Obras en el descuento

Iván Gómez | 1 de agosto de 2015 a las 12:25

En un año electoral como 2015 y con la cita de las generales a la vuelta de la esquina, el Gobierno no podía permitirse, como todo parecía apuntar, el cierre de una legislatura en blanco en cuanto al desarrollo de la plataforma del AVE en la provincia. La robusta presión de los socialistas y de la patronal almeriense, que lanzó un ultimátum hace unos días con el amparo de colectivos de reciente cuño surgidos en clamor por el abandono del sistema ferroviario, estaba propiciando un desgaste de la marca PP en los municipios almerienses que podría pasarle una factura demasiado costosa en las urnas. Conscientes del ocaso entre los votantes de cuatro años sin una sola obra, con menos de 200 millones invertidos frente a los más de 2.000 que recibieron otras provincias como Ourense, los populares almerienses no han dejado de apremiar al Ministerio de Fomento para que reactivar la ejecución de la Alta Velocidad y han conseguido que se adjudique el tramo entre Pulpí y Cuevas con la intención de que las máquinas puedan estar ya REUNIÓN DELEGACIÓN ALMERIENSE CON MINIST-5284.jpgsobre el terreno después del verano. Durante los últimos días se ha sumado incluso la administración andaluza a las reivindicaciones y aspiraciones de los almerienses de situarse en el mapa del AVE y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) recibió en el mediodía del jueves la orden de incluir entre los puntos de la reunión del consejo de administración que tienen el último viernes de cada mes, salvo en el de agosto, la adjudicación del tramo de 12,5 kilómetros que fue licitado a finales de marzo con un presupuesto que rondaba los 86 millones de euros. Y así fue. Por la vía urgente se incorporó y se ratificó el acuerdo provisional por el que la constructora Sacyr será la encargada de construir la plataforma de doble carril pero con vía única con un plazo para su ejecución de 24 meses. Presentó una oferta muy a la baja, como viene siendo ya habitual entre las grandes empresas que concursan en las adjudicaciones del AVE. Se ha hecho con el tramo almeriense por 40 millones de euros, menos de la mitad del presupuesto de 86 millones por el que se licitó. Esta rebaja del 53,7%, cuestionada por el PSOE de Almería al considerar que es temeraria, también se ha aplicado en recientes actuaciones como la adecuación de la estación de Granada que se licitó por 22,9 millones y se contrató por 12,5 o en los accesos presupuestados en 11,2 y adjudicados en 5,45 millones.

Ante las críticas por el perjuicio que la quita millonaria puede conllevar en materiales y calidades, desde el ADIF recuerdan que serán sus técnicos y los de Fomento los que validen la infraestructura con los mismos parámetros que el resto de tramos del AVE en España.El presidente de la asociación de los subcontratistas en la provincia, Jerónimo Parra, entiende que las ofertas tan a la baja, por debajo del 50%, forman parte del fraude de las grandes constructoras que luego presentan modificados. Pero más allá de la polémica del proyecto constructivo que ha presentado Sacyr por su rebaja económica, está el desbloqueo de la Alta Velocidad en Almería tras cuatro años sin ningún avance. La patronal demandó hace unos días la inmediata adjudicación del tramo entre Pulpí y Cuevas y Fomento, después de reuniones y negociaciones estériles, parece que ha respondido con obras. Los E97D.jpegsiguientes pasos serán licitar el tramo a Vera para que los dos se puedan desarrollar a lo largo del próximo año. De momento, el PP de Almería ha anunciado que el Gobierno se ha comprometido a que lleguen más de 100 millones de euros a la construcción de la línea del AVE a Murcia. Eso sí, los empresarios demandaron en los Presupuestos Generales de 2016 una partida superior a los 400 millones de euros, lejos queda de los cien que garantizó ayer el PP a través de su presidente Gabriel Amat. No hay que olvidar que en el ejercicio en curso se contempló una dotación de 107 millones de la que aún no se ha gastado ni un euro y que en los tres anteriores lo invertido no llega a los 200 en pagos de las obras ya realizadas. En la provincia de Almería se han completado cuatro tramos que suman un 25,7% de la línea de 108 kilómetros. El trazado de Pulpí a Cuevas, que se adjudica a Sacyr entre 23 ofertas, cuenta entre sus elementos singulares con tres viaductos en las ramblas Canalejas, Guazamara y Gachas, además del falso túnel Fuente Flores, de 282 metros, debido a las exigencias ambientales para facilitar el paso de la fauna. Otra infraestructuras novedosas son el paso bajo la carretera A-1205 y otro superior sobre la A-1201. En el descuento llega el rescate por el Gobierno del AVE almeriense, aunque sea en una versión low cost de vía única y sin soterramientos.

