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Un largo viaje

Juan Carlos Cilveti Puche | 10 de noviembre de 2015 a las 8:13

Muchos de los barcos turísticos que han visitado las aguas malacitanas en las últimas semanas, lo han hecho dentro de viajes trasatlánticos de posicionamiento en los que, en busca de más atemperados climas, dejaban el viejo continente para navegar en las cálidas rutas caribeñas.
En noviembre de 2013, cumplimentando su primera escala en Málaga, el buque Tere Moana atracaba en el muelle dos para iniciar uno de estos viajes. Construido en los astilleros franceses Alstom Leroux entre 1998 y 1999 por encargo de la naviera Compagnie du Ponant, este barco, bautizado como Le Levant, iniciaba una carrera de mar como uno de los más significativos yacht-cruises de aquellos años. Con 3.500 toneladas de registro bruto, 100 metros de eslora, 14 de manga y un calado de 3,5 metros, este buque que también fue clasificado como barco turístico fluvial, podía embarcar a un total de 88 pasajeros en sus 44 camarotes, todos con ventanas exteriores salvo ocho que disponían de un pequeño balcón.
Después de ser reformado y transferido en 2012 a la compañía Paul Gauguin Cruises que lo rebautizó como Tere Moana, este buque ha seguido navegando entre Europa, el Caribe y América del Sur.
Sin haber regresado a Málaga desde su primera visita, hace unos días, con muchas horas de retraso debido al mal tiempo, el Tere Moana atracaba en el muelle norte de la estación marítima de Levante en un viaje con destino a Lisboa, lugar desde donde a finales de este mes comenzará una ruta oceánica hacia la isla caribeña de San Martin, donde iniciará su temporada invernal. Una muy larga travesía para un barco nada parecido a los hoteles flotantes que por estas fechas realizan sus viajes trasatlánticos de posicionamiento.

Tere Moana 16-XI-13 1ª VEZ40TERE MOANA en su primera visita a Málaga en noviembre de 2013.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 10 de noviembre de 2015.

Caminatas turísticas

Juan Carlos Cilveti Puche | 26 de junio de 2010 a las 19:05

Hoy era el día; el día en el que se posicionaba en Málaga Royal Caribbean. El día en que la más mimada de las navieras que viene a Málaga, iniciaba su segunda temporada de escalas semanales en este puerto.

Teniendo como protagonista al buque ADVENTURE OF THE SEAS, por cierto, nuevo en esta plaza (hoy realizaba su primera visita a Málaga), Royal Caribbean realizará un total de 24 escalas semanales; unas escalas que desde hoy, 26 de Junio, y hasta el 23 de Noviembre, tendrán a Málaga como puerto de embarque y desembarque completo del pasaje.

Adventurer blog

ADVENTURE OF THE SEAS

Pero independientemente de esto y de que hoy, parece ser, que se ha realizado una recepción de bienvenida a bordo, lo que más me ha llamado la atención de esta primera escala, han sido un par de detalles que  he visto a pie de muelle.

Durante toda la mañana, el puerto malagueño se ha convertido en un verdadero hervidero de vehículos. Coches particulares, muchos taxis y alguno que otro autocar, circulaban por los muelles uno y dos para trasladar a los miles de pasajeros que debían embarcar en el Adventure e iniciar desde aquí un crucero de siete días.

Con un sol de justicia, a las once de la mañana, llegaba al puerto; y caminando, me dirigía hacía el pantalán de Levante para tomar algunas fotos del Adventure en su primera escala en Málaga. Justo al inicio del muelle dos, a unos cien metros por delante de mí, una pareja  con sendas maletas, caminaba para embarcarse en el super hotel flotante. Sorprendido por la imagen, acorté el paso para ver si realmente aquella pareja iba al buque que estaba atracado en el muelle Norte de la Estación Marítima malagueña.

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En el muelle Nº 2

Después caminar tras ellos un buen tramo, los adelanté pensando en lo extraño de la escena que estaba viviendo.

Treinta minutos más tarde, ya en el pantalán de Levante (yo de vuelta y ellos aun de ida), me volvía a encontrar con los dos pasajeros; los cuales, sudorosos y cansados de tirar de sus maletas, se paraban a ver el barco mientras enjugaban el sudor de la soleada caminata.

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En el Pantalán de Levante

Y aunque cada uno es muy dueño de hacer lo que considere más oportuno, estarán conmigo, que choca bastante ver a dos pasajeros que, minutos antes de embarcar en un buque de crucero para pasar una semana de vacaciones, se pegan (permítanme la expresión) una caminata que supera los dos kilómetros tirando de sus respectivas maletas con ruedas.

Supongo que a estas horas, mientras yo escribo esto, los dos pasajeros de la caminata estarán tumbados junto a la piscina del barco tomando un refresco y disfrutando del inicio de su crucero.

Por cierto. A mi vuelta, casi en el mismo lugar donde me había encontrado a los dos pasajeros de los que les hablado, me cruzaba con dos jóvenes turistas que, con sus respectivas maletas, iniciaban su particular paseo preembarque. Otra nueva sorpresa.

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En el muelle Nº 2

Barcos en la mar para el fin de semana

Juan Carlos Cilveti Puche | 8 de mayo de 2010 a las 8:18

Seguramente, muchos de ustedes ya conocerán lo que hoy les recomiendo.

Me refiero al AIS (Automatic Identification System), un sistema que permite conocer, entre otras muchas cosas, la posición de los buques en la mar.

Tras aprobarse su uso en el año 2002, y ser efectivo (obligatorio) desde el 31 de Diciembre de 2004, este sistema ha revolucionado el mundo de la navegación.

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Costa Andaluza

Sin entrar en demasiados detalles, el AIS es un sistema que de forma permanente, transmite (desde los barcos) por medio de una serie de emisores-receptores de VHF una señal que captan unas estaciones en tierra; las cuales, en todo momento mantienen localizados a los buques.

Este sistema de posicionamiento, además informar de otras muchas variables, desde su instauración, ha desbancado a otros sistemas (radar, radio y satélite) que hasta la puesta en funcionamiento del AIS se usaban para la localización de los barcos en la mar.

Con la gran ventaja de que el AIS puede verse desde cualquier ordenador del mundo, como podrán comprender, este sistema tiene una serie de utilidades casi infinitas.

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Tráfico en el Estrecho de Gibraltar.

Y como el sistema es un sistema abierto, mi recomendación de hoy va encaminada a que conozcan el AIS.

Aunque hay muchas y muy diferentes formas de acceder; hay diferentes portales-páginas que ofrecen este sistema, mi recomendación para este fin de semana es la siguiente.

Utilizando recursos de google maps y google earth, la página LOCALIZA TODO, es quizás, de entre las muchas que existen, la más completa.

http://www.localizatodo.com/mapa/

Como dice un buen amigo, brujuleen por ella y podrán descubrir cosas muy curiosas.

Además de ver la localización de los barcos, su nombre, algunas características, su origen y destino, velocidad, etc.., también podrán encontrar avisos de navegación, posición de barcos de regatas, aviones, estaciones meteorológicas y algunas cosas más.

Siendo una página gratuita, creo que merece la pena. Ya me contarán qué les ha parecido.

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Puerto de Málaga.

Por cierto, dos cosa más.

Para que el AIS sea efectivo los buques deben llevar abierto (conectado) el sistema. Si no lo llevan operativo, la señal no se emite y la utilidad del AIS es nula.

Los distintos colores de los barcos hacen referencia a la clase de buque del que se trata.