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La EMT se beneficia de la crisis y rompe sus datos históricos de viajeros

Sebastián Sánchez | 6 de julio de 2011 a las 8:49

La Empresa Malagueña de Transportes (EMT) puede seguir presumiendo de buena salud. Tras haber superado el bache sufrido en el año 2009, las cifras recopiladas por los responsables de la sociedad municipal a lo largo de todo el pasado ejercicio, así como en la primera mitad de este año, ponen de relieve la tendencia alcista del uso que hacen los vecinos de la capital de la Costa del Sol del transporte público. Un dato nada baladí en un escenario en el que los desplazamientos con medios motorizados en la urbe viene cayendo de forma continuada en las últimas anualidades, en buena medida como consecuencia de la crisis. Y ante las dificultades propias de llenar el depósito de gasolina, el autobús se convierte en una alternativa más que adecuada.

La información aportada por el nuevo concejal de Movilidad y Accesibilidad, Raúl López, habla por sí sola, puesto que concluye que entre enero y junio de este año han sido más de 23,2 millones de personas las que se han subido a los vehículos de la EMT, lo que supone el pico histórico en el marco de las estadísticas de la empresa malagueña.

De hecho, como ejemplo, equivale a 397.000 viajeros más que el mismo periodo del año anterior y casi 946.000 más que en la primera mitad de 2009. De mantenerse la actual tendencia, la EMT podría cerrar el presente ejercicio con alrededor de 46,5 millones de viajeros, unos 900.000 más que en 2010 y del orden de dos millones más que en 2008. Cabe recordar que, por ejemplo, el año 2005 la empresa cerró el año con unos 41,5 millones de pasajeros y alcanzó los 43,2 millones al año siguiente.

¿Pero a qué se debe esta subida en los pasajeros? Para el edil del PP hay una razón fundamental: la crisis. “Ha disminuido del orden de un 30% la movilidad en la ciudad y la intensidad media diaria”, expuso, al tiempo que hizo hincapié en el efecto positivo que tiene sobre las líneas de autobús urbano la red de carriles bus ya existente, con alrededor de 16 kilómetros de recorrido.

“Eso hace que los tiempos de desplazamiento sean más adecuados y la gente tiende a subirse más al autobús, a lo que se suma que el coche es caro”, apostilló. De los seis primeros meses, fue marzo el periodo en el que más se usó el autobús de la EMT, con algo más de 4,1 millones de euros, seguido de cerca por mayo. López ensalzó más aún los datos recogidos dado que el comportamiento de la pasada Semana Santa en cuanto a número de usuarios no fue el esperado, algo motivado, en gran medida, porque buena parte de los días de la festividad estuvieron marcados por la lluvia, lo que hizo que muchos vecinos optasen por quedarse en casa. Precisamente, el mes de abril, en que tuvo lugar este acontecimiento, registró 3,9 millones de viajeros, algo por debajo del año anterior, en que Semana Santa tuvo lugar en marzo, con algo más de 4,1 millones.

A la buena tendencia de los últimos meses ha contribuido igualmente la aplicación del transbordo, que permite a los usuarios coger varios autobuses seguidos por el mismo precio. Una muestra del peso que este título tiene en este momento sobre el global es que el pasado año cerca de un tercio de los pasajeros, unos 15 millones, utilizaron esta tarjeta.

En cuanto a las infraestructuras destinadas a facilitar el desplazamiento del transporte público, el concejal de Movilidad destacó su compromiso de seguir impulsando la construcción de carriles bus a lo largo del mandato y habló de desarrollar “a corto plazo” otros 8,5 kilómetros. El objetivo fijado en el programa electoral del PP es que se puedan alcanzar los 25 kilómetros en el año 2015.

Otro dato para el optimismo de los responsables de la EMT es que el precio del carburante parece dar un cierto respiro en las últimas semanas, pagándose el mismo a menor precio que el de periodos anteriores. A pesar de ello, el presupuesto de la empresa para este concepto se eleva a unos 7 millones de euros, de los 6,9 son para combustible y otros 100.000 euros a aceite. Unas cifras que suponen del orden de 2,5 millones más de gastos que en el año 2005.