Archivos para el tag ‘Buque de bandera española’

Ortografía

Juan Carlos Cilveti Puche | 15 de agosto de 2017 a las 9:38

Hace unos años, en esta misma columna bajo el titulo Acentos, les contaba cómo muchos buques de bandera española mostraban faltas de ortografía en sus nombres. Esta circunstancia que de forma genérica ha hecho desaparecer las tildes, sin ningún tipo de reconocimiento oficial, se ha ido perpetuando con el paso del tiempo en base a dos hechos que podrían explicar esta singularidad.

La errónea permisividad que ha liberado de acentos a las letras mayúsculas, y sobre todo, la concesión que se ha hecho al idioma inglés, son las causas fundamentales por las que muchos de los barcos españoles que navegan por el mundo lo hagan luciendo en sus cascos faltas de ortografía.

Y si bien existen algunas excepciones (afortunadamente cada vez se ven más buques con sus nombres correctamente escritos), hoy les contaré una verdadera curiosidad que combina lo correcto e incorrecto.

Habitual en aguas malacitanas desde hace algunos años, la patrullera oceánica de la Guardia Civil Rio Miño muestra una singular dualidad ortográfica digna de ser mencionada. Manteniendo en ambas bandas a popa su nombre sin que aparezca la correspondiente tilde en la palabra río, en la lona que cubre su escala, sí que se puede ver la correcta acentuación de este vocablo.

Y aunque esto que les cuento carece de importancia (hasta cierto punto), resulta curioso que en un barco de la Benemérita, que tan cuidadosa es para todos los detalles, nadie haya reparado en esta circunstancia; una singularidad repetida en otros buques de esta institución que  explica a la perfección la relajación generalizada que existe a la hora de escribir de forma correcta los nombres en castellano de los barcos que navegan con bandera española.

IMG_20170813_105828RIO MIÑO (sin acento) a popa.

IMG_20170813_105904RÍO MIÑO (con acento) en la escala real.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 15 de agosto de 2017.

Los remolcadores sí cumplieron

Juan Carlos Cilveti Puche | 21 de julio de 2015 a las 8:51

El pasado día 16, cumpliendo una tradición personal que ya se remonta a varias décadas, me paseé por los muelles para ver qué se cocía en la jornada que festeja a la patrona de las gentes de la mar. Sabiendo de antemano lo que me iba a encontrar, lo primero que me sorprendió fue la abundancia de buques de bandera española que se hallaban en la aguas del puerto. Varado en el dique, se encontraba el remolcador R. Mazagon. Amarrado en el muelle 3-A3, el mercante Barizo, y justo frente a él, el Fortuny estrenaba titularidad como Melillero en su primer día del Carmen en Málaga. Además de estos buques y sin contar a las golondrinas y otras lanchas auxiliares, también con matrícula española, el gánguil Ardenza arañaba arena en la dársena exterior, mientras la patrullera Tagomago compartía atraque en el muelle uno con los remolcadores Vehintiocho y Vehintinueve.

Con esta abundancia de barcos españoles, la segunda sorpresa del día me la proporcionó la nula participación de la gran mayoría de estos buques en el tradicional engalanado; una ancestral costumbre que los días de la Virgen del Carmen ha vestido a los barcos patrios con, al menos, una vistosa guirnalda de banderas.

Y aunque algunos de estos buques estaban en reparación o se encontraban trabajando, la gran sorpresa, la tercera del día, me la proporcionó el Melillero, que por primeras vez en muchos años no colgó las banderas para conmemoran el día de la patrona.

Al menos, y esta es la imagen más positiva que puede sacar de la jornada del pasado 16 de julio, los remolcadores Vehintiocho y Vehintinueve sí que cumplieron con la tradición, y como vienen haciendo desde siempre, se engalanaron para honrar a la Virgen del Carmen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERARemolcadores VEHINTIOCHO y VEHINTINUEVE engalanados en la festividad de la Virgen del Carmen.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 21 de julio de 2015.

 

El fondeo del CLARA DEL MAR

Juan Carlos Cilveti Puche | 16 de octubre de 2012 a las 9:20

EL 13 de septiembre de este año, procedente de Algeciras, llegaba a la bahía malagueña el buque portacontenedores Maersk Brooklyn. Sin ningún contenedor sobre su cubierta, este barco abanderado en Dinamarca, quedaba anclado en una de las áreas de fondeo de la rada a órdenes. Tras un mes de espera, ayer, el buque finalmente atracaba en la terminal de contenedores, y así, concluía una estancia de 32 días inactivo frente a la ciudad de Málaga.

El 10 de junio de 2011, el barco de bandera española Clara del Mar fondeaba en la bahía. Inmerso en los trámites de un cambio de armador, este conro (buque de carga rodada y contenedores), llegaba procedente de Sevilla quedando a la espera de finalizar sus gestiones y encontrar un puerto de destino.

Casi un mes después de su llegada, en concreto el 6 de julio, el Clara del Mar hacía una fugaz entrada en el puerto atracando durante seis horas en el pantalán de Levante. Tras volver al fondeo, el 18 de julio, el buque matriculado en Santa Cruz de Tenerife repetía amarre, aunque en aquella ocasión, pasaba la noche atracado. Al día siguiente, nuevamente el barco regresaba a la rada, volviendo por tercera vez al Pantalán de Levante el día 27 de ese mismo mes.

Después de una nueva pernocta, el barco salía a la bahía y tras un día de fondeo, ponía rumbo a las Palmas donde finalmente cambiaba de nombre y propietario. Y aunque los fondeos de larga duración, como el del Maersk Brooklyn suelen ser normales (hay zonas en el mundo destinadas a este tipo de fondeos prolongados), lo que no resulta tan habitual, es que un barco esperando órdenes entre y salga de puerto varias veces en tan corto especio de tiempo, tal y como hizo el Clara del Mar en Málaga.