Almería no es Ourense

Iván Gómez | 24 de julio de 2015 a las 12:35

El empresariado almeriense, en comparecencia conjunta de los presidentes de Asempal y Cámara de Comercio, lanzó ayer un serio aviso al Gobierno de Rajoy. Han permanecido en silencio, mudos y prudentes, sin levantar la voz ni cuestionar los incumplimientos de una legislatura en blanco en materia de Alta Velocidad. Pero su paciencia roza el límite y antes de que el Ejecutivo del PP se ponga con los presupuestos generales del próximo año quieren lanzar un ultimátum para recordarles las promesas de que una vez llegado a Murcia el AVE centrarían toda su atención y esfuerzo inversor en la 092482.jpgprovincia. Y nada mejor que tirar de agravios comparativos para no dejar lugar a dudas. ¿Recortes? ¿Crisis? ¿Austeridad? La provincia de Ourense, con casi la mitad de habitantes y de Producto Interior Bruto que la de Almería, ha recibido en cuatro años más de 2.000 millones de asignación presupuestaria para la implementación de la línea con La Meseta, más otros 500 en obras de carreteras. Nada menos que 578 millones para el AVE en el ejercicio en curso frente a los menos de 200 millones que han llegado a Almería durante la legislatura. De hecho, este año no se va a ejecutar ni un euro de los 107 millones previstos porque sigue sin adjudicarse el tramo entre Pulpí y Cuevas, el único que podría haber impedido cerrar un mandato para olvidar. Y es que al no existir obra nueva se han perdido las partidas que teóricamente tendrían que haber llegado. En 2012 se ejecutó el 100% de los 132 millones consignados para pagar lo que se había construido. Sin embargo, en 2013 sólo 25 de 100, en 2014 sólo 32 de 100 y este año cero de 107.

La lluvia de millones que ha bañado a los municipios de Galicia y al eje central Madrid-Extremadura a lo largo de la legislatura evidencia que el Ministerio de Fomento sí puede destinar grandes partidas y ha priorizado unas provincias y comunidades sobre otras. En los dos últimos años ha invertido más de 5.000 millones de euros en las líneas del AVE para poner en funcionamiento casi un millar de kilómetros con los que llegar a ocho REUNIÓN DELEGACIÓN ALMERIENSE CON MINIST-5284.jpgcapitales en la recta final de legislatura. Un reparto injusto a juicio de la patronal almeriense que cuestiona la “desigualdad de oportunidades e inferioridad de condiciones” que ha generado el Gobierno, un pesado lastre para el progreso de la economía y los sectores productivos de Almería. Ni la media docena de visitas a Madrid de los empresarios y las delegaciones del PP almeriense ni las presiones de los socialistas ante el año electoral han conmovido lo más mínimo a la ministra Ana Pastor, quien sólo cedió una licitación del tramo de Pulpí a Cuevas y para colmo va con retraso. No sólo fijaron las partidas más bajas de la historia para infraestructuras durante los cuatro años de legislatura, es que además no se ha ejecutado ni la mitad de lo comprometido.

