Fotos curiosas: REMOLCADO

Juan Carlos Cilveti Puche | 13 de marzo de 2010 a las 20:09

Hoy ha llegado a Málaga un buque averiado.

El Marschenland, que así es como se llama este barco de bandera belga, navegaba con destino al puerto de Málaga (procedente de Casablanca) para cargar dolomita.

Tras sufrir una avería en su máquina mientras viajaba con rumbo al puerto malagueño, y pedir auxilio, el buque llegaba hoy remolcado por un remolcador de Algeciras (el Sertosa Dieciocho).

La maniobra de entrada al puerto de Málaga la han realizado los remolcadores Diheciocho y Vehinte.

Aquí les dejo una foto curiosa.

Diheciocho y Vehinte remolcando al Marschenland

Diheciocho y Vehinte remolcando al Marschenland

También les dejo un enlace por si desean más información:

http://www.sewss.org/index.php?option=com_fireboard&Itemid=70&func=view&catid=2&id=183

 

Una guía alternativa de viajes para el fin de semana

Juan Carlos Cilveti Puche | 12 de marzo de 2010 a las 20:40

Hoy les recomendaré un libro que está considerado como un clásico para los amantes de la mar y los barcos.

GUÍA DE VIAJES EN BUQUES DE CARGA, nos presenta una serie de opciones bastante interesantes frente a los habituales viajes turísticos por mar en buques de crucero.

Y aunque esto de viajar como turista en barcos de carga es algo que viene de antiguo, quizás, la aparición de este libro en 1.998, popularizó algo más esta diferente forma de turismo por mar.

Con muchas y muy interesantes claves que nos permitirán encontrar un barco a nuestra medida, Hugo Verlomme nos desvela infinidad de curiosidades sobre lo que él denomina la “cargueromanía”. Consejos, barcos, rutas, y sobre todo, un amplio dosier de direcciones postales y de internet, completan la obra que les recomiendo para este fin de semana.

Sin duda alguna, una interesante guía de viajes por mar alternativa.

guía de viajes blog

GUÍA DE VIAJES EN BUQUES DE CARGA

Autor: Hugo Verlomme.

Editorial: Paidotribo.

Primera edición (en Español): 2001.

Encuadernación: Rústica.

Páginas: 275

Fotos curiosas: BARCOS DESNUDOS

Juan Carlos Cilveti Puche | 9 de marzo de 2010 a las 20:29

Aunque esto que digo podría parecer una perogrullada (lo mismo lo es), la idea que la mayoría de nosotros tenemos de cualquier buque portacontenedores, lleva implícita la  imagen de una serie de contenedores estibados sobre su cubierta.

Sofie Maersk 30-I-10 blog1
Sofie Maersk

Al ser unos barcos que aprovechan al máximo sus capacidades; estos buques estiban una grandísima cantidad de contenedores “al aire”, la imagen de uno de estos barcos con su cubierta “pelada”, resulta verdaderamente curiosa.

Para los CAZADORES  DE BARCOS (los que son capaces de estar horas a la espera de poder pillar unas buenas fotos), una instantánea de uno de estos buques “desnudos” es todo un trofeo.

Les  dejo unos  cuantos ejemplos de mis trofeos (perdón por la inmodestia).

Jervis Bay
Jervis Bay
Sea-Land Developer
Sea-Land Developer
Sea-Land Eagle
Sea-Land Eagle
Cornelia Maersk

Cornelia Maersk

¿No les convencen?

Juan Carlos Cilveti Puche | 9 de marzo de 2010 a las 8:02

Revisando los atraques de los buques de crucero de los últimos meses, se puede apreciar una circunstancia bastante significativa; un curioso hecho que nos podría llevar a pensar que, a una de las navieras que de forma habitual escala en Málaga, no le gustan demasiado los dos nuevos muelles de la Estación Marítima de Levante.

Desde que se inauguró en octubre de 2009 el muelle Norte, la compañía MSC Cruceros (una histórica en el puerto de Málaga), sólo ha atracado en este muelle a tres de sus buques; una cifra muy pobre si tenemos en cuenta que desde que se puso en marcha este nuevo muelle, la MSC ha realizado en Málaga veinte escalas con siete buques diferentes.

Frente estos números, que podrían completarse diciendo que en el muelle Sur, sólo ha atracado un MSC en estos meses; la pregunta está muy clara. ¿Por qué no atracan estos barcos en estos muelles?

Teniendo en cuenta que del total de las escalas realizadas entre octubre de 2009 y febrero del presente año, el buque MSC Fantasia ha efectuado diez visitas, y su gemelo el MSC Splendida una; la respuesta, en parte, podría estar fundamentada en un tema de dimensiones. Los 333,3 metros de eslora de estos barcos se quedan grandes ante los dos nuevos muelles.

