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Málaga y Madrid, a 10 minutos menos

Sebastián Sánchez | 15 de diciembre de 2011 a las 11:00

Las mejoras introducidas en el sistema de señalización del ramal malagueño abren la vía a que a lo largo de 2012 los trenes puedan alcanzar los 350 kilómetros por hora, para lo que está adaptada la vía

MÁLAGA está desde el pasado domingo más cerca de Madrid. No mucho, pero algo sí. Las mejoras de explotación introducidas por Renfe y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en la línea de alta velocidad entre ambas ciudades están haciendo posible acortar en hasta diez minutos el recorrido en cuatro circulaciones, tres de ellas con destino a la Costa del Sol y una, al centro de la meseta. En concreto, los ahorros de tiempo se constatan en los trenes que salen desde Atocha a las 7:35 (tarda 2 horas y 25 minutos), 18:35 (tarda 2 horas y 23 minutos) y a las 20:35 (tarda 2 horas y 20 minutos), así como en el que parte desde la Málaga-María Zambrano a las 7:10 (tarda 2 horas y 25 minutos).

Así lo confirmaron a Málaga hoy fuentes de la empresa explotadora del ferrocarril. La reducción de los tiempos se ajusta a lo que desde Adif se señaló hace algunas semanas, cuando habló de que antes de finales de año se iba a lograr este ahorro en los trayectos, si bien no se descartan nuevas reducciones a lo largo de 2012. Y todo ello antes de que, según indicaron desde Adif, se haya puesto en marcha el nivel 2 del sistema de señalización y seguridad europeo ERTMS, cuyo objetivo es mejorar la explotación y alcanzar una velocidad punta de 310 kilómetros a la hora en toda la red del AVE.

Estas innovaciones, en el momento en que estén plenamente operativas, permitirán ir ganando velocidad en los recorridos, puesto que los dispositivos permiten incluso alcanzar los 350 kilómetros hora, tal y como estaba previsto en el diseño inicial de las infraestructuras del tren veloz. Bien es cierto que esta punta no se mantendrá durante todo el trazado, por cuanto hay partes del recorrido, como los túneles, en los que las velocidades se reducen. Cabe recordar que en este momento el máximo alcanzado por el AVE malagueño es de unos 300 kilómetros, que se alcanza al paso del tren por la zona de Castilla-La Mancha.

Renfe y Adif lograron el pasado 21 de octubre que, tras casi una década de experimentación, que la empresa italiana Ansaldo pusiera en explotación comercial el nivel 2 de ERTMS a lo largo de la línea entre Madrid y Lérida. Un hito que obligó a Siemens a hacer lo propio con los trenes AVE 102 (modelo también conocido como Pato) y AVE 103 (Velaro).

En el caso antes señalado, la aplicación de las mejoras ha logrado reducir el tiempo de viaje de Madrid a Barcelona en ocho minutos. El ERTMS 2 aporta otros beneficios como la reducción del consumo energético y la optimización del mantenimiento. A eso se suma, la posibilidad de aumentar la capacidad de la red, con opción a un mayor número de circulaciones.

La EMTse alía con el comercio para potenciar el uso de los autobuses

El Ayuntamiento de Málaga busca potenciar el uso del transporte público en estas fechas navideñas. Según dieron a conocer ayer las área de Movilidad y de Comercio, en colaboración con la Asociación Centro Histórico de Málaga, se premiará, mediante sorteo, con tres tarjetas-bus con recarga anual y un cheque regalo de 4.000 euros a las personas que realicen sus compras en establecimientos del casco antiguo. En esta iniciativa, bajo el título En Navidad, ven en bus al centro histórico, se entregará a los clientes que hagan sus compras en establecimientos del centro adheridos a la promoción una tarjeta con dos viajes para usar los autobuses de la EMT. Quienes las obtengan optarán a participar en el sorteo de los premios, para lo que deberán cumplimentar un cuestionario electrónico en www.emtmalaga.es y www.centrohistoricomalaga.com.

En estos mismos sitios web se podrá consultar la relación de comercios adheridos a la promoción, aunque desde el Consistorio se editarán dípticos informativos de la promoción que incorporarán dicha relación. Estos productos se repartirán en los autobuses urbanos.

La aportación del área de Promoción Empresarial y del Empleo es de 10.000 euros. Se espera, de esta forma, favorecer a los comercios, reactivar la economía, dinamizar el consumo y generar empleo. La acción, que se inicia en los próximos días y finaliza el 2 de enero, se han implicado a treinta comercios de la zona. La campaña se divulgará a través de publicidad en prensa, en la flota de la EMT, tanto en el exterior como en el interior de los autobuses, en los comercios adheridos, y con el reparto de 15.000 folletos informativos. El día 3 de enero se celebrará el sorteo.