Los empresarios se preguntan qué pasa con el estudio de viabilidad de la línea del Almanzora o con la mejora de la conexión ferroviaria a través de Bobadilla. “Cuesta tan poco el intercambiador, pero no existe voluntad política”, critica José Cano de Asempal. “Esas inversiones garantizan puestos de trabajo y actividad económica que nosotros no 2.JPGhemos tenido”, lamenta Diego Martínez Cano, su homólogo en la Cámara de Comercio de Almería. Ya hay 21 ciudades en España con líneas de Alta Velocidad, casi una treintena al concluir el curso actual y la provincia, por eso de que como buena gallega la ministra no se ha querido mojar, continúa sin un horizonte de finalización. Y no sólo ocurre con el AVE. En los últimos años se han aparcado proyectos fundamentales para su progreso como el soterramiento y los accesos al Puerto, además de la supresión del paso a nivel de El Puche cuya licitación se ha venido anunciando desde abril de 2013. La Alta Velocidad está en vía muerta y los empresarios la quieren resucitar aún sabiendo que Almería no es Ourense.

“Ahora le toca a Almería”
Hace exactamente un año, a finales de julio de 2014, los empresarios de la provincia se movilizaban en el Cervantes con un acto reivindicativo al que acudieron medio millar de personas para demandar inversiones para el AVE con Murcia. La patronal enseñaba músculo ante el Gobierno de Rajoy para que no se olvidara de las asignaturas pendientes que tanto han mermado sus opciones de competir. Con el paso de los meses ha quedado claro que no lograron mucho. La Alta Velocidad no avanzó ni un metro, pero las diferencias son notables. Entonces se les dijo que el esfuerzo inversor del Ejecutivo se concentraría en acabar la A-7 y los tramos del AVE hasta Murcia. Una vez alcanzado julio de 2015, los representantes de Asempal y la Cámara de Comercio han querido refrescar la memoria de los políticos. “Ahora sí, le toca a Almería”. El mensaje, casi advertencia porque 20150723_121020.jpgno van a dudar en movilizar a la sociedad civil de no cumplirse sus expectativas, lo remiten directamente al Ministerio de Fomento que ya trabaja en la elaboración de las partidas del Corredor Mediterráneo del próximo año. A lo largo de la legislatura han destinado más de 5.000 millones a este eje de Francia a Almería. Pero aquí no se ha hecho ni un metro de AVE. A partir de ahora, tanto Cámara como Asempal piden una inversión mínima de 400 millones por año durante los próximos cuatro, financiación suficiente para completar los nueve tramos pendientes. “Es un reivindicación tan justa como proporcionada”, precisó ayer José Cano de Asempal. “Puede que nos hayan tomado el pelo, pero de cumplirse esta planificación nos daríamos por satisfechos”, añade. Por su parte, Diego Martínez Cano, presidente de la Cámara de Comercio de Almería, asegura que cuando se quiere se puede, con voluntad política, y pone como ejemplo la finalización de la A-7. “Estamos en una época propicia para hacer estas reflexiones porque cuando llegue septiembre analizaremos las inversiones que se proyectan y tendremos que tomar medidas que hasta ahora no se han visto en Almería”. El que avisa no es traidor, las elecciones están a la vuelta de la esquina.

Cobertura legal y freno a los derribos

Iván Gómez | 22 de julio de 2015 a las 11:34

El desconsolador panorama que tenían los miles de propietarios de casas ilegales, principalmente en las comarcas del Levante y Valle del Almanzora, sobre todo a raíz del derribo en enero de 2008 de la casa del matrimonio Prior en la Loma de Vera, ha cambiado casi por completo en sólo unos meses. El esfuerzo y presión del conjunto de los afectados, a través de la Asociación Abusos Urbanísticos Almanzora No (AUAN) que supo ganarse el auxilio de los partidos políticos en la provincia, ha dado sus frutos con pasos definitivos hacia la salvación después de años muy difíciles de incertidumbre e El matrimonio Prior ante su vivienda derruida en Verainseguridad jurídica. El Consejo de Gobierno de la Junta aprobó ayer en San Telmo el proyecto de ley que modifica tres artículos de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía para permitir una regularización masiva en Almería de las edificaciones residenciales aisladas en suelo no urbanizable, la mayoría de las 12.697 que en su día fueron censadas por técnicos de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda. La norma, que tendrá que ser validada por el plenario del Parlamento de Andalucía, va a posibilitar que los titulares de las casas localizadas en pequeñas parcelaciones sobre las que ya no se puede ejercer ninguna acción disciplinaria acaben con el limbo jurídico-humano en el que están desde hace más de una década al abrir la oportunidad de aplicarles el régimen de asimilado fuera de ordenación.