Y aunque el factor longitud muy bien podría ser la respuesta; también podría serlo la dificultad de maniobra o la coincidencia con otros buques, lo que queda claro (sólo hay que cotejar los MSC llegados a Málaga y atracados en estos muelles desde que estos están operativos), es que los atraques Norte y Sur no terminan de convencer a los buques de crucero de esta compañía. ¿Les convencerán los no demasiado adecuados pantalanes de algunos de los puertos caribeños donde atracan?

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MSC Fantasia atracado en el Muelle de Levante.

 

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (9 de Marzo de 2010)

Cada vez que el mar de Alborán estalla, estalla la polémica

Juan Carlos Cilveti Puche | 8 de marzo de 2010 a las 18:59

Juan J. Sister capeando el temporal

Ferry Juan J. Sister capeando el temporal frente al puerto de Málaga

 

El pasado sábado, el ferry Juan J. Sister se vio obligado a pasar algo más de siete horas frente al puerto de Málaga capeando un importante temporal. Considerables olas y fuertes rachas de viento llevaron al Capitán del buque a tomar la decisión de no entrar en puerto.

Y como casi siempre; cada vez que el “Melillero” se retrasa por algún tipo de causa, estalla una especie de sensacionalismo marítimo que en mi opinión, está, en la mayoría de los casos,  fuera de lugar, amén de estar sesgado, o mejor dicho, influenciado por el más absoluto de los desconocimientos al respecto de lo que es un barco y lo que supone salir a la mar con la responsabilidad de llevar a muchas personas y  mucha carga a bordo.

Sin entrar en detalles, me resisto y me molesta que en estas películas siempre tenga que haber BUENOS y MALOS.

El término medio y la mesura, si se habla de la Trasme y los pasajeros que vienen y van a Melilla, nunca ha existido; y me temo que nunca existirá.

Demonizar e informar de una forma  excesivamente sensacionalista me parece una muy mala política; tan mala como lo es, politizar (en el más estricto sentido de la palabra) algo que no debería pasar por la vara de los que mandan.

El Capitán del “Sister” decidió no entrar; y ante esta decisión (acertada o desacertada) lo demás está de sobra.

VEHINTIUNO. Una llegada con viento y lluvia

Juan Carlos Cilveti Puche | 6 de marzo de 2010 a las 19:49

Hoy, ha llegado al puerto de Málaga el remolcador Vehintiuno.

Vehintiuno blog

Este buque, que procedía de El Ferrol, y  que viene para sustituir a uno de los dos remolcadores que habitualmente operan en Málaga (Diheciocho y Vehinte), llegaba  a la capital de la Costa del Sol bajo unas condiciones meteorológicas bastante adversas.

Una vez atracado en el muelle Nº 1, y tras haber pasado  varias jornadas de muy mala mar, los seis tripulantes del remolcador (la mayoría de ellos santanderinos), nada más pisar tierra, preguntaban a los marineros malagueños de los remolcadores Diheciocho y Vehinte si esto era Málaga.

Tras responder que sí, los marinos cántabros volvían a cuestionarse:

¿Pero en Málaga y por ende en Andalucía no hace siempre sol y la mar está como un plato?

Pues parece que no…

Para el que no lo sepa, todos los remolcadores del grupo Remolques Unidos participan de la peculiaridad de llevar una hache intercalada en sus nombres. Este singular hecho, me llevó, hace de esto ya mucho tiempo, a denominar a todos estos remolcadores como “Los barcos de la clase H”.

Les dejo un enlace por si quieren saber más sobre el Vehintiuno.

http://www.sewss.org/index.php?option=com_fireboard&Itemid=70&func=view&catid=2&id=178

 

Un fin de semana entre tormentas.

Juan Carlos Cilveti Puche | 5 de marzo de 2010 a las 20:02

Para este fin de semana, y al hilo de la famosa ciclogénesis explosiva, les recomendaré un par de películas de tempestades en la mar.

Y aunque tirando de la historia cinematográfica, seguro que se podrían encontrar cintas más interesantes (hay por ahí unos impresionantes reportajes con imágenes reales de antiguos velero cruzando el famoso Cabo de Hornos), las dos películas que les comento, reflejan de una forma muy acertada (por supuesto con las licencias propias del cine), lo que es un temporal extremo en la mar.

Con títulos muy explícitos: TORMENTA BLANCA y LA TORMENTA PERFECTA, estas dos películas, causaron sensación en su época.

