico por parte de la militancia socialista, con un 94% de los votos en la asamblea de la Agrupación Local, porque, según reconoce el propio candidato, “él quería ocupar otro lugar”. Al final sólo dos supervivientes del grupo municipal, Mari Carmen Núñez e Inés Plaza, y cinco concejales que no conseguirán, que son Déborah Serón, Clara Inés Rodríguez, Juan Carlos Usero, Rafael Guijarro y el hasta ayer portavoz. También se pronunció al respecto el secretario general de la Agrupación Local, Fernando Martínez, quien dijo al concluir la 150126 Foto candidatura PSOE Almería capital.jpgasamblea que “Joaquín Jiménez no ha querido estar”. Eso sí, el exalcalde tuvo palabras de agradecimiento por su trabajo al frente de la representación del PSOE en el Ayuntamiento. Pérez Navas ha argumentado que a la hora de formar su lista, que ha podido confeccionar con la libertad que no han tenido los últimos candidatos, ha pensado en la ciudad, en los intereses de los ciudadanos y en gobernar con solvencia y eficacia y no en lo que era mejor para el partido. Pero va más allá en su valoración de un proyecto político que comienza con todo el partido detrás y dejó bien claro en sus intervenciones en la asamblea que todos los que integran su candidatura están por méritos propios y también por su valía, además de contar con su trabajo al que volverán una vez concluida su etapa en la política. Y es que el senador de las 500 Viviendas no quiere, al menos así lo ha evidenciado con su equipo de futuro, a personas que vivan exclusivamente de sus cargos en las administraciones públicas, precisamente el papel que ha venido desempeñando su rival en las primarias desde que dio el salto a la política en 2003. “Es una lista pensada para la ciudad de Almería, pensada para los almerienses, con gente capaz, preparada, solvente, seria, con proyección y liderazgo”, afirmó el aspirante socialista. A partir de ahora, si el adelanto electoral de las andaluzas no lo cambia, el siguiente paso será la aprobación de la candidatura de Pérez Navas por el comité provincial a lo largo del próximo mes y en marzo le tocará dar el visto bueno a los órganos superiores del partido.

El equipo de Pérez Navas

Iván Gómez | 27 de enero de 2015 a las 12:31

Juan Carlos Pérez Navas dejó ayer de ser del equipo de Santiago (Martínez Cabrejas) para contar con el suyo propio, una lista de treinta hombres y mujeres en la que se combinan la experiencia y las trayectorias de largo recorrido con el recambio generacional que viene demandando la ciudadanía para salir de la dinámica agotada de los viejos partidos. El senador y secretario de Organización del PSOE de Almería aspira a ser el próximo alcalde de la ciudad y ha querido rodearse de personas de contrastada valía y méritos, libre de las ataduras que el partido sí impuso a los anteriores cabezas de lista atendiendo a las cuotas y componendas de las familias y sensibilidades. La militancia de la Agrupación Local validó ayer de forma unánime, con un respaldo histórico del 94% de los sufragios, el proyecto que encabeza el alcaldable de las 500 Viviendas, una lista de abogados, maestros, agricultores y personas ligadas a los movimientos sociales y B8THGaTIAAAQCQBvecinales entre los que destacan como apuesta de futuro por su juventud la concejala Mari Carmen Núñez y el profesor Cristóbal Díaz y la solvencia demostrada en sus anteriores cargos públicos por la diputada nacional Consuelo Rumí y la delegada territorial de Economía de la Junta Adriana Valverde. La treintena de integrantes de la candidatura cremallera fueron presentados ayer en la asamblea de la Agrupación Municipal del PSOE de la capital, uno a uno, al más puro estilo americano, por el aspirante socialista que narró las virtudes y trayectorias por las que ha querido que formen parte de su aventura electoral. Entre los aplausos de los militantes, la mayoría de la fiel vieja guardia del socialismo en la ciudad, Pérez Navas detalló los motivos por los que forman parte de una lista que se ha pensado para gobernar. Una candidatura en la que no va a estar el que fuera su rival en las primarias y actual portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento, Joaquín Jiménez, quien finalmente ha declinado el número siete que Pérez Navas le había ofrecido. Al igual que Juan Carlos Usero, Rafael Guijarro, Clara Inés Rodríguez y Déborah Serón, Jiménez no estará en el nuevo gabinete socialista del consistorio. “Joaquín no quiere estar y le agradecemos todo el trabajo que ha realizado por el partido”. La que sí repetirá, tal y como anunció este periódico, es Inés Plaza, que figura en el ocho de la candidatura entre el joven abogado Pedro Díaz y el actual secretario de Organización de la ejecutiva municipal, Indalecio Gutiérrez.

Y es que habrá casi de todo en la candidatura, desde los que tienen fuertes vínculos con el sindicalismo como el que fuera secretario general de la UGT, José Antonio Alfonso, hasta los que proceden del movimiento de los cristianos socialistas como María de los Ángeles Sanz. El secretario general de la Agrupación e historiador, Fernando Martínez, se muestra convencido de que “Pérez Navas será el próximo alcalde de Almería”. Asegura que el proyecto socialista ahora sí reúne todas las condiciones para ser el más votado en las municipales porque, a su juicio, al mejor candidato se suma una “lista ganadora” de hombres y mujeres bien preparados, con experiencia, talento y de trayectoria honesta y ejemplar. El exalcalde de Almería considera que el aspirante ha configurado una lista homogénea, con la más absoluta libertad de B8TFqZRCQAEdTUFla Agrupación, en la que todos están por méritos propios y su valía, no por cuotas ni componendas. Un equipo fuerte y coherente, señaló anoche, en el que todo todos irán a una como en Fuenteovejuna y no sólo la treintena de elegidos, sino el partido al completo, tal y como planteó Pérez Navas antes de dar un paso con el que soñaba desde que se ofreció para ser alcalde de barrio cuando empezó a militar en Juventudes Socialistas con 16 años. Y lo ha conseguido porque superó el proceso de primarias con un apoyo histórico, logrando 518 avales de un censo de 835 militantes, además de contar con la bendición del nuevo tiempo de Susana Díaz. Desde que en el mes de septiembre fuera nombrado el candidato viene trabajando en los barrios con las asambleas abiertas y el puerta a puerta. Llega al PSOE con la intención de cambiar una forma de hacer y entender la política errónea, la de los últimos años, que llevaron a su partido a tocar fondo con el peor resultado de la historia. Los siete concejales de la legislatura actual fueron el rotundo castigo de la ciudadanía almeriense a las eternas divisiones y discordias que convirtieron a la Agrupación Municipal en la casa de los líos. Pero las heridas han empezado a cicatrizar y no hay lugar para las familias y sus cuotas. Su lista es el mejor ejemplo de superación de ese nocivo juego de tronos.