Los adquirentes de inmuebles irregulares podrán inscribirlos en los registros de la propiedad y así acceder a los servicios básicos de saneamiento, agua y luz, si bien deberán adoptar con urgencia las medidas correctoras pertinentes para suprimir todos los impactos medioambientales y paisajísticos producidos sobre el terreno. Eso sí, siempre que no estén en zonas inundables o en las de especial pic-c1-1142584.jpgprotección o tengan seis años de antigüedad, requisitos para las edificaciones aisladas en las que haya prescrito el plazo pertinente de restitución de la legalidad sin estar afectadas por expedientes administrativos. El informe que el gobierno andaluz elevó tres años después del dantesco derribo del chalé veratense de la familia Prior, cuando más arreciaban las críticas contra su decisión por la inseguridad jurídica generada y sus nocivos efectos sobre los inversores y el turismo residencial de miles de jubilados europeos, censaba 11.777 casas en el limbo legal para las que promovería una amnistía urbanística a través del futuro decreto frente a otras 930 (534 inmuebles levantados en suelo especialmente protegido y 386 en proceso de construcción) que no tendrían escapatoria. Los ayuntamientos deberán iniciar en un plazo de dos años la redacción del avance de planeamiento para garantizar su redención.

No ha sido el único avance de un año que nunca olvidarán los que han sido tan víctimas como el medio ambiente del urbanismo más salvaje de la provincia. A la regularización masiva aprobada por la Junta se han sumado en los últimos meses las modificaciones legislativas en las Cortes con las que frenar las demoliciones que siguen en cartera. En Congreso y Senado se han aprobado cambios en PRIOR SENADO.jpgel Código Penal, Ley Orgánica del Poder Judicial y jurisdicción contencioso-administrativa por las que no se podrá derribar ni una sola vivienda adquirida de buena fe sin garantizar al propietario la indemnización previa. Una medida que podría afectar a más de un millar de ciudadanos de Almería que a día de hoy están inmersos en procesos judiciales que pueden concluir o que ya lo hicieron son sentencias firme de demolición. Se acabó lo de litigar durante años después de tirar la casa. Una victoria del colectivo de los afectados y de su letrado en las Cortes cimentada en la comunión de socialistas y populares, a través de una enmienda transaccionada, en un cristalino ejemplo de que los problemas se pueden atajar si existe voluntad política.

Cronología de un problema causado por el urbanismo más salvaje

2008
Enero. Las máquinas derriban la casa de los Prior en Vera el 9 de enero de 2008. La licencia había sido concedida en 2003 en suelo no urbanizable por el Ayuntamiento de Vera. Seis años después siguen luchando por una indemnización y han tenido que vivir en el garaje del que fuera su antiguo hogar.

2009
UN MILLAR DE PERSONAS SE MANIFIESTA CONTRA LA DEMOLICIÓN DE CASAS ILEGALESEnero. A la calle en defensa de sus casas ilegales. La comunidad británica asentada en la comarca del Almanzora y el Levante, en Almería, se manifestó ayer por la capital para presionar a la Junta y exigir “soluciones” para sus viviendas convocados por el colectivo Abusos Urbanísticos Almanzora No (AUAN).

2010
Enero. La Junta de Andalucía está haciendo un inventario para poder encajar, en la medida de lo posible, dentro del planeamiento las casas construidas ilegalmente en las comarcas de Almanzora en Almería y la Axarquía en Málaga, lo que no supondrá «una ley de punto y final», pero sí un avance decisivo en la regularización. En el caso de Almería aseguró que el problema se debe a intereses especulativos de estafadores profesionales que atrajeron a inversores extranjeros para instalarse en suelo no urbanizable, circunstancia que sería tenida en cuenta.

