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El enfado alemán

Juan Carlos Cilveti Puche | 11 de mayo de 2010 a las 7:12

Retomando lo que les contaba la pasada semana, hoy les hablaré de lo que ocurrió con el buque de crucero Deutschland tras su escala malagueña de octubre de 2006.

Después de pasar más de 24 horas atracado en el muelle número cuatro, y vivir sus pasajeros la desagradable historia de aquella empapada y maloliente alfombra roja, el buque alemán iniciaba desde aquí un nuevo itinerario crucerístico.

El día 12 de noviembre de ese mismo año, el Deutschland regresaba a Málaga. Sorprendentemente, el barco volvía a quedar atracado en el muelle número cuatro ante las quejas de la oficialidad; la cual, se cuestionaba porqué razón volvían a amarrar su buque en un muelle no turístico. Tras aquella larga escala de algo más de 17 horas, los alemanes dejaban Málaga con los ánimos muy alterados.

Al año siguiente, el Deutschland; que desde 1998 solía hacer, al menos, un par de visitas anuales a Málaga (una en Primavera y otra en Otoño), sólo escalo en nuestro puerto en una ocasión. En años posteriores, la programación de la compañía propietaria del buque cambió, y el puerto de Málaga quedó apartado de las habituales visitas turísticas de este buque.

Tras varios años de ausencia, el pasado martes 6 de abril, el Deutschland regresaba a Málaga. Si no hay cambios de última hora, a principios de octubre, completando sus dos tradicionales escalas anuales, nuestro protagonista de hoy volverá a estar presente en el puerto malagueño.

Y sin ser (al menos eso creo), la principal causa del alejamiento temporal de esta naviera en Málaga; sin duda alguna, aquellos dos atraques en el muelle número cuatro tuvieron su influencia. Una influencia y un enfado (el enfado alemán), que afortunadamente ya es historia.

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Deutschland atracado en Málaga en Abril de este año.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (11 de Mayo de 2010)

La alfombra roja

Juan Carlos Cilveti Puche | 4 de mayo de 2010 a las 7:14

Lo que hoy les contaré, constituye una de esas rarezas portuarias que ocurren de vez en cuando; rarezas, que si van acompañadas de casualidad, como en este caso, suelen traer algún tipo de consecuencias, normalmente negativas.

El tres de octubre de 2006, procedente de Lisboa, llegaba a Málaga el buque de crucero Deutschland. Perteneciente a la compañía Peter Deilmann, el Deutschland, buque insignia de esta naviera dedicada en exclusividad al mercado alemán, escalaba en el puerto malagueño para desembarcar a todos sus pasajeros y embarcar a nuevos turistas.

De una forma inesperada, este buque que tenía que hacer noche en Málaga, fue atracado en el muelle número cuatro; un muelle dedicado a la carga y descarga, y que solo en rarísimas ocasiones ha albergado a barcos turísticos.

Tras la sorpresa inicial por parte de la oficialidad de buque, horas después de su llegada, los pasajeros del Deutschland iniciaban el desembarque. Con el suelo del muelle mojado (la noche anterior había estado lloviendo), y aun con restos de lo que allí se había descargado días antes (si no recuerdo mal era harina), la salida del barco por parte de los turistas que finalizaban su crucero, se convirtió en una tarea complicada y peligrosa.

Ante tal situación, el consignatario del buque instaló urgentemente una especie de gran alfombra roja; la cual, pronto se empapó de agua y empezó a desprender un no demasiado agradable olor.

Finalizado el desembarque y tras el posterior embarque, al día siguiente, después de una excursión que obligó al pasaje a cruzar nuevamente la resbaladiza y maloliente alfombra roja, el Deutschland dejaba el puerto de Málaga. Sobre lo que ocurrió después, les hablaré la próxima semana.

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      Deutschland atracado en el muelle número cuatro.