CLARA DEL MAR en una de sus salidas del puerto de Málaga

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (16 de Octubre de 2012).

Un nuevo barco español

Juan Carlos Cilveti Puche | 2 de mayo de 2011 a las 13:00

Siempre resulta muy gratificante hablar de nuevos  buques mercantes de bandera española.

Un buen amigo y fiel seguidor del blog, me manda un par de fotos del buque cementero de nueva construcción CRISTINA MASAVEU.

En concreto, las fotos corresponden a su primera operativa de carga de cemento en el puerto de Gijón; una carga que iniciada el viernes 29 de abril y que finalizaba al día siguiente.

Una vez realizada la carga, el buque salía con destino a Villagarcía en su primer viaje comercial.

CRISTINA MASAVEU cargando en Gijón. Fotos Manuel M. © 29-IV-2011.

Les dejo la ficha del buque:

CRISTINA MASAVEU

Cementero (Cement Carrier).

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2011.

ASTILLERO: Factorías Juliana SAU. Gijón. España.

Ast. de Santander S.A. España.

BANDERA: España.

PUERTO DE REGISTRO: Las Palmas de Gran Canaria.

Nº DE CASCO: 371.  Nº  IMO: 9443762.

ARMADOR: Tudela Veguin. (España).

GRUPO: Alvargonzalez S.A. (España).

OPERADOR y  SHIPMANAGER: Alvargonzalez S.A. (España).

REGISTRO BRUTO: 8.273 TRB.

ESLORA: 133,569 m.

MANGA: 20,500 m.

CALADO: 7,200 m.

MÁQUINA:

2 oil engines reduction geared to screw shafts driving 2 CP propellers at 750 rpm.

Total Power: Mcr 5,400kW (7,342hp).

Service Speed: 14.50kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: ECKA.

La semana de España

Juan Carlos Cilveti Puche | 5 de abril de 2011 a las 8:19

En junio de 2006, al hilo de la coincidencia en el puerto de Málaga de dos buques de bandera española, les comentaba el oscuro panorama que por entonces presentaba la flota mercante nacional. Hoy día, varios años más tarde, la historia no ha cambiado mucho, y la cifra de buques que navegan luciendo nuestro pabellón patrio, sigue siendo paupérrima.

Por este triste motivo; y al menos en Málaga debería ser así,  la llegada a nuestro puerto de un buque con bandera española, tendría que convertirse en una noticia digna de ser destacada.

Independientemente de los buques de línea regular que permanentemente surcan nuestras aguas, y de los remolcadores que prestan los servicios portuarios (todos ellos lucen por el momento pabellón español), en los últimos días, el puerto malagueño se ha visto inusualmente visitado por varios buques abanderados en nuestro país.

Como aperitivo a lo que sería una muy buena semana de barcos españoles en Málaga, el pasado domingo 27, llegaba a nuestro puerto de buque de carga general Anzoras. Al día siguiente, la Nao Victoria, cumplimentando una campaña de carácter medioambiental, atracaba en el muelle número dos para permanecer en nuestras aguas durante una semana. Un día después, el remolcador Sertosa Dieciocho quedaba amarrado en el muelle cuatro; y finalmente, el jueves 31, en una muy rápida escala, el buque de carga general Thuro nos visitaba para cargar dolomita.

Cuatro barcos de bandera española en apenas ocho días. Una gran noticia que podríamos magnificar aun más, diciendo que dos de ellos; en concreto los buques de carga general Anzoras y Thuro nos visitaban por primera vez. Sin duda alguna; esta ha sido la semana de España en el puerto de Málaga.

Anzoras blog

El buque de bandera española ANZORAS descarga en Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (5 de Abril de 2011).

El Único

Juan Carlos Cilveti Puche | 25 de enero de 2011 a las 10:15

Este pasado sábado, atracaba en Málaga el buque de crucero Vistamar. Realizando lo que muy bien se podría denominar como una escala de larga duración; este barco, que nos llegaba con sólo una tripulación mínima, permanecerá en  nuestro puerto realizando diferentes tareas de mantenimiento hasta mediados del mes de febrero, momento en la cual, tras viajar a Santa Cruz de Tenerife, comenzará una campaña de itinerarios crucerísticos.

Pero independientemente de este significativo hecho (muy pocos buques turísticos se han preparado para una temporada crucerística en nuestro puerto), hoy les hablaré de una notable y muy especial peculiaridad del Vistamar.

Construido en los astilleros valencianos de La Unión Naval de Levante en 1989, este buque, que iniciaba su vida de mar bajo bandera panameña, ese mismo año visitaba Málaga por primera vez. Procedente de Melilla y con destino a Gibraltar, el Vistamar se estrenaba en nuestro puerto atracando en el muelle número dos. Desde entonces, este coqueto buque con capacidad para algo más de 300 pasajeros nos ha visitado en multitud de ocasiones.

Con la especial condición de ser un barco que nunca ha realizado cruceros estandarizados (no suele  repetir itinerarios de forma continuada), este buque, en el año 2000 se abanderaba en España, convirtiéndose desde aquel mismo instante, y hasta la fecha, en el único buque de crucero que como tal, ha navegado luciendo el pabellón de nuestro país.

Después de seis años ondeando nuestra bandera, y tras de varios posteriores cambios de nacionalidad, en la actualidad y bajo pabellón italiano, el Vistamar resiste como puede el feroz envite del exitoso mercado crucerístico de los superhoteles flotantes.

Vistamar 11-IX-05 blog

VISTAMAR saliendo de Málaga con bandera española en el año 2005.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (25 de Enero de 2011).