2011
Marzo. La Consejería de Obras Públicas y Vivienda concluye, después de tres años, el censo de edificaciones en terreno no urbanizable en el Valle del Almanzora, una comarca con una treintena de municipios en los que se concedieron durante décadas licencias de manera indiscriminada, sin tener en cuenta los márgenes de las leyes urbanísticas y de la protección del patrimonio: 12.697 edificaciones, viviendas en su mayoría, cifra que duplicó las previsiones iniciales de la Junta.

1-pic-s1-32913232012
Enero. El Consejo de Gobierno aprobó el decreto que permitirá la regularización de un 90% de las 12.697 viviendas ilegales censadas en una quincena de municipios de la provincia, el 10% restante deben ser derribadas al encontrarse en suelo protegido.

2013
Marzo. Entra en vigor el reglamento para la aplicación del Decreto de Regularización de Viviendas Ilegales en Andalucía.

Octubre. El PP va a llevar a los ayuntamientos de la provincia una moción en la que insta a la presidenta de la Junta de Andalucía a que paralice todos los expedientes administrativos incoadas a viviendas en situación irregular “hasta que no se revise con cada uno de los consistorios” el planeamiento urbanístico y se hagan “modificaciones” a los planes generales de ordenación encaminados a la “legalización” de estas edificaciones.

2014
Enero. Un juez dicta la primera sentencia en la provincia que tiene en cuenta el daño moral y el sufrimiento de los compradores de viviendas ilegales “de buena fe” para imponer el pago de una fuerte indemnización de 135.000 euros al Ayuntamiento de Albox para tres familias británicas que han vivido diez años con la angustia e incertidumbre de no saber lo que pasaría con sus viviendas construidas fuera de ordenación después de que arquitecto y promotor fueran condenados.

150708 Foto PSOE rueda de prensa con AUAN.jpg2015
Marzo. Una enmienda para la reforma del Código Penal transaccionada del PP, sobre la base de la presentada por el PSOE en el Senado elaborada junto a la Asociación Abusos Urbanísticos Almanzora No (AUAN), permitirá paralizar el derribo de viviendas ilegales hasta que los propietarios que compraron de buena fe sin conocer las irregularidades urbanísticas cobre las indemnizaciones.

Junio. El Senado aprueba la modificación de la Ley Orgánica del Poder Judicial y la Ley Reguladora de la jurisdicción Contencioso-Administrativo. El derecho a la indemnización ya estaba reconocido por la Ley del Poder Judicial pero, hasta ahora, primero se tiraba la vivienda y después de empezaba a litigar. Hasta ahora, las familias que perdían su hogar podían tardar años en recibir una compensación económica. Con esta modificación de la Ley Orgánica del Poder Judicial, los propietarios de viviendas que hayan sido declaradas ilegales no tendrán que esperar a que su casa sea demolida para recibir una indemnización.

Julio. El Congreso aprueba una enmienda a la Ley Orgánica del Poder Judicial validada meses antes en el Senado que amplía la protección a los propietarios y compradores de buena fe de viviendas en suelo no urbanizable. El juez podrá condicionar temporalmente la demolición a la constitución de garantías que aseguren el pago. Días más tarde la Junta en Consejo de Gobierno ha aprobado la modificación de la LOUA que permitirá la regularización de casi 12.000 inmuebles en la provincia de Almería.

