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Una semana histórica

Juan Carlos Cilveti Puche | 16 de mayo de 2017 a las 8:32

La decimonovena semana del año 2017, la comprendida entre los días 8 y 14 de mayo, sin duda alguna quedará reseñada como una de las más importantes en la historia del puerto malagueño. En tan sólo siete días, tres relevantes eventos de muy diferente calado se han ido sucediendo en la  habitual vida de los muelles malacitanos.

Reseñados de una forma cronológica, el primero de estos eventos se produjo el martes 9 de mayo cuando a bordo del  ferry Sorolla Trasmediterránea presentó un billete de lotería conmemorativo de su centenario. En esta celebración, la naviera titular de la línea con Melilla eligió el puerto malagueño para esta presentación a nivel nacional; una hecho que con toda seguridad también se ha hecho extensible más allá de nuestras fronteras.

Con un marcado carácter internacional, el 12 de mayo, el buque de crucero TUI Discovery 2 era bautizado en aguas malacitanas. Tras cumplimentar su primera escala un día antes, en la noche del viernes 12 una botella de champán golpeaba la proa del barco, y esta importante ceremonia que nunca se había dado en el puerto de Málaga se completaba  con un castillo de fuegos artificiales cuando el buque salía por la bocana.

Finalizado este bautismo (aunque sería más correcto llamarlo rebauismo ya que este barco había navegado antes con otro nombre), el sábado 13 de mayo, el bulk carrier de bandera bahameña Ugljan repostaba mientras permanecía atracado en el muelle siete. Con la distinción de ser el primer carguero en la historia del puerto que recibe combustible desde un buque cisterna posicionado junto a él se cerraba la decimonovena semana de 2017; una  semana que con toda seguridad pasará a los anales históricos del puerto malagueño.

semana historicaTres imágenes que pasarán a la historia del puerto de Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 16 de mayo de 2017.

El barco de 2010

Juan Carlos Cilveti Puche | 4 de enero de 2011 a las 9:57

Como ya viene siendo costumbre en esta primera columna del año, hoy les comentaré el que en mi opinión, ha sido el más significativo buque que ha pasado por Málaga en el transcurso del recién finalizado 2010.

Y aunque el gran éxito de los barcos turísticos hubiera sido la excusa perfecta para hablar sobre alguno de ellos (hemos tenido a más de un buque de crucero merecedor de esta mención), el galardón del buque más destacado de 2010 se lo llevará este año un mercante.

Construido en los astilleros coruñeses de José Valina Lavandeira entre los años 2009 y 2010, el buque tanque Monte Anaga, llegaba por primera a vez a nuestro puerto el lunes cuatro de octubre del pasado año. Procedente de Algeciras, este barco de bandera portuguesa se abarloaba al buque de crucero Grand Voyager; e iniciaba la primera operación de consumo (transvase de combustible) barco a barco de la historia del puerto de Málaga.

Tras cumplimentar exitosamente esta primera maniobra y repetir en tres ocasiones más (entre los meses de octubre y noviembre), las operaciones de consumo de este buque tanque de 2.651 toneladas de registro bruto, 87,1 metros de eslora y 4.200 m3 de capacidad de producto, constituyen, sin lugar a dudas, uno de los  hechos más significativos en la historia moderna del puerto malagueño.

Ante esta importante circunstancia; un muy relevante logro que abre nuevas posibilidades de servicios para el puerto de nuestra ciudad (especialmente si hablamos del tráfico de buques de crucero), las cuatro visitas del Monte Anaga a Málaga, hacen merecedor a este barco del reconocimiento, o si lo prefieren, el galardón del buque más destacado o significativo que ha pasado por nuestras aguas en 2010.

Monte Anaga 4-X-10 blog

Monte Anaga dando combustible al buque de crucero Grand Voyager.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (4 de Enero de 2011).

Completo esta columna con otra foto (día 25 de Octubre de 2010), de su segunda maniobra de “bunkering” en Málaga y con la ficha técnica del buque.

Monte Anaga 25-X-10 blog

MONTE ANAGA

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2009-2010. Botado el 26 de Marzo de 2010.

ASTILLERO: José Valina Lavandeira. La Coruña, España.

BANDERA: Portugal.

PUERTO DE REGISTRO: Madeira.

Nº DE CASCO: 220.  Nº  IMO: 9551399.

ARMADOR: Ondimar Transportes (Madeira -Portugal-).

GRUPO: Stena AB (Suecia).

OPERADOR y SHIPMANAGER: Ibaizabal Management Services (España).

REGISTRO BRUTO: 2.651 TRB.

ESLORA: 87,160 m.

MANGA: 15,300 m.

CALADO: 5,300 m.

MÁQUINA:

2 oil engines reduction geared to screw shafts driving 2 FP propellers
Total Power: Mcr 2,460kW (3,344hp), Csr 2,090kW (2,842hp)
Service Speed: 10.50kts

INDICATIVO DE LLAMADA: CQNS.

CAPACIDAD MÁXIMA: 4.200 m3. de producto.

TANQUES: Diez tanques de acero; cinco a babor y cinco a estribor.

CASCO: Acero. Doble casco y doble fondo.