La candidatura de Pérez Navas

Iván Gómez | 26 de enero de 2015 a las 12:11

“Contaré con los mejores hombres y mujeres del partido y no me prestaré ni a componendas ni a acuerdos”. Lo dijo el 24 de septiembre, el día que su adversario en las primarias del PSOE de la capital renunciaba a su precandidatura por falta de apoyos, el senador socialista y desde entonces alcaldable, Juan Carlos Pérez Navas adelantando un cambio a la hora de configurar las listas que finalmente se ha cumplido. Ni designados por las históricas familias, ni portavoces de sí mismos y otras corrientes menos oficialistas, ni cuotas de partido. Cuatro meses después ya tiene su lista y, tal como anunció, no habrá sitio para los “tándem” impuestos por personas ajenas a la Agrupación Local LOCALcomo ya ocurriera en el proceso de primarias cuando le animaron a integrarse en una candidatura conjunta. El proyecto político de Pérez Navas, bendecido desde el primer momento por la Agrupación Municipal de Fernando Martínez y la dirección regional de Susana Díaz, se enfrenta hoy libre de ataduras y lastres a uno de los momentos más decisivos al someterse la configuración de la candidatura a la votación de los militantes en una asamblea que se celebrará a partir de las siete de la tarde. El actual secretario de Organización del PSOE de Almería contará con la concejala Mari Carmen Núñez como número dos de su cartel, una presencia confirmada desde el primer momento. No será la única que repita del actual grupo socialista en la oposición.

También estará entre los diez primeros puestos de la lista Inés Plaza, secretaria de Redes e Innovación Tecnológica del PSOE de Andalucía, así como probablemente figure Joaquín Jiménez, que viene ejerciendo de portavoz desde la dimisión forzosa de Juan Carlos Usero, si acepta la oferta cursada por el candidato. Por delante tendrán un peso decisivo, en los primeros puestos del equipo de Pérez Navas, la diputada nacional Consuelo Rumí, una histórica del socialismo en la ciudad que está encantada con poder volver a la política municipal, y la actual delegada territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, JA131108-VISITA DEL PSOE A LAS OBRAS DEL APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO DEAdriana Valverde. Otros nombres de la lista que mañana será sometida a la votación de los militantes son el de Cristóbal Díaz, siempre ligado a la cartera de Educación de la Agrupación Local. En los primeros puestos también estará Amparo Ramírez, muy ligada al sindicato UGT en Almería, y algo más atrás estará el abogado del INEM y especialista en asuntos económicos y de empleo  Javier Menezo. Según han confirmado fuentes del PSOE de Almería, con esta candidatura, Pérez Navas busca solvencia para gobernar, en el caso de ser elegido por la mayoría en las elecciones del mes de mayo. Una lista que pretende mantener a los concejales más válidos del fracasado proyecto anterior y a su vez incorporar caras nuevas que den frescura y fuerza a la lista socialista de la capital e incluso puedan ser los elegidos para liderar el partido en el futuro.

Del actual grupo socialista en la oposición, que apenas logró siete actas en los últimos comicios siendo su peor resultado de la historia en el Ayuntamiento de Almería, sólo repetirán Mari Carmen Núñez, Inés Plaza y el que fuera adversario de Pérez Navas en las primarias, un Joaquín Jiménez que debe confirmar si acepta la oferta para ir entre los diez primeros puestos de la lista. No estarán, por tanto, los concejales Rafael Guijarro, Clara Inés, Déborah Serón ni el superviviente Usero. Es el nuevo tiempo del PSOE en la ciudad, el que quiere poner sobre la mesa el senador de las 500 Viviendas que ha conseguido, después de toda una vida en política, cumplir su sueño de aspirar a la Alcaldía de la ciudad. Los socialistas no han repetido candidato desde la etapa de Martínez Cabrejas y no han podido plantarle cara en los 131018 Foto PSOE RP pérdida poder adquisitivo.JPGúltimos quince años al proyecto político de Luis Rogelio Rodríguez Comendador. Ni Martín Soler, ni Nono Amate, ni Juan Carlos Usero lograron esa victoria que cambie el signo político del Ayuntamiento de Almería. Pero ahora es el turno de Pérez Navas, el candidato que más apoyo ha conseguido entre la militancia de la ciudad, después de años en los que la Agrupación se había convertido en una auténtica casa de los líos, y el que ha querido cambiar la forma de entender y hacer política, muy en consonancia con el liderazgo que la ejecutiva local viene practicando encabezada por el exalcalde Fernando Martínez. Nada más conseguir la victoria en las primarias, antes incluso de someterse a votación por el abandono de su contrincante, el senador socialista se puso manos a la obra recuperando, entre otras iniciativas, las asambleas abiertas. Y es que con Pérez Navas volverá el puerta a puerta, la figura del candidato cercano, el político que quiere escuchar y atender, sin cortapisas ni intermediarios, la voz de la ciudadanía almeriense.

Tirón de orejas por el retraso del AVE

Iván Gómez | 24 de enero de 2015 a las 15:43

El flemático desarrollo de la línea de Alta Velocidad entre Almería y Murcia no sólo preocupa a las dos provincias vecinas del sureste del país. La Comisión Europea acaba de publicar estudios sobre la evolución de los nueve corredores ferroviarios prioritarios de la Red Transeuropea de Transportes en el eje mediterráneo enumera los 184,4 kilómetros de trazado del AVE entre Almería y Murcia como uno de los asuntos cruciales para la futura puesta en marcha de una infraestructura que permitirá unir Andalucía con el corazón del viejo continente. El informe que acaba de presentar el coordinador del Corredor Mediterráneo, en el que viene trabajando con un equipo de expertos externos, cuestiona la persistente falta de inversiones en la línea de Almería. Un tirón de orejas en toda regla al Ministerio de Fomento después de tres años de legislatura en blanco, si bien la única licitación ha llegado en el año electoral (los 12,5 kilómetros del 06-02 Foto finalización Barranco Gafaril-0952.JPGtramo entre Pulpí y Cuevas). El documento, que aún no se ha traducido al castellano, sitúa a la provincia de Almería como punto negro debido a la inacción de los sucesivos gobiernos desde que se planteara la construcción de la línea de Alta Velocidad con un presupuesto inicial de 3.100 millones de euros. En el informe se reconoce que hay tramos licitados y otros en obras -sobre todo en la Región de Murcia-, pero lamenta que Fomento no haya anunciado una planificación global de la obra ni se haya atrevido a fijar fechas para su puesta en funcionamiento. De hecho, ese fue el compromiso que recientemente alcanzó con la patronal almeriense el secretario general de Infraestructuras en una reunión mantenida en Madrid a mediados de diciembre. Y es que han pasado tres años en los que el gabinete que dirige Ana Pastor no ha movido ficha, pese al continuo ir y venir de los empresarios y las delegaciones del PP almeriense a su despacho, una inactividad que la Comisión Europea cuestiona en su análisis de la evolución de las actuaciones del eje mediterráneo. Es la primera vez que decenas de miles de kilómetros de ferrocarril, carreteras, aeropuertos, puertos y vías navegables se han estudiado de manera integral y en el análisis queda patente la baja velocidad del Corredor en Almería.

En las más de 400 páginas del documento Core Network Corridor Study, se plantea como principales eslabones perdidos y cuestiones críticas del eje en nuestro país las conexiones multimodales con los puertos y el enlace ferroviario de Murcia y Almería. “No existe una relación directa forzando el viaje a Alcázar de San Juan en Castilla La Mancha”, recoge literalmente el informe que será presentado en primavera, junto a un plan de trabajo, ante Parlamento, Consejo y Comisión Europea porque será definitivo a la hora de decidir la asignación de fondos económicos comunitarios para el desarrollo de infraestructuras de transporte en el periodo 2014-2020 en el marco corredor españa 3del programa Conectar Europa. La línea de Alta Velocidad de tráfico mixto entre Almería y Murcia es un proyecto prioritario dentro de los planteados en Andalucía, tal y como argumenta el informe, a la hora de resolver los futuros cuellos de botella y otros problemas como la electrificación de las líneas y la adaptación a la longitud máxima admisible de los trenes hasta 740, al igual que la mejora de la línea convencional Almería-Granada. El plan de trabajo que presentará el comisario mantiene que debe revisarse la electrificación de las líneas Alicante-Murcia-Cartagena y Almería-Huéneja-Dolar-Granada, así como solventar la limitación para los trenes de 750 metros que impulsa Europa. Entre Almería y Moreda el máximo permitido son 430 metros de longitud, además de estar sin electrificar.