De otro lado, el Ayuntamiento informó del dispositivo que la Empresa Malagueña de Transportes ha organizado para los días 24 y 31 de diciembre, jornadas en las que las últimas salidas de autobuses desde las cabeceras serán a las 22:00. Asimismo, para el día 28 de diciembre se dispondrán servicios especiales con motivo de la Fiesta Mayor de Verdiales. Y el próximo 5 de enero se habilitará un servicio especial que incluye 30.000 plazas adicionales aumento de la oferta de transporte desde las 15:00 hasta la madrugada del 6 de enero. En total, se pondrán a disposición 30.000 plazas adicionales durante toda la tarde de Reyes.



La obra del Metro deja paso

Sebastián Sánchez | 17 de noviembre de 2011 a las 11:18

Desde esta mañana se reabren al tráfico las calles Mendívil y Poeta Muñoz Rojas, una vez finalizadas las tareas de reurbanización · Se espera que antes de final de año se repongan Callejones del Perchel y Cómpeta

Todo principio tiene un final. Incluso para el Metro y sus obras, de las que son testigos directos desde hace años muchos de los vecinos de la capital de la Costa del Sol, acostumbrados a las zanjas como parte del paisaje de la urbe. Los antaño sufridores residentes de Carretera de Cádiz disfrutan desde hace meses de las cicatrices viarias suturadas, una fase en la que desde hoy mismo estarán los vecinos de las calles Mendívil y Poeta Muñoz Rojas tras la culminación de la reurbanización en ambos puntos. Así lo indicaron ayer desde la Junta de Andalucía, desde la que precisaron que será a las 9:30 cuando se restituyan al tráfico estas dos calles. En el caso de Mendívil, su nuevo diseño incluye dos carriles de circulación sentido oeste, tal como estaba antes de que dieran comienzo las obras del suburbano en esta parte del trazado, junto al entorno de la estación de ferrocarriles Málaga-María Zambrano. Mientras, Poeta Muñoz Rojas dispondrá de dos viales para cada sentido, en la parte comprendida entre las calles Edison y Francisco de Sarria.

La reapertura de Mendívil, aclararon desde la Administración autonómica, permitirá que el acceso al aparcamiento de la estación se haga desde dicha vía, mientras que las salidas del parking se harán siempre en dirección oeste. Los autobuses, por su parte, que se dirijan a la estación de autobús también accederán desde esta calle y harán su salida por la calle Eguiluz. La nueva reurbanización de estas calles ha permitido ganar espacio destinado a los viandantes, ya que la dimensión de las aceras en ambas zonas se ha aumentado de tamaño considerablemente. La restitución del viario a su estado original se compatibilizará con la ejecución de pequeños remates de reurbanización, así como con la materialización de algún desvío de servicios afectados en la zona, motivo por el que la señalización de la calzada continúa pintada con color amarillo.

La previsión manejada en el seno de la Junta, administración responsable del proyecto, es que antes de finales de año sea posible reponer a su estado original otras dos calles de la ciudad afectadas por los tajos del suburbano: las calles Cómpeta y Callejones del Perchel. Las líneas 1 y 2 del Metro tienen una longitud total de 14 kilómetros, incluido el tramo común entre Renfe y La Malagueta, y constará de 20 estaciones. Su trazado discurre por la zona más densamente poblada de Málaga (Distrito de la Carretera de Cádiz y Cruz del Humilladero); el centro (donde se encuentra la estación María Zambrano), y la zona de nuevos equipamientos y servicios de interés metropolitano (Universidad, Hospital Clínico y Ciudad de la Justicia).

Utilizar el Cercanías sale barato

Sebastián Sánchez | 14 de octubre de 2011 a las 10:28

Un estudio de Renfe concluye que el uso de este tren permitió un ahorro en desplazamientos, contaminación y accidentes de 15,6 millones de euros


LOS números asociados a los medios de transporte sostenibles, como es el caso del ferrocarril, son los más fieles exponentes de sus ventajas con respecto a los vehículos a motor. Una demostración de este hecho es que a lo largo del pasado año, conclusión perfectamente extrapolable a lo que llevamos de 2011, la utilización de los trenes de Cercanías en la provincia de Málaga supusieron un ahorro de 15,6 millones, incluyendo en este parámetro elementos como el impacto sobre el cambio climático, la contaminación y la tasa de accidentes que habría tenido el hacer estos desplazamientos en motocicleta o automóvil.
Los responsables de Renfe extraen esta conclusión tras corroborar que el uso habitual de los dos trazados ferroviarios, en especial del ramal entre la capital de la Costa del Sol y Fuengirola, ha permitido eliminar hasta seis millones de desplazamientos en coche durante los doce meses de 2010, cifra muy similar a la de todas las circulaciones en automóvil realizadas en diez días laborables en la ciudad de Málaga.