 

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (4 de Mayo de 2010)

Fotos curiosas: EL ALERÓN (actualizado con detalles)

Juan Carlos Cilveti Puche | 28 de abril de 2010 a las 20:17

La jornada del 27 de Abril, constituyó la primera gran visita masiva de buques y turistas que el puerto de Málaga recibirá en el presente año.

Cinco buques ocuparon la totalidad de los muelles turísticos que el puerto malagueño dispone para recibir a este tipo de barcos. Sólo se quedó sin barco el Pantalán de Levante.

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Wind Star, Wind Spirit, Silver Cloud y Costa Marina.

Y como la prensa local ya ha dado, más o menos acertadamente, detalles del evento, hoy les contaré una curiosidad que se escapa al ojo periodístico.

A las cinco de la tarde (como en los toros), dos horas antes de que comenzaran las salidas de los barcos, me personé en el muelle de Levante. Aunque ya se había ido uno de ellos; el Costa Mediterranea dejaba el puerto a las 13:00 horas, me dispuse con tiempo a fotografiar la partida escalonada de los cuatro buques, los cuales, entre las seis y las siete de la tarde, tenían previstas sus salidas.

Acompañado de uno de los representantes de Pérez y Cía., consignataria que tenía a su cargo tres de estos buques; y mientas el agente realizaba las últimas gestiones, tomé las primeras instantáneas.

Aunque LA FOTO era la de los cuatro buques atracados, mi especial interés radicaba en ver a dos buques gemelos (Wind Spirit y Wind Star) amarrados en un mismo muelle.

Tras realizar una primera tanda de fotos, descubrí dos cosas que me llamaron poderosamente la atención.

La primera, es que uno de los dos gemelos Wind, en concreto el Wind Star, parecía mucho más descuidado que el otro. Sus bajos lucían bastante sucios y en su proa se podían apreciar algunas pequeñas abolladuras. Teniendo en cuenta que esto es algo habitual si el barco está muy trabajado y hace tiempo que no pasa por dique, el hecho que más me llamó la atención fue el terrible impacto que el Wind Star lucía en su alerón de babor.

Para el que no lo sepa, los alerones son unos balcones que se sitúan a ambos lados del barco, a la altura del puente de mando, y que sirven, fundamentalmente para dirigir las maniobras.

Tras algún tipo de impacto (seguramente contra una superficie elevada de un muelle), el alerón de babor del Wind Star se mostraba bastante dañado.

Una curiosidad que fotografié con detalle y que ahora les muestro.

Wind Star blog

Wind Star blog (2)

Wind Star blog (3)

Para los que les gusten los datos:

Costa Mediterranea: Atraque en el Muelle Norte de la Estación Marítima de Levante. Salida a las 13:00 horas.

Costa Marina: Atraque en el Muelle Sur de la Estación Marítima de Levante. Salida a las 18:00 horas.

 Silver Cloud: Atraque en el Muelle de Levante. Salida a las 18:40 horas.

Wind Spirit: Atraque en el Muelle de Levante. Salida a las 18:00 horas.

Wind Star: Atraque en el Muelle de Levante. Salida a las 19:00 horas.

 

Para terminar les dejo dos fotos de los gemelos Wind.

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Wind Spirit

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Wind Star

Tras escribir esta reseña, la agencia Pérez y Cía., consignataria del Wind Star se ha puesto en contacto con el Capitán de este buque. Según este, los daños  del alerón se produjeron mientras el buque pasaba el Canal de Panamá.

Muchas gracias a “Pérez” (como se llama coloquialmente a esta agencia), por la información.

¿Y por qué no todos iguales…?

Juan Carlos Cilveti Puche | 27 de abril de 2010 a las 7:16

Hace unos días, hablaba con un consignatario sobre un proyecto promocional que se está preparando para realizar a bordo de un buque de crucero que efectuará en Málaga una escala algo más larga de lo habitual.

Este agente, curtido en mil batallas portuarias con barcos limpios y sucios, me decía que la idea era muy buena, aunque se cuestionaba, por qué estas iniciativas no se llevaban a cabo en todos y cada uno de los buques turísticos que llegan a nuestro puerto.