Con unos argumentos bastante prototípicos: jóvenes embarcados en un velero que se encuentran una tempestad extrema (en el caso de TORMENTA BLANCA), y patrón de un pesquero que agobiado por su mala racha  se enfrenta a un descomunal temporal (LA TORMENTA PERFECTA), ambas cintas, basadas en hechos reales, son dos muy buenas excusas para disfrutar de un “aventurero” fin de semana en la mar.  

Y ya puestos a recomendar, si me lo permiten, les aconsejaría la novela de Sebastián Junger (LA TORMENTA PERFECTA). A mí, personalmente me interesó más la novela que la película; aunque eso es cuestión de gustos.

Les dejo los dos trailers. Ya me dirán cual “peli” les gustó más…….

 

 

 

 

Continúa la mala racha crucerística. Accidente en Málaga.

Juan Carlos Cilveti Puche | 5 de marzo de 2010 a las 8:18

Pues sí, la mala racha de accidentes que desde hace unos días parece perseguir a los buques de turistas, continúa.

En la jornada de ayer, el buque de bandera bahameña Boudicca  (Fred Olsen Cruise Lines), sufría un accidente durante su escala en el puerto de Málaga.

Sobre las cinco de tarde, en la sala de máquinas, se producía la rotura de una válvula de presión de agua caliente. Como resultado de este accidente, tres tripulantes de nacionalidad filipina sufrían quemaduras de diversa intensidad. Debido a la gravedad de estas lesiones (uno de los marineros presentaba quemaduras en el 30% de su cuerpo), los tres accidentados fueron evacuados a la unidad de quemados del Hospital Carlos Haya.

Además de estos heridos, el médico de a bordo atendió a otros accidentados con lesiones de menor importancia; quemaduras que tras una primera valoración, no necesitaron la evacuación de los lesionados.

Debido a la gravedad de los tripulantes hospitalizados, el armador decidió desplazar a Málaga a un representante de la oficina de personal (departamento de hombres de mar); el cual, coordinado por la agencia consignataria representante de esta empresa naviera en Málaga (Cabeza Marítima S.L.), llegará hoy viernes a la capital de la Costa del Sol.

En función de la evolución de los heridos, se podría plantear la posibilidad de trasladar a estos a un hospital del Reino Unido.

El Boudicca llegaba al puerto de Málaga a las 07:30 horas, quedando atracado en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante. El buque que procedía del puerto británico de Southampton, salía a las 19:30 horas con destino a Cartagena.

Boudicca atracado ayer en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante

Boudicca atracado ayer en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante

 Un accidente que, en este caso, no ha afectado al pasaje; y por lo cual, no tendrá la repercusión mediática de los incidentes (con víctimas mortales) ocurridos en los últimos días en los buques de crucero Costa Europa, Costa Serena y Louis Majesty.

Una muy mala racha que nos podría hacer reflexionar sobre las posibles causas de estos percances; unos accidentes muy diferentes (choque contra un muelle, golpe de mar, desaparición de un pasajero y accidente de tripulación) que en tres de estos casos, han afectado a barcos con cierta edad: Boudicca: construido en 1.973, Costa Europa: construido en 1.986 y Louis Majesty: construido en 1.992.

Un interesante tema (el de la edad de los barcos),  del que tal vez habría que hablar.

Otro accidente con muertos. Mala racha en el sector crucerístico

Juan Carlos Cilveti Puche | 4 de marzo de 2010 a las 9:09

http://www.youtube.com/watch?v=3nePmb0tDXc

Ayer tarde volvíamos a conocer otra funesta noticia ocurrida a bordo de un barco de crucero.

El buque Louis Majesty (Louis Cruises), que navega desde hace unos meses con asiduidad por aguas andaluzas; en concreto toca con frecuencia los puertos de Almería, Cádiz y Málaga, sufría un golpe de mar a la altura del Cabo de Begur, en Gerona, a unas 25 millas de la costa.

Al parecer una ola gigante (se habla de una ola de entre seis y ocho metros) golpeaba la proa del barco a la altura de la cubierta número cinco; la cual, corresponde a la cubierta 3 (Atlantic) para el uso del pasaje.

Tras el impacto dos pasajeros fallecieron y 30 resultaron heridos de diversa gravedad.

El golpe de mar se produjo a las 16:30 horas. Tras ocurrir el incidente, se activaron todas las medidas de emergencia oportunas y el buque puso rumbo al puerto de Barcelona, en  donde quedó atracado a las 21:00 horas.

El Louis Majesty realizaba un crucero Marsella-Génova, tocando los puertos de Tánger,  Casablanca, Tenerife, Lanzarote, Cádiz, Cartagena, Barcelona (donde anuló su escala prevista por el mal tiempo y al que tuvo que entrar de arribada en la noche de ayer) y Génova.

