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Por un carril bici seguro para todos

Raquel Garrido | 20 de junio de 2011 a las 17:59

La extensión de los carriles bici en Málaga capital está haciendo que la ciudad tenga poco a poco una movilidad más sostenible. Pero sigue siendo insuficiente en algunos tramos donde los aficionados a la bicicleta creen además que se pone en riesgo la vida de los ciclistas. Este punto negro es, según la Asociación Ruedas Redondas, el tramo del paseo marítimo del este de la ciudad que discurre entre la zona donde hasta hace poco estaba el tranvía y el balneario de los Baños del Carmen. Una estrecha acera es la única alternativa que tienen los viandantes y ciclistas para pasar por una zona de tres carriles por donde circulan diariamente miles de coches. La situación, según el presidente del colectivo, “puede resultar peligrosa para los ciclistas si alguno se cae y reclamamos una solución”.

La idea que le van a proponer al Ayuntamiento de la ciudad es que uno de los tres carriles que ahora mismo están destinado exclusivamente al tráfico rodado se habilite, aunque sea de forma temporal, para permitir el paso de los numerosos ciclistas, corredores y ciudadanos que diariamente se agolpan en la estrecha acera que une el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso con el balneario de los Baños del Carmen. Para separarlo de los otros dos carriles, González propuso que se utilicen unos separadores como los que hay colocados en los carriles-bus de algunas zonas de la ciudad y “así garantizar la seguridad de los que circulan por él”.

El corredor centro-litoral Este, como se ha denominado y que conectaría esta zona de la ciudad con el casco antiguo, es el itinerario más demandado, pero parece haberse enquistado. Para que comience a ejecutarse depende de que la Demarcación de Costas, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, y el Ayuntamiento de la capital se pongan de acuerdo.

En los últimos meses se ha apostado fuerte por concluir algunos de los tramos de la red de carriles bici prometida por el Ayuntamiento de Málaga, pero aún falta mucho por hacer. El reto del alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, era el de llegar a los cuarenta kilómetros de este vial antes de las pasadas elecciones municipales de mayo. Pero la realidad es que el mandato acabó y apenas se había conseguido llegar a la mitad. Sin embargo, el Plan Director de Bicicletas aprobado es mucho más ambicioso y contempla la construcción de una red de carriles bici de 140 kilómetros.

Los cálculos del Consistorio sobre la implantación de una red de carriles reservados para ciclistas adecuada y amplia son que darán resultados a medio y lago plazo, hasta el punto de asegurar que supondrá que haya al menos 25.000 vehículos que se queden en el garaje cada día. El Plan de Movilidad Sostenible del Consistorio señala que con la potenciación de la bici se conseguirá que entre un 5% y un 15% de los desplazamientos habituales se realicen en este medio de transporte.