En el apartado de conclusiones se reconoce el buen dibujo español de las infraestructuras ferroviarias del Corredor Mediterráneo, salvo en el trazado comprendido entre Sevilla y Almería que requiere de análisis más profundos. Europa propone al Gobierno de Rajoy un estudio de adaptación de la línea de Alta Velocidad entre Sevilla, Granada y Almería y la evaluación de los objetivos para saber si son viables desde el punto de vista de la eficiencia económica y también de la sostenibilidad del transporte con los flujos de pasajeros, al no formar parte de la línea prioritaria del tráfico de mercancías (RFC-6). El coordinador del informe pide, además, medidas para promover la gestión eficiente y la reducción de los costes externos derivados de la contaminación, el ruido, la congestión y la salud. El estudio de mercado se remonta a 2009 y la Comisión Europea quiere conocer la intención de Fomento a la hora de adaptar el carril convencional a Alta Velocidad. De hecho, queda patente en el informe que habrá estrangulamientos vinculados a la vía única sin electrificar entre Algeciras, Bobadilla, Granada, Moreda y Almería y solicitan que 2.JPGse tomen medidas, si bien argumentan que no tiene por qué convertirse en solución la plataforma de doble carril. El coordinador del grupo parlamentario socialista, Manuel Pezzi, hizo precisamente ayer un repaso a las principales conclusiones del informe de la Eurocámara que le sirvió para tachar de “gigantesca chapuza” la planificación que el Gobierno ha realizado de la parte andaluza del eje mediterráneo. “En tres años de Gobierno del PP el tramo entre Granada y Almería no ha pasado de tener ni siquiera el informe medioambiental y en el de Granada-Antequera decidieron que el proyecto del AVE no siga adelante y que la doble vía y Alta Velocidad queden en Archidona”, argumenta al tiempo que plantea que el documento marca todas las dificultades que tendrá la línea ferroviaria de Antequera a Almería. Socialistas de Almería y Murcia vienen planteando al Gobierno en los últimos años la necesidad de que invierta más fondos en el AVE, un planteamiento que también le hizo llegar el PP almeriense en sus reuniones con la ministra. Es más, una de las peticiones para agilizar los plazos fue la de implementar una vía única inicial, manteniendo la plataforma de doble carril para más adelante, que será la que se ponga en marcha en el tramo recientemente licitado y en los quedan por adjudicar. Aún así el horizonte para su puesta en marcha se irá hasta el año 2030.

Europa margina al Puerto de Almería

Iván Gómez | 23 de enero de 2015 a las 13:37

La Comisión Europea acaba de publicar estudios sobre el estado de los nueve corredores prioritarios de la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T) en los que identifican las necesidades reales de desarrollo de un conjunto de infraestructuras que van a recibir más de 700.000 millones de euros hasta 2030. Es la primera vez que decenas de miles de kilómetros de ferrocarril, carreteras, puertos y vías navegables, aeropuertos y otras terminales se han estudiado de manera integral y, además, con una metodología común gracias a la designación de un coordinador para cada corredor y un equipo de expertos externos. En su análisis del eje mediterráneo que llegará desde corredor españa 2Almería hasta Eslovenia y Hungría, los técnicos han fijado los problemas tramo a tramo del tráfico de pasajeros y mercancías y han definido un plan de acción para los próximos años con el que ponen el acento en la supresión de los cuellos de botella de los flujos ferroviarios y en el refuerzo de la interoperabilidad, la conexión de los modos de transporte. Pero, sorprendentemente, el Puerto de Almería se mantiene fuera de las prioridades comunitarias, alejado de la importancia estratégica que los técnicos europeos conceden a los de Cartagena y Algeciras. Y es que el único puerto sin conexión con el tren, junto al de Motril, no aparece en los mapas de la Unión Europea, así como tampoco en el informe definitivo cuyo resultado se tendrá en cuenta a la hora de decidir la asignación de fondos de la UE para el periodo 2014-2020 en el marco de Conectar Europa. Los puertos principales de la lista   definitiva tras el acuerdo de los países y la Eurocámara son trece, tras la reciente inclusión de los de Huelva y Tenerife.

En primavera de este año, cada coordinador tendrá que presentar un plan de trabajo para su desarrollo a corto y largo plazo ante el Parlamento, Consejo y Comisión Europea. Eso sí, los 28 estados miembros tienen de plazo hasta el día 26 de febrero para presentar sus propuestas con las que reconducir las prioridades y objetivos. En el informe sobre la situación del Corredor en España, se fija la conclusión de la línea de Almería a Murcia en el horizonte de 2030, la misma fecha que se consolida para la terminación de la integración urbana del tren en Murcia. Plantea, además, 335,53 millones de euros como inversión necesaria para este trazado cuya catalogación mantiene como alta velocidad y tráfico mixto a pesar del reciente anuncio de Fomento de que se pondrá en marcha con una vía única inicialmente. Entre los problemas a resolver, además de la necesidad de financiación por parte del Gobierno, concretan la resolución de cuellos de botella y la integración de los diferentes nodos de transporte. Uno de los aspectos que más ha sorprendido de la evaluación, en el apartado de  las previsiones de los próximos 15 años que manejan para el tráfico ferroviario, es la creciente importancia del tramo Madrid-Zaragoza, que formaba parte del corredor central pero se ha incluido como antena del eje mediterráneo. El flujo al sur de Tarragona Sociedad Port Rail-Asempal-Autoridad Portuaria.jpgsupondrá menos de la mitad del previsto hacia la capital de España desde Cataluña. Entre los núcleos de Valencia y Barcelona se advierten graves problemas de congestión por carretera y tren y plantean como uno de los retos más urgentes el ingente trabajo que tienen que hacer el conjunto de administraciones públicas en la implantación de los estándares comunitarios: adaptación de las líneas ferroviarias al ancho europeo, así como los sistemas de circulación ERTMS, electrificación y eliminación de estrangulamientos y de las vías únicas de los tramos Vandellós-Tarragona y Algeciras-Bobadilla. El trazado en un solo carril que el gabinete de la ministra Ana Pastor ha diseñado para la línea Almería-Murcia no tiene ninguna objeción, al menos de momento, que pueda frenar la inversión comunitaria.