Una triste noticia que se suma a las ocurridas hace unos días a bordo de los buques Costa Europa y Costa Serena; incidentes en los que también se produjeron víctimas mortales.

Louis Majesty 18-II-10 blog

Louis Majesty en su primera escala de 2010 en el puerto de Málaga

 

Les dejo el plano de la cubierta Atlantic del Louis Majesty, la cual, fue la que recibió el golpe de mar. Como podrán ver se trata de una cubierta, sin camarotes y totalmente destinada al uso del pasaje. En esta hay salones, bares, tiendas, restaurantes etc.

Cubierta ATLANTIC Louis Majesty

Tres muertos y un desaparecido. Una semana negra para Costa Cruceros

Juan Carlos Cilveti Puche | 2 de marzo de 2010 a las 21:20

Incluso en los barcos para turistas, donde se supone que todo es diversión, también hay momentos duros.

Con tan sólo unos días de diferencia, la compañía Costa Cruceros  ha vivido dos muy malas experiencias; dos graves sucesos que se han saldado con tres muertos y un desaparecido.

El primero de estos incidentes ocurría el pasado 26 de febrero. El buque Costa Europa, sufría un accidente mientras realizaba la maniobra de atraque en el puerto egipcio de Sharm el-Sheikh. Al parecer, unas fuertes rachas de viento precipitaron al buque contra el muelle. El costado de estribor fue el que impactó contra el muelle, produciéndose en el casco del buque una importante brecha de algo más de dos metros.

A causa de este impacto, fallecieron tres miembros de la tripulación. Cuatro personas más (tres pasajeros y otro tripulante) sufrieron heridas de diversa consideración.

 El Costa Europa, realizaba un crucero de 18 días entre los puertos de Dubai y Savona.

http://www.youtube.com/watch?v=rICiW4BBvms&feature=related

Este es el comunicado oficial emitido por Costa Cruceros al respecto:

En relación al accidente del buque Costa Europa ocurrido esta mañana en el puerto de Sharm El Sheik (Egipto), el grupo Costa Crociere S.p.A. quiere expresar que:

-          Hoy,  viernes 26 de febrero, alrededor de las  4.45 horas (hora local), mientras atracaba en el puerto de Sharm El Sheik (Egipto), el Costa Europa golpeó el muelle. Lamentablemente tenemos que confirmar la muerte de tres tripulantes y confirmamos que 3 pasajeros y 1 miembro de la tripulación han sido atendidos en el hospital de la ciudad y actualmente se encuentran en buen estado. El barco está anclado en el puerto de manera segura. Todas las personas han desembarcado y en su mayoría ya están alojados en hoteles. Costa Crociere está arreglando sus vuelos de regresos a sus ciudades. El Costa Europa navegaba en un crucero de 18 días de Dubai a Savona, con 1.437 personas a bordo. El barco pesa 55.000 toneladas y entró en servicio en la flota de Costa Crociere en 2002.

-          Pier Luigi Foschi, presidente y consejero delegado de Costa Crociere S.p.A., ha afirmado: “En referencia al accidente ocurrido esta mañana en el Costa Europa mientras atracaba en Sharm El Sheik, producido -de acuerdo con las averiguaciones previas y en curso-  por unas excepcionales condiciones de mal tiempo y de viento inesperado que causaron el impacto del buque en el muelle, me gustaría expresar que participamos en el gran dolor de las familias de los tres compañeros tripulantes que trágicamente fallecieron en este accidente y nos solidarizamos con los heridos y sus familiares. Con gran pena, quisiera agregar que la situación nunca fue peligrosa para los pasajeros. Expresando mi más profundo pesar por la situación, tengo que agradecer sinceramente a todo el personal del barco por su rápida reacción y la profesionalidad en la gestión del accidente. Quisiera también aclarar que los huéspedes del buque han sido desembarcados con total seguridad y están actualmente alojados en hoteles locales, desde donde se está gestionando su regreso a sus ciudades”.

 El segundo de los incidentes ocurría a bordo del buque Costa Serena.

Varias horas después de salir del puerto de Tenerife con destino a Cádiz (el buque zarpaba del puerto tinerfeño el día 26 de febrero a las 17:00 horas), un pasajero caía a la mar. Tras los avisos pertinentes, y después de realizar una prolongada búsqueda, el Costa Serena, anulaba su escala en Cádiz, llegando al puerto de Málaga el día 1 de marzo.

Costa Serena 1-III-10 Málaga

1-III-2010. Costa Serena saliendo de Málaga

Dos tristes incidentes cargados de mala suerte que tiñen de luto los colores de esta compañía.