Archivos para el tag ‘Reforma’

El TURAMA

Juan Carlos Cilveti Puche | 20 de junio de 2017 a las 8:40

En 1990, los astilleros finlandeses Rauma Yards entregaban a la compañía Delphin Cruises un pequeño buque de crucero bautizado como Delphin Caravelle. Con 116 metros de eslora y una capacidad máxima para 303 pasajeros en 178 camarotes, este barco, tras fracasar en su planificación de viajes pasaba en 1991 a las manos de la naviera Sally Line que lo  renombraba como Sally Caravelle. Sin demasiado éxito, un año después, el buque era rebautizado como Columbus Caravelle bajo la gestión de la operadora alemana Transocean Tours. Manteniendo oficialmente este nombre pero navegando bajo las denominaciones Lido Star y Ernest Hemingway (toda una rareza), en 1998 se convertía en un casino flotante operando en aguas asiáticas como HongKong Dragon Star y Captain Omar.

Tras esta errática vida de mar, un grupo multinacional compraba el barco para reconvertirlo en un mega yate; una significativa obra que se ejecutaba entre agosto de 2003 y julio de 2004. Rebautizado como Turama, este barco de recreo comenzaba a navegar pudiendo albergar  a 71 pasajeros en una remodelada y lujosa habilitación con 43 camarotes e infinidad de estancias.

Manteniendo parte de su estructura de buque de crucero y con todos los más sofisticados estándares propios de un barco de estas características, el Turama, clasificado en el número 15 de la lista de los más grandes yates del mundo, la pasada semana atracaba en el puerto de Málaga.

Luciendo la bandera de Arabia Saudí, este mega yate matriculado en el puerto de Jeddah, navega por el mundo en régimen de alquiler; una posibilidad para particulares y empresas que dispongan de los 94.000 euros necesarios para embarcarse durante una semana en este viejo buque de crucero.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAMegayate TURAMA atracado la pasada semana en el muelle número dos.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 20 de junio de 2017.

Una alegría tras dos catástrofes

Juan Carlos Cilveti Puche | 11 de marzo de 2012 a las 8:35

Después de la catástrofe del Costa Concordia y  tras el susto del Costa Allegra, la naviera de origen italiano Costa Cruceros vuelve a estar en la cresta de la ola con la puesta en marcha de su buque Costa Neo Romantica que llega  hoy por primera vez al puerto.

Con un coste que superó los 325 millones de  dólares, este buque construido en los astilleros italianos Fincantieri,  en 1993, era bautizado con el nombre de Costa Romantica, compartiendo durante algunos años  junto a su gemelo  el Costa Classica, el honor de ser el primer gran hotel flotante  de concepción  moderna de Costa Cruceros.

Tras su primera escala en Málaga en octubre de 1993, en el año 2000,  el Costa Romantica entraba en los anales de la historia marítima malagueña por ser el buque de crucero de mayor eslora jamás atracado en el muelle número dos.

Después de muchas escalas y tras realizar su última visita en noviembre de 2008, ahora, este viejo conocido de Málaga regresa reformado y con un nuevo nombre.

Desde octubre de 2011 y hasta enero de este año, el Costa Romantica ha sido remodelado con un coste de 90 millones de euros en los astilleros genoveses San Giorgio del Porto. Tras perder su mirador circular a  proa sobre el puente de mando,  en esta zona, se le han añadido al buque dos semicuertas con un total de 231 camarotes;  una reforma  que deja al barco con un total de 789 cabinas y una capacidad máxima de 1.800 pasajeros.

Pero además de este significativo cambio, los interiores del buque han sido remodelados por la agencia  sueca de diseño Tillberg, una empresa que entre otros muchos trabajos ha decorado  gran parte de los más significativos yates de recreo del mundo así como importantes hoteles de lujo.