De hecho, la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, ha animado a los países a “redoblar esfuerzos” para hacer que la red  esté a pleno funcionamiento en 2030, garantizando los flujos de transporte de pasajeros y mercancías. “Ahora es el momento de invertir en los proyectos RTE-T para maximizar los beneficios de una infraestructura crucial para una Unión que impulse el empleo, el crecimiento y la competitividad”, asegura poniendo sobre la mesa   los 315.000 millones del plan de inversiones de la Comisión, siendo el cálculo para poder culminar el corredor desde España hasta Eslovenia-Hungría de alrededor de los 10.000 millones de euros. El informe comunitario atiende al análisis de mercado para los corredores multimodales y ahí el transporte de mercancías debe jugar un papel determinante. Precisamente la foto 3.JPGel Ministerio de Fomento solicitó recientemente en su reunión con la Cámara de Comercio y Asempal los volúmenes de exportaciones agrícolas que se mueven en la provincia, así como la demanda existente por parte de las empresas a fin de contemplar sus necesidades de transporte en la planificación del Corredor Mediterráneo. Nada menos que un 45% del PIB nacional y un 40% de la población acaparan las comunidades autónomas por las que discurre este eje prioritario, según los cálculos del lobby Ferrmed. Esta asociación europea en la que están integrados los empresarios almerienses asegura que el Corredor Mediterráneo no se librará de los habituales retrasos de las obras públicas y dan por hecho que el eje llegará con más de dos años de retraso a Valencia y Tarragona. Lo de Almería es un pronóstico que se les escapa aún. Ferrmed asegura que Fomento ha decidido abrir una vía alternativa para intentar reducir esas previsiones sin comprometer su presupuesto y sin esperar a que el fondo Juncker, impulse la construcción de la infraestructura. La idea es que los recursos procedan de los puertos, una opción inviable en Almería, cuyo puerto no es de interés estratégico para Europa.

El puerto seco de Pulpí estará en la reunión de Ferrmed 

La sociedad Port Rail Almanzora Levante, que tiene como objetivo la puesta en marcha de la plataforma logística intermodal de Pulpí, participará en la tribuna EU Core Net Cities que se celebra el 27 de enero en Barcelona para analizar el impulso del Corredor Mediterráneo. Su participación, a través de su presidente Javier Serrano, viene a plantear la urgencia de que se construya una infraestructura que, a su juicio, pic-20120411072139S2012P5.jpgtiene asegurada la rentabilidad desde el primer minuto. El eje ferroviario permitirá reducir, según los cálculos de los empresarios, en tres días el transporte de mercancías, así como también los costes. Tras la presentación de un documento de Ferrmed en el que se recogen los obstáculos y retos para la implementación del ancho internacional en el Corredor Mediterráneo en los 1.200 kilómetros que separan Almería y Turín, llegará el turno de los exportadores y productores. Serrano explicará la debilidad de una logística al límite en el transporte por carretera de los productos de Levante y Almanzora, al tener una previsión de incremento de producción del 50% en los próximos diez años, y de la necesidad de contar cuanto antes con el Corredor Mediterráneo de tráfico mixto.

El AVE llegará a ocho capitales en 2015 

El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), prevé poner en servicio durante este año distintos tramos de AVE que sumarán en su conjunto 1.000 nuevos kilómetros con inversiones por encima de los 5.000 millones de euros. Y es que la Alta Velocidad se ha comido gran parte de la recuperación de la partida destinada a las infraestructuras en los presupuestos de este año, una expansión económica que permitirá que el AVE llegue a lo largo del presente ejercicio a ocho capitales. Durante el próximo año Adif prevé poner en explotación el tramo entre Olmedo (Valladolid) y Zamora, con el que esta capital castellanoleonea se suma a la red y tendrá conexión con Madrid. Asimismo, espera extender la infraestructura a Palencia, León y Burgos, con la puesta en servicio de la conexión Valladolid-Venta de Baños-Palencia y León, y el ramal Venta de Baños-MAPA AVE ALMERÍABurgos, y a la capital murciana, con la inauguración del enlace Alicante-Murcia. Además, se comenzarán a explotar “diversos tramos” del Eje Atlántico, el que conecta transversalmente Galicia desde A Coruña hasta la frontera con Portugal, y uno de los dos túneles de la variante de Pajares, la que permitirá la conexión de Asturias. Y se contempla empezar a explotar el último tramo de la conexión Sevilla-Cádiz o el tramo del AVE extremeño que une Plasencia y Badajoz. En la provincia de Almería, después de tres años en blanco, la fiebre por el AVE no pasará de largo y ha caído la primera partida. El Gobierno ha licitado el tramo entre Pulpí y Cuevas por valor de 71,2 millones y está previsto que en los próximos meses también se autorice el de Cuevas-Vera, los dos en vía única. Eso sí, el presupuesto contemplado por el departamento de la ministra Ana Pastor asciende a 107 millones de euros, una cantidad que de confirmarse la siguiente licitación tendría que aumentarse. De hecho, el secretario de Estado de Infraestructuras se comprometió recientemente con los empresarios a facilitar una planificación global del AVE para los próximos años.

 

La Legión vuelve a Irak

Iván Gómez | 3 de enero de 2015 a las 11:55

Los legionarios volverán a pisar el árido suelo iraquí una década después de su repliegue forzado por el compromiso electoral del entonces presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, de abandonar este país del Golfo en el que venían desarrollando en 2003 una de sus misiones internacionales más comprometidas integrados en la brigada multinacional Plus Ultra. Según me han confirmado fuentes de Defensa, en torno a 200 militares de la Brigada de la Legión ‘Rey Alfonso XIII’, un centenar de las unidades con sede en el acuartelamiento de Viator y otros cien de una compañía del Tercio Alejandro Farnesio con base de Ronda, se integrarán en un contingente español de alrededor de 300 soldados entre los que también figura una notable dotación procedente del Mando de Operaciones Especiales de Alicante. pic-c1-554651.jpgDe hecho, ya han comenzado los preparativos en la base Álvarez de Sotomayor donde tendrán que agruparse y concentrarse antes de partir hacia esta nueva encomienda aprobada por el Gobierno de Rajoy en el mes de octubre como aportación a la coalición internacional “Inherent Resolve” (firmeza inquebrantable) destinada a combatir el auge del autodenominado Estado Islámico (EI), que ha impuesto el terror en amplias zonas de Irak y la vecina Siria. Pero no irán en misión de combate, sino de instrucción. Las tropas españolas tienen como objetivo el adiestramiento de los militares del ejército iraquí, principalmente en operaciones especiales, desminado y desactivación de explosivos, y se desplegarán a lo largo de este mes en las Bagdad y otra al sur de la capital llamada Besmayah. El despliegue de los instructores y personal de apoyo, que se aprobó en el Congreso con los únicos votos en contra de ERC e Izquierda Plural, no se ha ejecutado hasta ahora por la complejidad del planteamiento y la inestabilidad del país del golfo. De hecho, una delegación de oficiales ya ha estado supervisando e inspeccionando las zonas en las que se asentará el contingente en una operativa en la que comparten instalaciones y conocimientos con estadounidenses, holandeses, alemanes y franceses, entre otros.