Ante esta experta opinión, y teniendo en cuenta el magnífico y muy exitoso balance cruceristico del puerto de Málaga; quizás, sea este un buen momento para poner sobre la mesa un asunto que ensombrece parte de la gestión que se viene haciendo con los buques  de turistas que llegan a nuestra ciudad.

Y sin entrar en el otro talón de Aquiles crucerístico-portuario malagueño (en temporada alta se generan muchas noticias, mientras que cuando los turistas bajan, parece que no ocurriera nada destacable en el puerto), el gran lastre que atenúa el éxito absoluto del tráfico de buques de crucero en Málaga (lastre más extraportuario que intraportuario dicho sea de paso), lo constituye el absurdo criterio de considerar barcos y escalas de primera o segunda.  

Y aunque realmente hay buques de primera, segunda e incluso de tercera división; aquí en Málaga, todos ellos, desde el ultramoderno hotel flotante hasta el viejo barco a punto de ser retirado, deberían ser considerados de igual manera.

Con el recuerdo de aquella avioneta que sólo despegaba para despedir al gran barco de la gran compañía, me quedo con las sabias palabras de mi amigo el consignatario; unas palabras que ilustran a la perfección una realidad que debería cambiar.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (27 de Abril de 2010)

Chatarras flotantes

Juan Carlos Cilveti Puche | 20 de abril de 2010 a las 7:14

Durante unos cuantos años, allá por finales de la década de los noventa, la ochava (el transversal que une los muelles 1 y 2), estuvo destinada parcialmente al atraque de barcos inmovilizados e inhabilitados. Además de tener allí su amarre las lanchas oficiales con base en Málaga (Salvamento Marítimo, Aduanas y Junta de Andalucía), este muelle, también albergó durante aquellos años a una serie de históricas embarcaciones; unas embarcaciones entre las cuales se encontraba la penúltima golondrina que a tantos malagueños paseó por las dársenas del puerto.

Cuando desaparecieron todos estos barcos y finalmente el Puerto se liberó de ellos, durante algunos años, los muelles de Málaga se vieron limpios de chatarras flotantes.

Pero como estas situaciones no suelen durar (siempre hay un barco que por diversos motivos se queda parado y termina para el desguace), desde hace algún tiempo, el puerto de nuestra ciudad vuelve a tener una de estas chatarras a flote.

Tras su llegada en noviembre de 2007, el Atlantiss, con su historia falsa (ya les conté la verdadera biografía de este barco) y sus símbolos nazis, comenzó, no si muchas dificultades, a trabajar como barco dedicado a fiestas y excursiones marítimas.

Sin ningún tipo de éxito, y tras acumular deudas e irregularidades, en muy pocos meses, el buque quedaba inhabilitado para navegar y parado en el muelle número dos. Ante esta situación, a finales del pasado año, la Autoridad Portuaria se quedaba en propiedad con el  buque; el cual, tras ser clausurado convenientemente, era atracado en el espigón pesquero norte.

Desde entonces, el Atlantiss, convertido ya en una chatarra flotante y cada vez más deteriorado, espera el final de sus días.

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Atlantiss atracado en el Espigón Pesquero Norte.

 

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (20 de Abril de 2010)

Contratiempos

Juan Carlos Cilveti Puche | 15 de abril de 2010 a las 18:57

Cuando ocurren cosas como la que hoy ha pasado en el puerto de Málaga, los ánimos de alteran; y lo que es peor, el trabajo que muchas personas han realizado durante algunos (o muchos) días previos, se modifica o se va al garete.

Hoy, debía haber hecho su primera escala en el puerto de Málaga el buque de crucero Azura. El flamante buque insignia de la flota turística de P&O Cruises, en la jornada de hoy, debía haber conocido el puerto malagueño; y a su bordo, como es tradicional, se debería haber celebrado una recepción de bienvenida con un nutrido grupo de personalidades relacionadas con el mundo de la mar y los barcos.