Rebautizado como Costa Neo Romantica, este remozado buque llega hoy a Málaga por primera vez con su nuevo nombre. Procedente de Funchal y con 1.592 pasajeros a bordo,  este barco de turistas permanecerá atracado en el muelle norte de la estación marítima de Levante hasta las 13 horas, momento en que finalizará su primera escala malagueña y saldrá con destino al puerto italiano de Savona.

COSTA ROMANTICA atracado en Málaga antes de ser remoldelado y rebautizado.

45 metros más

Juan Carlos Cilveti Puche | 8 de octubre de 2011 a las 8:40

El dique flotante de Mario López dejará el puerto de Málaga para ser ampliado.

Durante un mes, la dársena de Heredia se verá algo extraña. El dique flotante Andalucía que ocupa desde hace algo más de 20 años el muelle número cinco, dejará temporalmente las aguas del puerto malagueño para viajar remolcado a San Roque donde su eslora se verá aumentada en 45 metros.

Este proyecto, madurado por la empresa Mario López S.A. durante algo más de un año, finalmente se hará realidad, y el próximo lunes,  el remolcador Sertosa Dieciocho se llevará al dique para ser reformado.

Además de este alargamiento, que se realizará con una serie de estructuras modulares que ampliarán su longitud hasta 146 metros, el dique malagueño sufrirá una importante renovación en las estructuras de acero de sus fondos. Todas estas obras, se efectuarán en las  instalaciones que los astilleros del grupo Mario López Cernaval tienen en la localidad sanroqueña de Campamento.

Con la previsión de que el dique esté nuevamente operativo en Málaga en la segunda quincena del mes de noviembre, el alargamiento de esta estructura flotante potenciará considerablemente el sector de las reparaciones navales en el puerto de Málaga; una mejora que permitirá albergar en el interior del dique Andalucía barcos de hasta 150 metros de eslora.

Tanque químico SICHEM CASTLE. Último buque reparado en el dique (septiembre de 2011) antes de su reforma.

El cuarto HANSEATIC

Juan Carlos Cilveti Puche | 27 de septiembre de 2011 a las 8:24

El nombre Hanseatic, constituye para la marina mercante alemana, un nombre de culto. Desde hace siglos, muchos barcos germanos han lucido en sus cascos esta denominación; un nombre que hoy día sigue presente en buques de origen alemán aunque estos naveguen bajo pabellones de conveniencia.

Si nos centramos en los barcos de pasaje, tanto los de línea como los de crucero, desde principios del siglo XX, cuatro barcos han llevado este nombre; y tres de ellos, en el transcurso de sus vidas, han pasado por el puerto de Málaga.

Y aunque las historias de estos barcos son, a cual más apasionante, hoy les hablaré del cuarto Hanseatic; un buque que habiendo visitado Málaga en bastantes ocasiones, en su última escala, hace apenas unos días,  llegaba con una interesante novedad.

Tras  finalizar su construcción en 1991 en los astilleros finlandeses de Rauma, este buque que originalmente se llamó Society Adventurer, comenzaba su carrera de mar en 1992 como Hanseatic, bajo la contraseña de la compañía alemana Hanseatic Tours. Dedicado casi en exclusividad a los cruceros expedición, el 25 de abril de 1994, el Hanseatic visitaba por primera vez Málaga; y desde entonces, sus escalas se han mantenido al menos una vez al año.

Después de todos estos años de visitas, el pasado día 14, el Hanseatic atracaba en el muelle Sur de la estación marítima de Levante luciendo un nuevo aspecto. Recién pintado con los inconfundibles colores naranja y azul de la compañía alemana Hapag-Lloyd, este buque, regresaba al puerto Málaga tras una importante reforma de interiores y un pintado exterior que, durante 13 días, entre los meses de mayo y junio, realizaban los afamados astilleros hamburgueses de Blohm + Voss.

HANSEATIC atracado en Málaga con sus nuevos colores.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (27 de Septiembre de 2011).