Legislatura en blanco

Iván Gómez | 21 de julio de 2015 a las 12:05

Los técnicos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) estudian desde hace unas semanas las 23 ofertas recibidas por 34 empresas (12 concurren de manera individual y otras 22 en UTE) para la construcción de los 12,5 kilómetros del tramo entre Pulpí y Cuevas de la línea de Alta Velocidad en la provincia licitada con un presupuesto de poco más de 86 millones de euros a finales de marzo. Un equipo formado por unas diez personas del organismo público dependiente de Fomento evalúa la viabilidad económica y técnica de las propuestas que se han presentado al concurso para ejecutar las obras de plataforma de un trazado que cuenta con tres viaductos sobre las ramblas de Las Gachas, Canalejas y Guazamara como elementos singulares, así como la construcción de un falso túnel de 180 metros debido a las exigencias medioambientales por las que se debe facilitar el 2.JPGpaso de la tortuga mora. El examen de las propuestas de los gigantes de la construcción para hacerse con el contrato del tramo perteneciente al Corredor Mediterráneo viene a coincidir, de hecho, con las quejas y alegaciones trasladadas por los afectados por las expropiaciones forzosas de más de 500 hectáreas al Ministerio de Fomento y con su anuncio de que en septiembre se reunirán para buscar una solución final tras el cambio del itinerario previsto inicialmente debido a las nuevas imposiciones ecologistas para la preservación del hábitat de la tortuga mora. La adjudicación de la obra no se producirá hasta después del verano, siendo una tramitación compleja que no suele bajar de los cuatro meses. Una vez que sea seleccionada la compañía que edificará el tramo, el consejo de administración de ADIF, que se reúne el último viernes de cada mes salvo en agosto, tendrá que validar el encargo, lo que quiere decir que es muy probable que la legislatura acabe en blanco. No dará tiempo, salvo los milagros y otros anuncios derivados de la campaña electoral de noviembre, ni a que las máquinas empiecen con los movimientos de tierra, un jarro de agua fría para Almería y su síndrome de la esquina y para la patronal después de un sinfín de reuniones y negociaciones con el fallido objetivo de agilizar la implementación de la línea de Alta Velocidad con Murcia. Ni una sóla obra en cuatro años y cientos de millones incluidos en los Presupuestos Generales como papel mojado.

Fomento anunció a finales del pasado año una inversión entre 2014 y 2015 de 5.000 millones de euros en poner en marcha más de 1.000 nuevos kilómetros de AVE. En Almería concluirá el mandato de Mariano Rajoy sin avanzar un sólo metro y con la totalidad de lo gastado en la legislatura -cerca de 300 millones- en pagar todo lo que en su día se proyectó por el Gobierno de Zapatero. Desde el ADIF argumentan que el nuevo equipo gestor LA MINISTRA DE FOMENTO, ANA PASTOR, DURANTE SU COMPARECENCIA ANTE LA COMISIÓN DE FOMENTO DEL SENADOdel Ministerio de Fomento efectuó un ejercicio de “racionalidad” para priorizar las inversiones en aquellas líneas susceptibles de una entrada en servicio más inmediata. En este análisis arbitrario que ha alejado a la provincia de la financiación estatal se ha tenido en cuenta el grado de desarrollo de tramo en cuestión, el número de personas beneficiarias y también los costes que podría suponer la eventual paralización de la obra. De ahí que no tuvieran dudas a la hora de tapiar los túneles de Sorbas, con los que evitar su deterioro, porque la plataforma en Almería iba para largo. Pero no sólo es una cuestión de letargo, es que además Fomento está aplicando ahorros en costes derivados de no acometer soterramientos, una decisión que fulminó después de décadas de reivindicaciones la integración de las vías del tren en la capital, en redimensionar las nuevas estaciones, un recorte que sufrirá la de Vera, así como articular soluciones técnicas más baratas pero adecuadas a las necesidades reales y actuales de los servicios. Un planteamiento de AVE low cost para Almería que lo condena a la vía única que hoy por hoy no tiene ninguna otra provincia del país.