El envío de los 300 militares, a una misión sólo de entrenamiento con un coste de 35 millones de euros durante un periodo inicial de seis meses prorrogables, supondrá la incorporación efectiva de España a la coalición internacional encabezada por Estados Unidos para frenar el avance de los yihadistas ante el desmoronamiento del ejército iraquí. La operativa no está organizada por la OTAN ni por la Unión RG130413- DESPEDIDA LEGIONARIOS QUE PARTEN A MALI - SOLDADOS AEROPUERTOEuropea, si bien el Gobierno considera que está plenamente amparada por la legalidad al responder a la petición de un gobierno legítimo como el de Bagdad. El Ejecutivo de Rajoy sólo puso dos límites a su contribución: no pondrá tropas de combate sobre el terreno y no participará en los bombardeos. Nada tiene que ver, por tanto, con la guerra de Irak y el anterior envío de dos contingentes con más de un millar de legionarios entre agosto de 2003 y mayo de 2004. Defensa ha querido contar con la Brileg Rey Alfonso XIII, una de sus unidades más experimentadas en misiones internacionales (lejos queda la primera de 1992 en Mostar), con experiencias anteriores en la instrucción de otros ejércitos como el afgano, el propio iraquí y recientemente en Mali y con un profundo conocimiento de las tácticas y medios de combate contra este tipo de insurgentes yihadistas. El próximo sábado, durante los actos de celebración del Aniversario del Combate de Edchera, el general jefe de la Brileg, Juan Jesús Martín Cabrero, desgranará alguno de los detalles de la nueva misión internacional de la Legión.

Un AVE a paso de tortuga mora

Iván Gómez | 2 de enero de 2015 a las 12:01

Suma y sigue. Cuando en visita oficial a la Diputación el que fuera ministro de Economía y vicepresidente del Gobierno, Rodrigo Rato, anunció que el Euromed llegaría a Almería en 2005 o allá por julio de 2001 cuando el entonces responsable de Fomento, Álvarez Cascos, dijo que sería un AVE con materiales de última generación, los del siglo XXI, no podían imaginar que en 2015 no estaría construida ni un tercio de la línea de Alta Velocidad con Murcia en la provincia, apenas 27,8 kilómetros de 108,4, y mucho menos que parte de esta plataforma ferroviaria sería de vía única. No se cumplieron ninguno de sus vaticinios, ni tampoco los que han venido realizando en las legislaturas posteriores cada uno de los titulares de Fomento de los gobiernos de PSOE y PP. Se pasó de un Euromed de vanguardia al codiciado AVE para dar el salto después al tren de Alta Velocidad previo al de altas prestaciones en doble vía de ancho internacional que PLENO DEL SENADOfinalmente se convertirá en plataforma de un solo carril para rebajar los costes. Almería tendrá una versión low cost adaptada a sus necesidades reales de servicio.  Es la única conclusión a la que han llegado los que han visitado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en los últimos tres años. Como buena gallega, aunque sea de adopción, nunca se vislumbra si sube o baja. En sus reuniones con los empresarios y dirigentes del PP habla de obras y partidas, pero no quiere fijar inversiones y mucho menos fechas. Después de una legislatura en blanco, sin una sola adjudicación o licitación de la Alta Velocidad en Almería, la presión y movilizaciones de un tejido productivo almeriense que se cansó de ver cómo la fiebre del AVE pasa de largo logró arañarle un mínimo compromiso en el año electoral. No se quería mojar con la provincia más aislada del país, la eternamente castigada por su déficit de infraestructuras, pero lo hizo después de cerrar en falso media docena de encuentros en Madrid con buenas intenciones y palabras que no se materializan. Después de la polémica del tapiado de los túneles sin uso de la línea en Sorbas, Ana Pastor anunció públicamente ante el plenario del Senado el 9 de septiembre que en el último trimestre del año se licitaría el tramo de 12,5 kilómetros entre Pulpí y Cuevas del Almanzora por 86 millones de euros.

Pero no ha sido así. Ha terminado 2014 y la licitación de este tramo cuyo proyecto constructivo ya se había comenzado a redactar en octubre de 2010 no llegó, tal y como la ministra de Fomento argumentó en respuesta a una pregunta en la sesión de control del Gobierno en la Cámara Alta en la que también quiso recordar que desde 2012 se habían invertido 300 millones de euros en la finalización de las obras de plataforma iniciadas en la legislatura anterior.Apenas diez días después se anunciaba la tramitación con carácter urgente del expediente de expropiación forzosa necesario para licitar el tramo, que incluye como obras singulares un falso túnel de 180 metros y tres viaductos sobre las ramblas de Canalejas, Guazamara y Las Gachas, pero no ha dado tiempo a aprobarse la licitación en el Consejo de Ministros. Este 2.JPGenésimo incumplimiento se debe, según he podido conocer de fuentes del Ministerio, a cambios realizados en el proyecto constructivo para proteger la tortuga mora, especie amenazada al establecerse, entre otras restricciones que se limiten los movimientos de tierra durante las épocas de celo, apareamiento y nacimiento de crías, así como un paso apto para pequeños y medianos vertebrados en cada kilómetro de la nueva línea de alta velocidad.  También se han aplicado los criterios de eficiencia impuestos por los técnicos del Ministerio a los tramos pendientes de licitación con la intención de articular soluciones más baratas siempre que sean suficientes y adecuadas a las necesidades de los servicios. Y es que Fomento enterró el faraónico AVE que a lo largo de la última década ha configurado por casi toda la red peninsular y se ha sacado de la chistera una infraestructura low cost para los trazados aún en fase de proyección y construcción entre los que desgraciadamente se encuentran más de la mitad de los tramos de la línea de Almería a Murcia. De hecho, la vía única es una de las consecuencias, así como la revisión simplista del proyecto de la futura estación de Vera para abaratar los costes previstos en un planteamiento inicial en el que el AVE llegaría a la capital a través de un soterramiento ya frustrado.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha informado de que están ultimando la tramitación pendiente para la licitación del tramo, pero no ha dado tiempo a la remisión de la documentación pertinente para su aprobación en el Consejo de Ministros. En cuanto a los obstáculos derivados de la conservación del hábitat de la tortuga mora, desde el Ministerio aseguran que están estudiando las mejores soluciones para proteger a la especie y que, al mismo tiempo, no sea impedimento para construir la infraestructura. En una reunión de finales de año con los representantes de la patronal almeriense, el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, confirmó que las obras del tramo Pulpí-Cuevas se iban a licitar en breve, sin reconocer que incumplirían su anuncio, y recordó que en los Presupuestos Generales de 2015 se ha previsto una dotación de 107 millones de euros para la línea de Alta Velocidad entre Almería y Murcia. Además cREUNIÓN DELEGACIÓN ALMERIENSE CON MINIST-5284.jpgonfirmó que los tramos pendientes contarán con vía única, si bien contarían con doble plataforma para poder duplicar su capacidad cuando el tráfico lo requiera. También precisó que se han solicitado fondos FEDER para la línea del Corredor Mediterráneo en la provincia, si bien no precisó, tal y como adelantó este periódico, que en los primeros meses de este año también han previsto licitar el tramo entre Cuevas del Almanzora y Vera. Han tenido que pasar tres años para que la ministra de Fomento, Ana Pastor, se decida a destinar al AVE en la provincia una partida económica con la que por fin se podrá licitar obra nueva, que no se limite a pagar la terminación de los tramos de plataforma que se habían iniciado con el anterior Gobierno ni las expropiaciones pendientes que el Ejecutivo de Zapatero les dejó como legado. Y es que la crisis económica se cebó con la Alta Velocidad en Almería, mientras que las líneas de otros puntos del país han ido arañando financiación suficiente para no quedarse en blanco. Los planes de austeridad selectiva de Fomento no escatimaron fondos para el eje central de Madrid a Extremadura (que une con Portugal) ni para el de Galicia, cuyo principio y final (Madrid-Valladolid y Orense-La Coruña) ya están operativos. Una fiebre por el AVE, que acapara 55 de cada 100 euros invertidos por el Gobierno en 2014, sin escala en Almería. Al menos hasta 2015, año electoral.

