Archivos para el tag ‘petróleo’

El más grande

Juan Carlos Cilveti Puche | 1 de agosto de 2017 a las 12:32

El jueves 20 de julio de 2017, pasará a la historia del puerto por ser el día en el que atracó el mayor petrolero que hasta la fecha ha visitado los muelles malacitanos. Con el recuerdo del último buque que en diciembre del año 2000 operó en la línea submarina que desde la bahía transvasaba crudo a tierra, la llegada de este petrolero constituye toda una curiosidad.

En ruta desde un puerto ruso a Venecia, el petrolero de bandera maltesa Minerva Pisces recibía la orden de entrar en Málaga para descargar 10.000 toneladas de fuel. Con 244 metros de eslora y 42 de manga, este buque construido en Corea del Sur en 2008, llegaba a aguas malacitanas para atracar en el muelle número nueve. En una tarde ventosa donde el Poniente levantaba olas de algo más de un metro, los remolcadores Vehintiocho y Vehintinueve colocados respectivamente a proa y popa del petrolero comenzaban a  maniobrar con este barco de 57.135 toneladas de registro bruto.

Muy lentamente, el Minerva Pisces entraba por la bocana e iniciaba un complicado atraque que debía posicionarlo entre dos buques que se encontraban situados en el muelle número nueve. Después de algo más de dos horas de maniobra,  el mayor petrolero entrado hasta la fecha en Málaga quedaba amarrado y listo para comenzar su descarga.

Y aunque las estimaciones del transvase de carburante a tierra apuntaban a diez horas, finalmente, la operativa se prolongó, y el Minerva Pisces liberado de 10.000 toneladas de fuel dejó las aguas malagueñas a primeras horas de la tarde del viernes 21 de julio.

Un atraque inesperado que nos permitió ver a un gran petrolero; un buque muy similar a los que, hace ya de esto muchos años, fondeaban en la bahía malacitana.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAPetrolero MINERVA PISCES llegando al puerto de Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 1 de agosto de 2017.

¿UN BOTE?

Juan Carlos Cilveti Puche | 3 de mayo de 2010 a las 19:12

Ayer, leyendo un periódico me encontré algo que me llamó poderosamente la atención.

En un artículo sobre el vertido de petróleo en el Golfo de México, bajo una gran foto de un buque realizando tareas de limpieza, se podía leer lo siguiente:

“Un bote navega sobre un mar de petróleo cerca de Louisiana”.

bote blog

Ante este esperpéntico pie de foto, no pude reprimirme y solté una sonora carcajada. Luego me “indigné” pensando cómo se podía escribir una sandez de tal calibre.

Aunque el mundo marítimo es muy rico, preciso y  estricto en lo que a denominaciones se refiere (PARA NADA es lo mismo atracar que fondear, por ejemplo), confundir lo que es un barco con lo que es un bote, creo que colma el vaso de lo medianamente razonable.

Seguramente, el pie de foto original o el comentario de esta, haría referencia a BOAT (barco en inglés), y la trasducción (que no traducción) fue fulminante:

Boat=Bote.

¡Qué barbaridad!

El bote en cuestión, el de la foto, es el buque Southern Responder, un barco dedicado a la lucha contra la contaminación marina perteneciente a la MSRC (Marine Spill Response Corporation).

Aquí tienen algunos datos del bote:

Año de construcción: 1993.

Registro bruto: 1.335 Tm.

Eslora: 64,184 m.

Manga: 13,441 m.

Calado: 4,461.

El buque dispone de dos máquinas con una potencia de 2.562 caballos, pudiendo navegar a una velocidad máxima de 12 nudos.

Por favor, si alguien sabe donde se puede comprar un bote así (para ir a pescar y tomar el sol) que me lo diga……

Les dejo una foto del Louisiana Responder, buque gemelo del bote en cuestión.

Louisiana Responder blog

Louisiana Responder (Shipspotting.com)

 

Por cierto, estos barcos técnicamente se denominan Pollution Control Vessels