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El anillo ferroviario echa a andar

Sebastián Sánchez | 4 de octubre de 2011 a las 9:59

El Ministerio de Fomento acaba de poner en marcha la maquinaria de uno de sus proyectos más ambiciosos en la provincia de Málaga, el anillo ferroviario de pruebas en la comarca de Antequera. Y lo hace con la adjudicación a la firma malagueña Construcciones Vera de la construcción del centro de servicios ferroviarios , que se convierte en la primera pieza de una intervención global valorada en unos 400 millones de euros.

Según informaron ayer de forma oficial desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), la contratación de estos trabajos a la empresa malagueña se ha realizado por un coste superior a los 7,7 millones de euros, con un plazo para el desarrollo de las actuaciones de 12 meses.

El denominado Centro Integral de Servicios Ferroviarios albergará entre otras instalaciones el laboratorio de ensayo y homologaciones y el taller para el material ferroviario . Las instalaciones estarán situadas en unos terrenos propiedad de Adif y localizados junto a la estación de Bobadilla.

Este primer paso del macroproyecto del anillo ferroviario trae consigo la ejecución de las dos naves, laboratorio y taller, formando un único cuerpo que se sitúa en el entorno de la línea ferroviaria de ancho convencional Bobadilla-Granada, dejando el resto del espacio disponible para vías de acceso y viales necesarios.

Si bien este centro puede considerarse como la pieza inicial de la actuación, desde el organismo dependiente de Fomento recordaron que ya el pasado mes de agosto se licitó la construcción de la nueva subestación eléctrica de tracción en Bobadilla dentro del proyecto de construcción de las Instalaciones de Ensayos y Experimentación de Antequera asociados al Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Málaga.

El contrato, con un presupuesto de licitación de 4,1 millones de euros (IVA incluido), permitirá dar forma a una nueva subestación con la que garantizar el suministro eléctrico a las circulaciones de la línea de ancho convencional Bobadilla-Málaga y atenderá la futura demanda de energía del Centro Integral de Servicios Ferroviarios de Adif.

Esta planta dispondrá de dos grupos de transformación y rectificación para 3.300 kVA de potencia y sustituirá a la actual subestación eléctrica en cuyos terrenos se edificarán parte de las instalaciones del nuevo taller multifuncional y la nave laboratorio del Centro Integral de Servicios Ferroviarios.

En relación con el Centro de Tecnologías Ferroviarias , los responsables de Adif informaron de que sus objetivos son posicionar al sector ferroviario español en la vanguardia tecnológica europea y mundial, y disponer de un centro avanzado para el desarrollo de proyectos de I+D+i.

En este sentido, detallaron cómo en los últimos años la apuesta por la innovación se ga traducido en 57 proyectos de I+D+i en colaboración con distintos organismos, que representan una inversión de 107 millones de euros, además de la colaboración que mantiene con más de 125 empresas españolas, 22 centros tecnológicos y 24 universidades.