El mapa almeriense de la corrupción

Iván Gómez | 23 de diciembre de 2014 a las 19:54

Suma y sigue. El desfile de alcaldes, concejales y excargos públicos de los ayuntamientos de la provincia es una estampa ya casi habitual en el día a día de los juzgados almerienses. Almería vive un goteo incesante de declaraciones, vistas y sentencias en los tribunales en los que los políticos son protagonistas que, lejos de frenarse por la crisis, se ha incrementado como uno de los efectos derivados de la burbuja inmobiliaria que estallara años atrás. La mayoría de los pleitos que hoy entran en recta final de condenas y absoluciones son precisamente los relativos a los delitos urbanísticos y contra la ordenación del territorio cometidos cuando más apretaba la fiebre del ladrillo. El punto de inflexión se sitúa en abril de 2008 con el estallido de la Operación Costurero por el que se detuvo al alcalde y concejal de Urbanismo de pic-20100616072229S2604P4Zurgena, así como de arquitectos, abogados y promotores, pero este aviso para los navegantes de las aguas turbulentas no fue el principio. La Fiscalía de Medio Ambiente había cerrado el ejercicio de 2007 con 13 alcaldes imputados por delitos de prevaricación urbanística. Poco después le siguió el mayor golpe contra la corrupción en Almería, la Operación Poniente, que permitió desmantelar un entramado empresarial montado en torno a la empresa municipal de obras y servicios Elsur. El alcalde de El Ejido, Juan Enciso, y una veintena de empresarios y técnicos fueron acusados por la Fiscalía Anticorrupción por blanqueo de dinero y malversación de caudales públicos. Ambos procesos siguen atascados en la Ciudad de la Justicia, el ejidense pendiente todavía de juicio y el zurgenero en medio de un laberinto de sentencias de absolución y condena. De hecho, el Ministerio Público llegó a pedir imputándole un centenar de delitos penas que suman 180 años de prisión y 1.050 de inhabilitación especial para su exalcalde, Cándido Trabalón, quien hoy sigue como concejal de Obras Públicas por el Partido Andalucista, formación en la que curiosamente ya no milita. En los últimos años han sido ya una treintena los alcaldes, concejales y exrepresentantes municipales de los municipios almerienses los que se han tenido que sentar en el banquillo de los acusados, convirtiendo a Almería de una de las provincias de mayor litigiosidad política. Y es que los escándalos no cesan.

De legislaturas anteriores siguen pendientes de resolución la desaparición de cheques de la Delegación Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y el vaciado de más de medio millón de euros de las arcas del Patronato Provincial de Turismo a través de facturas falsas. No es la primera vez que la Diputación figura en los sumarios. Durante la alianza de PSOE y el PAL de Enciso se llevó a juicio la polémica de los asesores que no iban a trabajar, si bien la Fiscalía acabó archivando la causa. Años antes fue condenado a pagar el popular José Luis Aguilar casi 6.000 euros por talones no justificados en la gestión de ACL Radio. Y hay mucho más, no sólo en las instituciones locales en las que destacan por recientes las imputaciones de Gabriel Amat y seis concejales de Roquetas por la aprobación de la licencia OG-020408 PROVINCIA DE ALMERIAque permitió la construcción de diez chalés en La Fabriquilla en 2007 y la del alcalde de Albox, Rogelio Mena, para el que la Fiscalía solicita dos años y medio de inhabilitación especial por impedir la labor de la oposición al denegarle expedientes de contratación y facturas. La jueza Alaya mantiene el embargo y cargos al exlíder de los socialistas almerienses, Martín Soler, por el caso de los ERE y mantiene abiertas las investigaciones relativas a los cursos de formación en la provincia. Antes del verano, la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil propuso, en un informe policial encargado por el Juzgado Nº 16 de Sevilla en la instrucción del ‘Caso Marismas del Guadalquivir’, la ‘imputación’ de José Luis Sánchez Teruel. Se trata de una causa por presunta corrupción que se tramita en dicho juzgado desde hace siete meses.Además, la Asociación Mediterránea Anticorrupción y por la Transparencia (AMAyT) presentó una denuncia con cerca de 10.000 documentos en soporte informático pidiendo a la Fiscalía Superior de Andalucía que investigara si la empresa Hispano Almería (Halsa) mantuvo durante al menos una década un sistema de pagos ilegales a través de ‘caja b’ al PP a cambio de la adjudicación de obras públicas que también habrían tenido ramificaciones en Roquetas, Níjar y Vícar, siendo este último un feudo socialista. Los partidos aseguran que los cargos imputados en caso de corrupción, casi mil en España, no tienen sitio en sus listas, pero los acusados repiten año tras años, como se verá en las municipales de mayo. En Almería hay condenas firmes de inhabilitación de cargo especial que se cumplen a duras penas y ni PSOE ni PP han mantenido una posición tajante a la hora de elaborar sus listas y mucho menos en el momento de los pactos. El Ejecutivo de Rajoy ha lanzado en la recta final del año su programa de regeneración democrática con un anteproyecto de ley orgánica de control de la actividad financiera de los partidos, otro de ley reguladora del ejercicio del alto cargo en la administración general del Estado y se van a endurecer las medidas penales y procesales de lucha contra la corrupción, iniciativas que si se hubieran aplicado en los años de bonanza, cuando las arcas de las instituciones públicas no estaban tiritando como hoy, habrían evitado el saqueo permanente y las irregularidades asociadas, sobre todo en las comarcas del Levante y Almanzora, a la burbuja inmobiliaria por la que se construyeron más de 13.000 viviendas fuera de ordenación.

Precisamente este viernes en la junta provincial del PP, el portavoz del Grupo Popular en el Congreso y diputado por Almería, Rafael Hernando, defendió que la política es una “profesión de gente muy honesta y honorable pese a unos cuantos corruptos que hemos limpiado”. A su juicio, “ahora hay cosas que se ven en los tribunales que antes no se veían porque sencillamente los que tenían que controlar, miraban para otro lado”. Lo más curioso es que horas antes de su intervención, Hernando había sido condenado por la justicia a pagar 20.000 euros a UPyD de Rosa Díez por lanzar acusaciones falsas sobre su financiación ilegal. Y es que las acusaciones suelen tener a pic-20100911143203S0969P1veces más repercusión que los propios delitos y al que señalan suele tomar medidas como en su día hiciera el PP de Alsodux al querellarse contra el exsecretario general del PSOE de Almería, Diego Asensio, por decir que su candidato estaba imputado. A pesar del hartazgo hacia la clase política, no hay que dejar que la presunción de culpabilidad tumbe a la de inocencia. En la provincia son unos cuantos los casos que evidencian que no siempre la imputación acaba en condena. El escándalo de Ohanes obligó al entonces alcalde Juan Francisco Sierra a renunciar a su escaño y también a darse de baja en el partido por una presunta estafa. Años más tarde ha sido absuelto y el empresario que lo incriminó está en la cárcel por una trayectoria poco honorable. Al final todo, incluyendo reproches en el Parlamento de Andalucía, quedó en nada como los señalamientos de los alcaldes populares de Sorbas y Gádor, José Fernández y Eugenio Gonzálvez, acusados de un delito urbanístico y de prevaricación en la adjudicación de contratos respectivamente, o el del exalcalde del PSOE de Huércal Overa, Luis García Collado. Son los menos. Los condenados ya van siendo demasiados, un suma y sigue que debería invitar a reflexionar a la ciudadanía antes de acudir a las urnas en las municipales de mayo.