Pero (permítanme la licencia poética, o casi poética), la mar, no ha querido que esta primera escala se realizara. Una fuerte marejada con importante rachas de viento, han impedido la entrada del buque; el cual, tras capear el temporal durante varias horas en las inmediaciones del puerto, finalmente, cancelaba su entrada en Málaga para seguir viaje hacia su próximo puerto de destino.

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Azura capeando el temporal frente al puerto de Málaga.

Ante este contratiempo; y eso que sé que se ha hecho todo lo posible para que el barco pudiera atracar (ante las fuertes rachas de viento, el muelle Sur, donde estaba previsto su atraque, o el de Levante no abrigan lo suficiente a estos buques tan altos), la inicial decepción se ha convertido en una “espídica” rueda de llamadas telefónicas por parte de los miembros de la agencia Cabeza Marítima (consignatarios de esta compañía en Málaga), los cuales,  han tenido que cancelar todas y cada una de las actividades que este buque tenía previsto hacer en su primera escala en este puerto.

La recepción a bordo, las excursiones, los diversos temas relacionados con el pasaje y la tripulación, o la infinidad de pequeños asuntos que se gestionan en cualquiera de las escalas de un buque como este, han debido de ser cancelados o redireccionados (los que se puedan redireccionar) hacia el puerto de Palma de Mallorca, la próxima escala que tiene previsto realizar este buque.

Una dura y desilusionante jornada para esta agencia consignataria, a la que habría que añadir la que están viviendo los responsables de Pérez y Cía, otra consignataria malagueña que ayer se encontraba la sorpresa de la llegada anticipada del buque de crucero Funchal; un buque que debía haber atracado hoy, y que a causa del mal tiempo, entraba de arribada en Málaga doce horas antes de lo previsto. En esta ocasión, todo lo que ya estaba organizado, ha debido de ser reestructurado y reacondicionado para una escala que, de una forma inesperada, se ha  prolongado muchas más horas más de lo previsto.

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Funchal en el atraque Norte del Muelle de Levante.

Por cierto, en estos instantes, aun no se sabe la hora exacta de la salida de este buque. Aunque las previsiones indican que el Funchal saldrá a las 00:00 horas con destino a Gibraltar, lo mismo las condiciones de la mar retrasan su salida. Otro contratiempo.

Cuatro “turistas”

Juan Carlos Cilveti Puche | 14 de abril de 2010 a las 19:40

MSC Armonia Costa Serena Grand Voyager blog

 

Hoy (14 de Abril) llegaban a Málaga cuatro buques de crucero; la primera concentración multitudinaria de barcos con turistas de la temporada, y eso, que el pasado día 7 coincidían por aquí tres buques en una misma jornada.

Les dejo los preceptivos datos y luego les hago un comentario.

Buques:

Vistamar: Llegada (según datos de la Autoridad Portuaria) a las 06:00 horas. Procedencia Cádiz. A las 09:00 horas salía con destino a Almería. Atraque en el Muelle de Levante.

Grand Voyager: Llegada (según datos de la Autoridad Portuaria) a las 07:00 horas. Procedente de Tenerife, a las 17:00 horas salía con destino a Orán. Atraque en el Muelle de Levante.

MSC Armonia: Llegada (según datos de la Autoridad Portuaria) a las 07:00 horas. De Funchal, a las 14:10 horas salía con destino a La Goulette Nord. Atraque Norte del Muelle de Levante.

Costa Serena: Llegada (según datos de la Autoridad Portuaria) a las 07:15 horas. Procedente de Funchal, el buque salía a las 13:00 horas con destino a Savona. Atraque Sur del Muelle de Levante.

Y aunque se podría decir mucho, pero muchísimo más sobre este día; se podría hablar del número total de turistas que han llegado a Málaga, de los que han embarcado o desembarcado, de las excursiones, de los que han bajado y volverán a subirse en Almería, de lo que han hecho los barcos (si han cargado algo o si han realizado los habituales ejercicios que se suelen hacer en puerto), o de muchas otras cosas, hoy me quedo, y este es el comentario que quiero hacerles, con una extraña sensación.

