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Final incierto

Juan Carlos Cilveti Puche | 28 de marzo de 2017 a las 8:51

A punto de cumplir dos meses de estancia sin ningún tipo de actividad,  atracado en el muelle de Levante se encuentra desde el pasado nueve de febrero el buque de bandera turca Efendi Baba. Llegado a remolque con  una importante avería en su máquina, este barco, que desde entonces ya ha sufrido una enmendada (una movilización en el mismo muelle en el que se encuentra amarrado), no parece que a corto o medio plazo tenga la intención de dejar las aguas malacitanas.

Perteneciente a una naviera con sede en Estambul que además de éste barco dispone de otro más, el Efendi Baba es un buque de carga general de 116 metros de eslora y 4.984 toneladas de registro bruto con posibilidad de transportar contenedores. Construido en 1994 en los astilleros alemanes Schiffswerft Wewelsfleth, este mercante, que ha navegado con cinco nombres diferentes, además de llegar a Málaga con una avería está a la venta; un hecho que podría alargar durante mucho tiempo su atraque malacitano.

Y aunque las circunstancias no son las mismas, en julio de 2015 llegó por sus propios medios  procedente de Algeciras el buque abanderado en las Islas Cook Ratibor. Con la intención de cumplimentar una breve escala técnica, la estancia malagueña de este barco se fue prolongando, y los problemas empezaron a aparecer. Tras multitud de cambios de muelle, finalmente el Ratibor, que también fue puesto en  venta, quedaba atracado en la desembocadura del río, un lugar en el que aún permanece ya sin tripulación y con una importante deuda acumulada.

Dos interesantes historias que presentan unas ciertas similitudes; la de un barco parado aún en activo y la de otro que, sin ningún tipo de futuro, apunta a un más que probable desguace.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAEFENDI BABA atracado inactivo en el muelle de Levante.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 28 de marzo de 2017.

¡Se vende!

Juan Carlos Cilveti Puche | 11 de enero de 2011 a las 10:13

Hace unos días, me sorprendí al ver unos carteles que anunciaban la venta del Santísima Trinidad. Este histórico artefacto flotante, que desde hace ya algún tiempo anunciaba su venta en diferentes lugares de internet; ahora, ratifica esta triste circunstancia con unos horrendas y nada cuidadas pancartas que cuelgan sobre su casco.

Y aunque en la mayoría de las ocasiones en la que he escrito sobre El Trinidad malagueño he sido bastante crítico, reconozco que al ver colgando de la popa ese horrible cartel de ‘se vende’, he sentido pena; amén de recordar esa tópica frase que dice: ‘lo que pudo haber sido y no fue’.

Con una pretensiones, en mi opinión, bastante equivocadas; este impactante artefacto flotante, desde su primer día de estancia en el puerto de Málaga (llegaba a remolque el 25 de julio de 2006), ha tenido una muy pobre aceptación.

Teniendo en cuenta que aquí, si nos salimos del tan manido tópico de la Málaga marinera, cualquier cosa que huela a mar y barcos interesa más bien poco;  pretender vender un restaurante de lujo o unos bares de copas en un entorno de ‘barco de piratas’, es un cuando menos, un riesgo bastante considerable.

El Santísima Trinidad, además de haber sido un restaurante o un lugar de ocio para cuchipandas varias, debería haber sido un centro de cultura; un lugar donde por encima de vender copas o dar comidas, se hubiera potenciado todo aquello que de una u otra manera hubiera tenido relación con el mundo marítimo.

Con esta difícil misión como objetivo prioritario, y teniendo en cuenta que vender cultura y  más aun si está relacionada con barcos, es algo altamente complicado;  tal vez hoy, nuestro histórico artefacto flotante no estaría a la venta.

Santisima Trinidad en venta blog

Santísima Trinidad con su anuncio de venta.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (11 de Enero de 2011).