PUEBLO A PUEBLO 

Sin títuloJUNTA DE ANDALUCÍA Sigue pendiente de juicio el caso de los cheques de la Delegación de Medio Ambiente. El actual delegado, José Manuel Ortiz, denunció que se habían sacado más de 300.000 euros de las cuentas públicas a través de talones al portador y la Audiencia Provincial decidirá en junio de 2015 si mantiene el procesamiento del exdelegado socialista Clemente García y el funcionario Miguel Gallardo. Mientras tanto, la jueza Alaya mantiene el embargo e imputación del exconsejero almeriense Martín Soler por el caso ERE y se investiga el fraude en cursos de formación en Almería.
DIPUTACIÓN El vaciado de más de medio millón de euros de las arcas del Patronato Provincial de Turismo a través de facturas falsas mantiene implicados al exvicepresidente de la Diputación, Luis Pérez, a la exsecretaria y jefa del Servicio, María Teresa González, así como a personas con las que mantenían estrechos vínculos y responsables de una decena de empresas por el ordeñamiento de las arcas públicas.
1. ADRA Luis Pérez, era portavoz del PSOE hasta que renunció a su acta a principios de agosto de 2013 al estar implicado en el caso de las facturas falsas del Patronato Provincial de Turismo de la Diputación.
2. BERJA (Y BALANEGRA) Un juez de Berja decidió incoar diligencias previas contra el alcalde, Antonio Torres, y la alcaldesa de la Entidad Local (ELA) de Balanegra, Mercedes Tapia, al considerar que pudo haber indicios de delito en la construcción en 2009 de un espigón que fue demolido apenas cuatro meses después al haberse ejecutado en zona de dominio público marítimo-terrestre sin la preceptiva autorización. Otro caso salpicó al alcalde al ser imputado por un delito de prevaricación, del que ha sido absuelto recientemente, en el nombramiento en 2007 del jefe de la Policía Local.
3. EL EJIDO Lidera el ranking de corrupción provincial con la Operación Poniente por la que 77 personas, entre ellas el exalcalde Juan Enciso, han sido imputados por cohecho, tráfico de influencias, falsedad en documento mercantil, blanqueo de capitales, malversación de caudales públicos y contra la hacienda pública. Las sociedades de los principales implicados facturaron de Elsur subcontrataciones en su mayoría “irregulares” de, al menos, 93,3 millones de euros entre los años 2002 y 2007. Pero no solo afectan a la anterior corporación. El Juzgado de Instrucción número 2 de El Ejido archivó recientemente la imputación por tráfico de influencias en relación a un supuesto pelotazo urbanístico al actual alcalde, Francisco Góngora (PP), si bien mantiene los cargos por delitos contra la hacienda pública, falsedad documental y blanqueo de capitales.
4. LA MOJONERA El PSOE ha interpuesto una querella ante el TSJA contra el alcalde José Cara (PP) por su presunta relación con varias filiales de Hispano Almería, empresa investigada por la Fiscalía por supuesta financiación irregular del PP.
5. ROQUETAS El Juzgado de Instrucción 1 citó a declarar en calidad de imputados a seis ediles del Ayuntamiento de Roquetas y al alcalde, Gabriel Amat (PP), por aprobar en 2007 la licencia que permitió la construcción de 10 chalés en la finca La Fabriquilla. Amat también figura en el caso en investigación sobre Hispano Almería al figurar regalos en la contabilidad b y también le han pedido explicaciones por sus reuniones con los implicados en la Operación Tres Reyes.
6. ALHAMA El alcalde Cristóbal Rodríguez (PP) encontró en los cajones deudas que ascienden a 4,3 millones de euros y facturas irregulares durante la anterior legislatura que presidió Francisco Guil (PSOE). El actual alcalde señaló que Guil realizó obras de reforma en su vivienda por más de 300.000 euros de importe sin solicitar licencia municipal, una acusación por la que será el socialista el que lo llevará ante los tribunales.
7. GÉRGAL La exalcaldesa de Gérgal, Leonor Membrives, ordenó la compra de un solar a su sobrino desatendiendo las advertencias del arquitecto municipal según la documentación del sumario tras la declaración de ésta como imputada en el juzgado de Instrucción 1 de Almería.
8. NÍJAR Los socialistas han denunciado irregularidades presuntamente cometidas por el alcalde de Níjar, Antonio Jesús Rodríguez (PP), en la contratación de obras con empresas del grupo Hispano Almería. Se habrían producido en 2011 y habrían permitido pagar a las empresas del grupo más de 127.000 euros a través de procedimientos que no se ajustaban a ley. Sin embargo, al Ayuntamiento no le consta tal denuncia, un sospechoso paso atrás el de la oposición. Según el alcalde, ese dinero al que se hace referencia es un modificado permitido por ley.  Además, fue archivada la denuncia ante la Fiscalía Provincial de una asociación conservacionista contra el alcalde por no tomar medidas para garantizar la protección del Cortijo del Fraile. De manera que el actual alcalde se mantiene ajeno de cargas e imputaciones judiciales, mientras que elanterior, el socialista Joaquín García, fue absuelto de un delito urbanístico denunciado por los ecologistas a raíz de una permuta de terrenos en Aguamarga pero condenado con anterioridad por otros delitos similares. De hecho, a la Fiscalía Superior de Justicia de Andalucía llego un dossier de los conservacionistas con hasta 18 irregularidades cometidas por la anterior corporación socialista.
9. CARBONERAS El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 3 de Vera imputó como responsables de presuntos delitos de prevaricación y desobediencia a Cristóbal Fernández, exalcalde y a los seis ex ediles del PSOE que en 2009 votaron en pleno a favor de la declaración como urbanizable del sector donde se construyó el hotel de El Algarrobico. Fernández ya había sido condenado e indultado por el Gobierno a raíz de un delito cometido en las elecciones de 1999 por presionar a un conserje a votar a su partido. El actual alcalde, Salvador Hernández (Gicar) también fue imputado y finalmente absuelto de los supuestos delitos de prevaricación y desobediencia por desatender fallos sobre el hotel.
10. MOJÁCAR La alcaldesa de Mojácar, Rosa María Cano (PP), y los concejales de la comisión de gobierno fueron imputados a finales de 2009 por un presunto delito de prevaricación urbanística relativa a la concesión ilegal de licencia para un chiringuito de temporada instalada en la playa. También fue denunciada y finalmente absuelta de coacciones denunciadas por integrantes de otro partido que grababan los plenos en vídeo.
11. TURRE El exalcalde Arturo Grima (PP) y el que lo sustituyó temporalmente cuando presentó su dimisión en diciembre de 2007, Ramón López, fueron imputados por el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción de Vera como autores de un presunto delito de prevaricación que tiene como origen la denuncia presentada por los socialistas ante los reiterados intentos de los populares de impedir la moción de censura.
12. BÉDAR La Fiscalía solicitó en enero del año pasado penas de ocho meses de prisión y siete años de inhabilitación especial para cargo público para el exalcalde socialista de Bédar, Miguel Barón, a quien acusa de autorizar en 2003 la construcción de una viviendas unifamiliar sobre suelo no urbanizable y de especial protección en Sierra Cabrera.
