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Un barco de película

Juan Carlos Cilveti Puche | 13 de diciembre de 2010 a las 20:34

Hace unos días, volvían a reponer en televisión la película Moby Dick (versión de 1956 dirigida por John Huston y protagonizada por Gregory Peck).

Tras verla y volver a quedarme fascinado; releí, y no sé cuantas veces lo he hecho, la novela de Melville, y se me ocurrió, hablarles de alguna curiosidad al respecto de esta.

Sin saber muy bien qué podía contarles; recomendarles la novela sería absurdo por mi parte (es una de esas obras obligatorias para todo lector y mucho más si es amante del mundo marítimo), se me ocurrió indagar sobre el barco que aparece en esta película.

Tras investigar, descubrí una historia apasionante; la historia de un barco real que tras muchos años de  vida en la mar, se convertiría en el protagonista de dos películas muy diferentes.

Y sin más, aquí les dejo la muy interesante biografía de la goleta RYENLANDS.

Este barco (una goleta de tres mástiles), fue construido en la localidad de Glasson (Glasson Dock) en el Reino Unido por los constructores navales Nicholson & Marsh en 1887. Botada el 11 de Enero, esta goleta, que era bautizada como RYENLANDS, iniciaba su primer viaje el 15 de Enero de ese mismo año; un viaje que la llevó desde Glasson Docks a Plymouth (a este puerto llegaba el 21 de Enero).

The Ryelands blog

RYENLANDS.

Aunque el barco estaba construido para realizar cortas navegaciones de cabotaje, sus propietarios indicaron en el momento de su construcción, que la goleta llevara en su casco refuerzos de metal; lo cual, dotaba al buque de la posibilidad de que éste pudiera realizar largas navegaciones altura. Como curiosidad, hay que reseñar que esta goleta sufría un muy importante incendio mientras era construida; incidente del que milagrosamente salió con muy pocos desperfectos.

Características:

Desplazamiento.: 149 TRB.

Eslora: 31,089 m.

Manga: 6,705 m.

Calado: 3,048 m.

En sus primeros años de vida, el barco navegó como buque de carga, fundamentalmente entre Liverpool, Guernsey y Londres. En 1889 realizaba su primer viaje fuera de las aguas británicas navegando al puerto de Amberes. Durante los años de la Primera Guerra Mundial, esta goleta trabajó por los mares de China transportando cualquier tipo de mercancía.

En 1931 se le añadía un motor, y sus mástiles y su superficie vélica se reducían considerablemente. Entre los años 1942 y 1946, el barco navegó fundamentalmente por el Canal de Bristol.

En el año 1949, este barco debidamente transformado, se convertía en LA HISPANIOLA en la versión cinematográfica dirigida por Byron Haskin de la novela de Stevenson La Isla del Tesoro.

Ryelands as Hispaniola blog

RYENLANDS convertido en LA HISPANIOLA.

Tras su aparición en esta película, nuevamente modificado, el RYENLANDS se transformaba en el PEQUOD de la afamada Moby Dick de John Huston del año 1956.

Moby Dick 2 blog

PEQUOD.

Moby Dick blog

Rodaje de la película Moby Dick.

Después de estas dos apariciones en la gran pantalla, el barco siguió siendo usado para rodajes, especialmente de televisión. Explotado como atracción turística, esta goleta pasó sus últimos años de vida entre las localidades británicas de  Scarborough y Morecambe. En este último lugar, en el año 1972, la vieja goleta sufría un incendio quedando totalmente destruida.

Pequod blog

PEQUOD en Morecambe. Foto: Lee Brown.

Una interesante historia para un barco de película.

Les dejo un vídeo de la película Moby Dick. La salida del PEQUOD del puerto de Nantucket.

http://www.youtube.com/watch?v=hdiFYCUP9oU