Ante un día grande en el puerto de Málaga (y días como el de hoy se repetirán más veces en el transcurso de este año), la espinita que me queda, hace referencia a la brevedad de las escalas.

 Los cuatro buques que han copado casi al completo los atraques turísticos del puerto malagueño, a las cinco de la tarde ya estaban navegando hacia sus próximos puertos de destino.

Un problema; el de la brevedad de las escalas que se repite en la gran mayoría de puertos receptores de buques de crucero, y que tiene una complicada (yo diría que muy complicada) solución.

Les dejo unas fotos de los barcos.

Como el Vistamar me ha sido imposible pillarlo (las horas en las que ha estado no son horas para fotos), les dejo una muy buena instantánea del Capt. José María Casares; foto tomada ayer en Cádiz, en la escala que precedía a su llegada hoy al puerto de Málaga.

Vistamar Cádiz JMCB

Vistamar entrando en Cádiz (Foto: Capt. José María Casares).

 

Grand Voyager

Grand Voyager

 

Costa Serena

Costa Serena

 

MSC Armonia

MSC Armonia

 

 

 

Buen viaje Andalucia

Juan Carlos Cilveti Puche | 31 de marzo de 2010 a las 18:05

Esta tarde a las 16:30 horas dejaba el puerto de Málaga el galeón Andalucia.

Tras seis días en puerto (el barco llegaba en la mañana del jueves 25), hoy,  el galeón zarpaba con destino a Malta.

Les dejo unas fotos (enviadas por el amigo David C.) de barco saliendo del puerto de Málaga.

Andalucia Blog

 

 

Andalucia Blog 3

 

Andalucia Blog 2

 

BUEN VIAJE ANDALUCIA

Histórico Lunes Santo con accidente

Juan Carlos Cilveti Puche | 30 de marzo de 2010 a las 8:15

El año 1921 marca un importante hito para la Semana Santa de Málaga. Tras constituirse en enero la Agrupación de Cofradías, la Semana de Pasión de aquel año arrancaba con un nuevo aliciente; algo que según los expertos, supuso una verdadera revolución en el mundo cofrade.

Y mientras todo esto ocurría, el puerto de nuestra ciudad vivía una de las etapas más activas y febriles de su historia moderna. Con tráficos que enlazaban nuestros muelles con puertos de los cinco continentes, aquellos significativos días de marzo, además de constituir una fecha histórica para Semana Santa malagueña, también tuvieron su importancia, y mucha, en el ámbito portuario de la ciudad.

Con los muelles casi al completo de ocupación, el lunes 21 de marzo (Lunes Santo), la ciudad se estremecía ante un terrible accidente en el puerto.

El pailebote de tres palos Nati, que desde hacía unos días se encontraba atracado en el muelle transversal, y que en esa jornada, había completado una carga de barriles de gasolina y petróleo destinados a Santander, explotaba y se incendiaba pasadas las ocho y cuarto de la tarde.

Tras la fuerte explosión que arrojó al capitán y a un marinero al muelle, el barco comenzó a incendiarse por su banda de estribor; un fuego que obligó al grumete de 14 años a tirarse al agua, mientras una espesa columna de humo marcaba en el cielo malagueño el lugar del accidente.

Al instante, varios obreros portuarios y  carabineros acudían en auxilio del Nati; mientras las campanas de la Catedral, comenzaban a tocar avisando del incidente. Muchos de los malagueños que se encontraban en los alrededores del puerto para ver los desfiles procesionales, al reclamo del aviso sonoro, entraban al recinto portuario para ver lo que ocurría.

Con el barco sensiblemente escorado y ardiendo, y con tres tripulantes del Nati heridos de gravedad tumbados sobre el muelle (además de los que resultaron despedidos por la fuerte explosión, otro marinero pudo salir del buque por su propio pie), al lugar de los hechos, comenzaron a acudir diversos grupos de auxilio. Un retén de bomberos iniciaba las labores de extinción del fuego, mientras que un piquete de la Guardia Civil y efectivos de la Cruz Roja coordinaban la evacuación de los heridos.

