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Un freno que recarga baterías

Sebastián Sánchez | 25 de septiembre de 2011 a las 17:02

LA estación de trenes de Málaga será la primera ferrolinera que dispondrá de puntos de recarga operativos para coches eléctricos antes de finales de este año, según anunció el portavoz del Gobierno y ministro de Fomento, José Blanco.

Blanco acudió a la presentación del proyecto Ferrolinera Adif en Madrid, que pretende recargar vehículos eléctricos aprovechando la frenada de los trenes y el sistema eléctrico ferroviario.

En concreto, este sistema utilizará la energía de las subestaciones eléctricas, que alimentan la catenaria, y la energía recuperada a partir del frenado de los trenes y energía fotovoltaica disponible en las marquesinas de los aparcamientos, para alimentar equipos de carga de baterías de vehículos.

Las ferrolineras dispondrán de un sistema para almacenamiento de la energía eléctrica y su distribución mediante postes de suministro. Según explicó el presidente de ADIF, Antonio González, una ferrolinera tendrá un coste inicial aproximado de 6.000 euros, mientras que los precios para los usuarios, que todavía no están fijados, “tratarán de ser lo más competitivos posibles”.

Adif dispone de 1.568 estaciones en España y el objetivo será el de habilitar estas estaciones en casi todos los puntos disponibles. Las previsiones de esta empresa apuntan a que las estaciones “grandes” podrían albergar hasta 40 puntos de conexión, mientras que en otras “más pequeñas” rondarían entre cuatro y ocho puntos de recarga.

González afirmó que este proyecto permitirá recuperar hasta el ocho por ciento de la energía que consume el sistema ferroviario. Respecto a los coches, una hora de carga en estos puntos ofrecerá una autonomía del vehículo de 200 kilómetros, cifra que subirá “ampliamente” en caso de recargas superiores a seis horas.

La energía generada por los vehículos al frenar depende del tamaño del tren, pero las estimaciones de Adif sitúan entre 5.000 a 10.000 watios la energía originada por esta acción, lo que permitiría recargar hasta 10 coches. La energía necesaria para recargar cada vehículo oscilaría en torno a los 20 kilowatios.

A este respecto, Blanco semostró “orgulloso” de la puesta en marcha de este proyecto que, a su entender, “confirma que no ha habido otro Gobierno tan sensible” con la política medioambiental. “Es así como avanza un país, ya que esta medida va a beneficiar a la productividad española”, indicó.