Después de bañar en millones el eje central y atlántico -hacia Galicia- de Alta Velocidad, la ministra Ana Pastor argumentó ante los empresarios no emprender obras faraónicas porque “le gustan las cuentas y no los cuentos”. Razonamiento por el que tendrá que explicar, en cuestión de meses de cara al fin de la legislatura, dónde han ido a parar las partidas de Almería, la provincia más aislada del país y abandonada en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria. Y es que han sido muchos cuentos, más de los que podrían acoger la Biblioteca Villaespesa, los que los distintos gobiernos de PSOE y PP han ido contando desde que en una visita oficial a Nueva imagen.JPGDiputación el entonces ministro de Economía Rodrigo Rato anunciara que en 2005 llegaría el Euromed o allá por julio de 2001 cuando Álvarez Cascos dijo que sería un AVE con materiales de última generación sin llegar a imaginar que en 2015 no estaría construido ni un tercio de la línea, apenas 27,8 de los 108 kilómetros de la provincia, y que parte de esa plataforma será de vía única. Se pasó de un Euromed de vanguardia, al codiciado AVe para dar el salto después al tren de Alta Velocidad previo al de las altas prestaciones con doble vía de ancho internacional y que se convierte ahora en plataforma de un sólo carril para rebajar costes. Literatura de incumplimientos escrita año tras año y ante la que los almerienses no han sabido reaccionar. La patronal volverá nuevamente a la carga y espera reunirse con la ministra antes de acabar la legislatura para atar lo máximo posible de fondos en los presupuestos del próximo año. Los 107 millones contemplados en el ejercicio en curso se irán al cajón del olvido si no se inician las obras de Pulpí-Cuevas antes de que acabe el año. El anuncio de licitación del tramo siguiente, entre Cuevas y Vera, es otro reto de los empresarios, en virtud del compromiso alcanzado a finales de año en su reunión con Manuel Niño, secretario de Infraestructuras, si bien desde entonces no se ha producido ningún avance. Al igual que con el paso a nivel de El Puche. Cámara y Asempal darán a conocer esta semana su postura y medidas ante la inactividad del Ejecutivo con el AVE en Almería.

Una provincia a golpe de pedal

Iván Gómez | 20 de julio de 2015 a las 12:05

Una provincia para recorrer a golpe de pedal. Almería se ha convertido en un referente nacional para la creciente familia de aficionados a las bicicletas de montaña o todo terreno (BTT) con la puesta en servicio de una ruta de más de mil kilómetros bajo la denominación conjunta de Transalmería, un la foto 5.JPGproyecto impulsado por los grupos de desarrollo rural de cinco comarcas único y pionero en Andalucía por la vertebración e integración de un extenso territorio provincial desde las playas del Cabo de Gata hasta las canteras de Macael, la Alpujarra, el desierto de Tabernas y los montes de Sierra Nevada. Un producto turístico novedoso que aprovecha la riqueza paisajística de la provincia y permitirá atraer a miles de visitantes a los municipios del interior en los meses de verano y combatir la estacionalidad en las localidades de la costa al extender la oferta durante todo el año. El origen de la ruta ciclable, que fue conocida como la “espiral” por las ramificaciones que presenta a lo largo y ancho de la geografía almeriense, se remonta cuatro años atrás con la búsqueda por parte de los grupos de desarrollo rural de nuevos revulsivos económicos para sus pueblos y oportunidades para generar empleo.

En agosto de 2012 se produce la primera reunión con el grupo de coordinación provincial de la Asociación Internacional de Bicicleta de Montaña (IMBA) y desde entonces se trabaja en un proyecto técnico que concluyó en octubre del pasado año. 11392791_992633120760725_3123607120658857585_n.jpgA través de la financiación de la Consejería de Agricultura, en un 20% con fondos propios y el 80% de las partidas del FEDER, se aprobaron subvenciones por importe superior a los 400.000 euros que han permitido la ejecución casi a contrarreloj, con adjudicaciones de urgencia, de una gran travesía en la que se han adecuado caminos y veredas, para habilitarlos y hacerlos ciclables e instalado paneles informativos de ruta, marquesinas, carteles, postes con flechas indicadoras, balizas con señales de continuidad y pictogramas, placas de cerámica en trazados urbanos, aparcabicis y señales de peligro siguiendo siempre las indicaciones y los materiales homologados por IMBA en España. La mayor parte de los recorridos aprovechan los caminos, senderos, ramblas y pistas de tierra para dar el salto en ocasiones, donde no hay camino, a carreteras asfaltadas poco transitadas y excepcionalmente obligan a bajarse y recorrer unos metros a pie. Ha sido una primera fase a la que sólo una comarca, la de Filabres-Alhamilla, llega tarde y no ha podido ejecutar al surgir problemas con los propietarios de terrenos privados por los que transcurre el trazado inicial.