Es decir, que la media de desplazamientos mensuales que evita el tren es de unos 500.000. Ampliado el parámetro temporal a los nueve primeros meses de 2011, el dato sería de unos cinco millones de desplazamientos evitados, a lo que hay que añadir el aumento de las frecuencias en el Cercanías a Fuengirola desde el pasado 11 de septiembre.

El impacto económico del núcleo de Cercanías se traduce en un ahorro de 6,9 millones por congestión urbana; 4,7 millones, por accidentes; 1,8 millones, por cambio climático; 1,4 millones, por contaminación atmosférica; y 0,8 millones, por contaminación acústica y por otros efectos urbanos y sobre el paisaje.

A todo ello hay que sumar las claras incidencias positivas que el medio ferroviario tiene sobre el medio ambiente, puesto que permitió un ahorro de 16.700 toneladas de CO2 y de cerca de 5.800 toneladas equivalentes de petróleo. “Estas cifras equivalen a las emisiones eléctricas anuales de los hogares de una población del mismo orden de magnitud que la suma de las poblaciones de Antequera y Benalmádena”, apuntaron desde la compañía ferroviaria.

Esta realidad se ha visto mejorada por la renovación del parque de trenes de las líneas Málaga-Fuengirola y Málaga-Álora en los últimos años, que cuentan con trenes Civia. Este material móvil está equipado de freno regenerativo, un dispositivo de ahorro energético basado en la capacidad del tren de frenar actuando como un generador de electricidad, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica, y devolviéndola a la red. El circuito permite que la energía sobrante vuelva a la catenaria y pueda emplearse para mover otros trenes, alimentar servicios auxiliares del mismo tren que frena o para almacenarla en acumuladores a bordo del mismo.

La presencia de trenes Civia equipados con freno regenerativo ha impulsado el desarrollo en Málaga de un proyecto de investigación para estudiar la viabilidad de la instalación de subestaciones eléctricas reversibles, que permitan devolver a la red eléctrica general la energía regenerada en el proceso de frenado. Se trata de un proyecto pionero para desarrollar la primera subestación reversible en corriente continúa de toda la red ferroviaria estatal.

Esta energía cuenta con amplias ventajas como son su calidad o la posibilidad de conocer los horarios de su generación, y supone más de un 25% del total de la energía consumida por los servicios de Cercanías. Actualmente, esta energía se aprovecha directamente desde la catenaria por el siguiente tren que circule.

Renfe reforzará con 2.800 plazas los AVE entre Málaga y Madrid en el inicio de las fiestas

Sebastián Sánchez | 5 de agosto de 2011 a las 8:55

S. Sánchez/ Málaga

Al tiempo que la Empresa Malagueña de Transportes hacen sus cálculos y prepara el dispositivo para los festejos de agosto, Renfe está atareada en la misma labor. Fuentes próximas a la compañía ferroviaria señalaron que la previsión es que cara al primer fin de semana de Feria, que se alarga entre el viernes 12 y el lunes 15, los trenes AVE entre Madrid y Málaga se vean reforzados con 2.800 plazas adicionales, elevándose la oferta global para esos días entre ambos sentidos a 35.000 asientos.

Si bien no existen datos pormenorizados por jornadas, la previsión es que la mitad de las plazas complementarias sean en destino a la capital de la Costa del Sol los días 12 y 13 (viernes y sábado) mientras que las otras 1.400 plazas se concentren el lunes 15 en destino Madrid.

De otro lado, Renfe ha tomado también la decisión de aumentar la frecuencia de los trenes de cercanías que unen Málaga y Fuengirola en los dos días más fuertes de la Feria, los días 14 y 15 de agosto. En estas dos jornadas las salidas se producirán cada 20 minutos en horario de tarde, continuando con la experiencia ya realizada la pasada Semana Santa y que se aplicará de forma definitiva desde el 11 de septiembre próximo.

Con ello, la compañía ferroviaria busca aumentar las opciones de los ciudadanos para llegar en transporte público hasta el real de Cortijo de Torres, en cuyas cercanías se localiza la estación Victoria Kent. En el momento en que el aumento de la frecuencia sea definitiva, la línea del Cercanías entre Málaga y Fuengirola tendrá un crecimiento importante en el número de circulaciones diarias, ya que se pasará de las 70 actuales a 104 (52 en cada sentido). Un avance que se traducirá en un 48% más de plazas por jornada.

Pero la oferta de transporte público para la Feria no se limita a los trenes o a los autobuses urbanos. El Consorcio Metropolitano de Transportes de Málaga también va a desarrollar un dispositivo especial para acercar a los vecinos de las localidades y núcleos periféricos a los festejos.

En este sentido, según informaron desde el ente público, los servicios especiales diseñados permitirán comunicar con el recinto ferial zonas como Campanillas y Santa Rosalía, la barriada Los Núñez y El Sexmo, así como localidades como Benalmádena Costa, Cártama, Alhaurín de la Torre, Rincón de la Victoria y Casabermeja.