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HASTA LA VICTORIA SIEMPRE

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CANDIDATOS

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IES Alberti

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Señal ecológica

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Parecidos razonables

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La imagen que ofrece de Cádiz el Equipo de Gobierno

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Cabo Verde, 20 de octubre de 2017 (ANCI).- Cádiz y Madrid han participado en el IV Foro Mundial de Desarrollo Económico Local que se celebra en Cabo Verde, donde han compartido algunas iniciativas vinculadas a la temática del encuentro y que desarrollan desde sus respectivos Gobiernos locales, los cuales forman parte de la Unión de Ciudades Capitales Iberoamericanas (UCCI).

del 3El concejal de Hacienda de la Alcaldía de Cádiz, David Navarro, participó en el panel sobre equidad, sostenibilidad y desarrollo económico local que tuvo lugar este jueves. En su intervención expuso varias iniciativas que desarrolla el consistorio gaditano, como la implementación del bono social, del que se van a beneficiar “más de 2.000 familias” y cuyo objetivo es que nadie “se pueda quedar sin suministro de agua o luz” debido a una “penuria económica”.

Asimismo, Navarro habló del plan de garantía alimentaria que está desarrollando el Gobierno de Cádiz y que se sustenta en que “todavía hay niños en las ciudades que no pueden comer tres comidas diarias por su situación económica familiar”. “Cuando llegan las vacaciones estivales, a través de unos campamentos, para no estigmatizar a los niños en virtud de cuál es su situación particular, realizamos unos campamentos escolares con la justificación de seguir dando asistencia alimentaria a aquellos niños que no pueden”, agregó el concejal gaditano.

Por otro lado, señaló los procesos de “remunicipalización” de determinados servicios públicos para que sean más eficientes, mejorar su calidad y evitar la precarización de “las condiciones laborales de los trabajadores”.

En cuanto al impulso del empleo en Cádiz -uno de los principales problemas de la ciudad-, se han creado microcréditos de hasta 10.000 euros sin intereses para emprendedores y se han establecido servicios de intermediación laboral con el objetivo de que la Alcaldía se convierta en el nexo entre las empresas y las personas que se encuentren en situación de exclusión social y se puedan reincorporar lo más rápidamente posible al mercado laboral.

Por último, ha comentado que se está impulsando la participación de empresas locales para que exploten el extenso y rico patrimonio cultural de la ciudad, donde, según destacó, se encuentran los dos sarcófagos fenicios “en mejor estado del mundo” o uno de los anfiteatros romanos más grandes.

En el panel en el que participó Navarro también intervinieron, entre otros, representantes de la Asociación de Apoyo a la Autopromoción de la Mujer de Cabo Verde (MORABI), de la Asociación de Concejalas de Bolivia (ACOBOL) y de la Organización de Mujeres de Cabo Verde (OMCV).

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La función última de toda Bahía es ser desecada. Con un poco de paciencia y unos cuantos siglos a la vista, la propia Bahía de Cádiz acabará así. Basta mirar las recreaciones de cómo era la zona hace 3.000 años para pensar cómo será dentro de otro tanto, si el calentamiento global no acaba antes con el planeta. Desde el relleno del canal Bahía-Caleta a los rellenos en Punta de Vaca, Los Corrales, Zona Franca y el muelle, la ciudad ha perdido terreno por el lado del océano y lo ha ganado por la Bahía. En su día se paró el Cádiz 3 , luego el cementerio marino de Mangada y hace poco las viviendas en palafitos que quería hacer el PP junto a la Zona Franca. La evolución de los terrenos portuarios ha seguido el mismo camino desde que el mar llegaba hasta la plaza de San Juan de Dios hasta la construcción de la muralla y las Puertas del Mar o Puerto Piojo, el muelle ha ido consiguiendo terreno a base de rellenos. Así lo hizo Carlos Bernal con la terminal Reina Sofía , que en los primeros años 80 se nos dijo iba a resolver todos los males de empleo en la ciudad. Ahora resulta que no sirve y los suelos van a quedar vacantes. Se amplió una zona del muelle Alfonso XIII para el tráfico con Canarias que ha sido preciso regalarle a Transmediterránea porque nadie se presentó al concurso. Se ha hecho un relleno en el dique de Levante porque según Rafael Barra, ese gran gestor al que tanto añoramos, era imprescindible para el desarrollo portuario. Se ha hecho la primera fase con muchas dificultades y ahora no lo quiere nadie, con lo que al final se lo quedará gratis CONCASA o sucesores. De esta manera ahora nos dicen que sobran 300 mil m2 en el puerto, tanto en el muelle Ciudad como en el Reina Sofía. Procesos que antes duraban siglos ahora se resuelven en unos pocos años. De ser imprescindible el muelle Ciudad para el futuro del puerto ha pasado a ser escenario para conciertos, ferias y eventos variados. En cinco años, el tiempo que va de Barra a Blanco, siempre con el apoyo de eso que llaman eufemísticamente “comunidad portuaria”. No sé si el futuro de la terminal Reina Sofía será como el de la Ría de Bilbao. Me malicio que aquí la Junta no pondrá ni un euro y el Gobierno de España pondrá todo tipo de problemas, lo que unido a la tradicional tiesura de los empresarios gaditanos , la abulia de los vecinos y el desinterés de los políticos, aquello será durante décadas un erial con el esqueleto de la que iba a ser Ciudad del Mar presidiendo. El que viva lo verá, como dice un colega.

Fernando Santiago

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