13. GARRUCHA Imputación del alcalde, Juan Francisco Fernández (PP), por un presunto delito de malversación de caudales públicos, así como de prevaricación, en relación al uso de 1.380.000 euros de las cuentas bancarias del Ayuntamiento a raíz de la denuncia del PSOE.
14. LUBRÍN Juan López Camacho dejó el 28 de abril de 2008 de ser concejal y diputado provincial a raíz de la imputación de un delito de prevaricación urbanística.
15. ANTAS El Juzgado de lo Penal número 5 de Almería ha condenado a un año de prisión a la exalcaldesa de Antas, Ana Joaquina García Núñez (PSOE), y a otros tres ediles por un delito de prevaricación al conceder una licencia de obras en suelo no urbanizable.
16. VERA Imputados el exalcalde de Vera, Félix López (PA) y su junta de gobierno a raíz de una denuncia del actual alcalde ante la Fiscalía por la concesión de una licencia para la construcción de ocho naves industriales pese al informe desfavorable.
17. ALBANCHEZ La Fiscalía Provincial denunció al alcalde, Francisco Martínez, por un presunto delito contra la ordenación del territorio al permitir la construcción en suelo rústico un centenade viviendas.
18. MACAEL El exalcalde socialista del Ayuntamiento de Macael, Juan Pastor, fue citado en calidad de imputado dentro del sumario abierto como consecuencia de la auditoría realizada a las cuentas municipales de su periodo de gestión.
19. SOMONTÍN El alcalde y diputado provincial Ramón Rueda se vio obligado a pedir la baja en el PP y dimitir de su cargo en la Diputación tras ser condenado a siete años y nueve meses de inhabilitación por dar agua a la casa ilegal de su suegro.
20. FINES El alcalde, Rodrigo Sánchez (PP) y su hermano han sido condenados a 21 meses de prisión por realizar obras de desmonte y construir una edificación y una piscina en una finca de su propiedad desobedeciendo las órdenes de paralización de la Junta por tratarse suelo no urbanizables.
21. CANTORIA Pedro Llamas (PP) se vio obligado a dimitir en junio como alcalde de Cantoria para cumplir una condena del Supremo a dos años de cárcel y 23 meses de inhabilitación para empleo o cargo público por falsedad documental, aunque siguió cobrando como concejal casi 50.000 euros brutos anuales durante un tiempo. Finalmente también renunció a su acta de edil al pic-20141209060109S8870P3 (1)ser ratificada su condena por el Supremo.
22. ARBOLEAS La excorporación local al completo sigue en proceso de enjuiciamiento en la Audiencia por prevaricación al maniobrar presuntamente para sacar a subasta pública dos solares clasificados como espacios libres que el entonces concejal socialista Antonio Jesús García, quien más tarde accedería a la Alcaldía, quería adquirir para unirlos a la parcela colindante y en la que se levanta la vivienda en la que reside.
23. ZURGENA La Operación Costurero, el primer gran golpe a la corrupción en la provincia, cuenta con más de una veintena de imputados con el actual concejal de Obras Públicas y exalcalde, Cándido Trabalón, al frente de una trama que hizo posible la construcción de un millar de viviendas en suelo no urbanizable.
24. HUÉRCAL OVERA El exalcalde, Luis García Collado (PSOE), fue imputado por la presunta comisión de un presunto delito de prevaricación y otro de tráfico de influencias al redactar el Plan General de Ordenación Urbanística a raíz de una denuncia del PP y recientemente ha sido absuelto.
25. PARTALOA La Fiscalía Provincial de Almería ha presentado denuncia contra el exalcalde de Partaloa, Alejandro López Martínez, tras estudiar la denuncia interpuesta en abril de este mismo año por el actual equipo de gobierno, por el dinero que podría haberse malversado en lugar de destinarse al equipamiento del centro de día.
26. ALBOX El alcalde de Albox, Rogelio Mena (PSOE), ha tenido que solicitar la suspensión temporal de su cargo en la Ejecutiva del PSOE-A como secretario de Ideas y Programas al ser imputado por un presunto delito contra el ejercicio de los derechos cívicos por el que la Fiscalía Provincial solicita dos años y medio de inhabilitación especial por impedir de forma constante la labor de oposición del PP al denegarle diversos expedientes de contratación y facturas relativas a tres empresas incluidas en el Plan de Pago a Proveedores. No obstante, Mena ya ha anunciado que se presentará en mayo como candidato socialista sin esperar a ver la evolución de la causa judicial. No es la primera vez que el alcalde tiene que rendir cuentas ante la justicia. El exalcalde popular Francisco Granero ya lo hizo años atrás por un presunto delito contra la ordenación del territorio. Su sucesor, el socialista José García Navarro renunció poco después de conocerse que había gastado más de 24.000 euros entre enero de 2009 y septiembre de 2011 en comidas en restaurantes con la Visa del Ayuntamiento, además de computarse otros costes impropios de un ayuntamiento en quiebra como hoteles de lujo en Madrid. El Ministerio Fiscal también llegó a solicitar diez años de inhabilitación especial para José Luis González Wandosell, exconcejal de Urbanismo de Albox, al que se le imputaron los presuntos delitos de prevaricación y omisión del deber de perseguir delitos, en relación a la construcción de trece viviendas en el Paraje de la Hortichuela.
27. ORIA El exalcalde de Oria, José Pérez Pérez (PSOE), declaró en enero de este año como imputado en el Juzgado de Instrucción de Purchena por varios delitos contra la administración pública. La Fiscalía inició el proceso penal tiempo atrás por la presunta comisión de delitos de prevaricación, malversación de fondos públicos, falsedad documental y fraude en subvenciones en el periodo comprendido entre junio de 2007 y junio de 2011.
28. VÉLEZ-RUBIO Imputado un exconcejal de Hacienda y Personal del Ayuntamiento, Diego Gea (PSOE) y tres policías locales por supuestas irregularidades en el proceso de selección en las oposiciones para una plaza de Policía Local sin cumplir los requisitos. Serán juzgados en enero 2015.
29. BAYÁRCAL. La Fiscalía Provincial pidió este verano la reapertura de las diligencias instruidas en 2011 y que se llame a declarar en calidad de imputado a Jacinto Navarro Fernández, alcalde de Bayárcal, como empresario empleador del trabajador fallecido. También pide llamar como testigos a Vicente Sánchez Fernández y Juan Arcos Amo, a la acusación paticular a fin de que aporte datos de filiación de los beneficiarios de las prestaciones por el fallecimiento del trabajador Francisco Rovira Rodríguez. Con todo, se requiere Jacinto Navarro, alcalde del Ayuntamiento de Bayárcal, contratante del trabajador fallecido, a fin de que aporte póliza de seguro de responsabilidad civil de cobertura del accidente.
30. DALÍAS. La coordinadora provincial de Izquierda Unida en Almería, así como el concejal de esta formación en el Ayuntamiento de Dalías, Francisco Cecilio Gómez, presentaron en noviembre una denuncia en la Fiscalía de Almería contra el alcalde daliense, Jerónimo Robles, por unas supuestas irregularidades en la construcción de la guardería municipal, terminada en 2008, con un presupuesto de un millón de euros.