Mientras todo esto ocurría; y quizás, ésta sea la nota más simpática de aquella triste tarde noche portuaria, un buen número de bomberos que se encontraban listos para desplazarse desde el Ayuntamiento a la iglesia de los Mártires donde debían participar en una procesión, fueron avisados. Vestidos con sus uniformes de gala, estos bomberos acudieron para combatir el peligroso incendio del Nati.

Con los heridos ya en la casa de socorro del Hospital Noble, y con los bomberos luchando contra el fuego del pailebote, al muelle transversal, llegaban para recibir información el alcalde, el gobernador civil, el comandante de Marina y  el comisario jefe de Policía.

Tras algo menos de cuatro horas luchando contra el fuego, finalmente, a las doce de la noche, los bomberos daban por concluida su actuación sobre el Nati; una actuación que debieron retomar al día siguiente cuando una nueva explosión terminaba de hundir al velero matriculado en San Sebastián.

Aquel accidente de marzo de 1921 se saldó con tres marinos heridos y ocho bomberos lesionados (todos con quemaduras de diversa consideración), un barco hundido y 230.000 pesetas, el valor de la carga incendiada, perdidas.

Un importante suceso portuario ocurrido en una Semana Santa histórica.

Nati blog

                                                                                                                                                                 Foto del incidente reproducida de un diario de la época

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (30 de Marzo de 2010)

Continúa la mala racha crucerística. Accidente en Málaga.

Juan Carlos Cilveti Puche | 5 de marzo de 2010 a las 8:18

Pues sí, la mala racha de accidentes que desde hace unos días parece perseguir a los buques de turistas, continúa.

En la jornada de ayer, el buque de bandera bahameña Boudicca  (Fred Olsen Cruise Lines), sufría un accidente durante su escala en el puerto de Málaga.

Sobre las cinco de tarde, en la sala de máquinas, se producía la rotura de una válvula de presión de agua caliente. Como resultado de este accidente, tres tripulantes de nacionalidad filipina sufrían quemaduras de diversa intensidad. Debido a la gravedad de estas lesiones (uno de los marineros presentaba quemaduras en el 30% de su cuerpo), los tres accidentados fueron evacuados a la unidad de quemados del Hospital Carlos Haya.

Además de estos heridos, el médico de a bordo atendió a otros accidentados con lesiones de menor importancia; quemaduras que tras una primera valoración, no necesitaron la evacuación de los lesionados.

Debido a la gravedad de los tripulantes hospitalizados, el armador decidió desplazar a Málaga a un representante de la oficina de personal (departamento de hombres de mar); el cual, coordinado por la agencia consignataria representante de esta empresa naviera en Málaga (Cabeza Marítima S.L.), llegará hoy viernes a la capital de la Costa del Sol.

En función de la evolución de los heridos, se podría plantear la posibilidad de trasladar a estos a un hospital del Reino Unido.

El Boudicca llegaba al puerto de Málaga a las 07:30 horas, quedando atracado en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante. El buque que procedía del puerto británico de Southampton, salía a las 19:30 horas con destino a Cartagena.

Boudicca atracado ayer en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante

Boudicca atracado ayer en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante

 Un accidente que, en este caso, no ha afectado al pasaje; y por lo cual, no tendrá la repercusión mediática de los incidentes (con víctimas mortales) ocurridos en los últimos días en los buques de crucero Costa Europa, Costa Serena y Louis Majesty.

Una muy mala racha que nos podría hacer reflexionar sobre las posibles causas de estos percances; unos accidentes muy diferentes (choque contra un muelle, golpe de mar, desaparición de un pasajero y accidente de tripulación) que en tres de estos casos, han afectado a barcos con cierta edad: Boudicca: construido en 1.973, Costa Europa: construido en 1.986 y Louis Majesty: construido en 1.992.

Un interesante tema (el de la edad de los barcos),  del que tal vez habría que hablar.