Sin embargo, están pendientes de una nueva convocatoria de las ayudas de la Junta con la que poder hacer los deberes variando el itinerario para salvar los escollos y pasar el próximo año, como el resto de zonas de la provincia, a la segunda fase de proyección nacional e internacional de la novedosa oferta y a la puesta en funcionamiento de servicios complementarios como los centros BTT a lo largo de los setenta municipios que atraviesa la Transalmería. De hecho, ya hay establecimientos hosteleros implicados al máximo con la iniciativa, como la Hospedería Virgen del Saliente, que están recibiendo llamadas de agencias de viajes para pic-20120608074116S5957P5comercializar la ruta con alojamiento y comida para los clientes viajeros de toda Europa. Hay proyectos para crear puntos para los cicloturistas en Laroya y la vía verde de Lucainena, además de los proyectados en su día por Egmasa para cubrir las demandas de los aficionados en el parque natural de Cabo de Gata. Uno de los precursores de la red para la práctica del cicloturismo en BTT, Cesar Martín Cuadrado, gerente del GDR Almanzora y coordinador provincial del proyecto, argumenta que pretenden aprovechar el tirón del ciclismo en general y las bicicletas de montaña en particular canalizando en la Transalmería una oferta turística de ocio, aventura y en familia, así como buscar cuota de mercado en las competiciones deportivas tratando de albergar etapas de eventos destacados entre los amantes de las dos ruedas como la Titan Desert y otras pruebas non-stop de largo recorrido como la que une Madrid y Lisboa.

Los grupos de desarrollo rural acudirán a la próxima edición de Fitur con todas las miradas puestas en la Transalmería, conscientes de la importancia socioeconómica que tiene su proyección ante los turoperadores y puesta en valor por el conjunto de las administraciones públicas. De hecho, Martín Cuadrado confía en que para principios de año puedan estar habilitadas las cuatro etapas pic-20130327071510S0624P3pendientes aún sin señalizar en las localidades de Filabres-Alhamilla, para incorporar sus más de 200 kilómetros a los casi mil operativos desde hace tan sólo unas semanas. El delegado de IMBA en Andalucía, Domingo Ibáñez, uno de los supervisores del proyecto que convertirá a la provincia en un edén del ciclismo de montaña, asegura que los técnicos que tuvieron que homologar el recorrido quedaron gratamente sorprendidos por los contrastes y riqueza paisajística de las comarcas de la provincia. En esta misma línea se pronuncia Juan Valero, gerente del GDR del Levante, al asegurar que es uno de los proyectos más apasionantes en los que trabajan por la repercusión que tendrá para la provincia. Después del verano se difundirán los folletos de las rutas y las inauguraciones y a partir de ahí a sumar adhesiones a la causa. Clubes ciclistas y hoteleros ya pedalean con la Transalmería.

Las etapas de la Transalmería, casi todas operativas a la espera de que se completen las cuatro de la comarca Filabres-Alhamilla (de la 18 a la 21):

Etapa 1             San Miguel de Cabo Gata-San Jose-Carboneras

Etapa 2             T.M. de Níjar-Níjar

Etapa 3             Níjar-T.M. de Níjar

Etapa 4            Carboneras-Turre-Los Gallardos-Bédar-Antas-Vera

RG220311-DOCUMENTAL CICLISMO ALMERIA CABO DE GATA LOS ESCULLOS - BICICLETAS CICLISTAS PEÑA LA PESETAEtapa 5             Carboneras-Mojacar-Turre-Garrucha

Etapa 6             Vera-Cuevas del Almanzora-Huercal Overa-Pulpí-Taberno

Etapa 7             Garrucha-Vera-Cuevas del Almanzora-Huercal-Overa-Pulpí-Taberno

Etapa 8             T.M. de Taberno-Chirivel-Vélez Rubio

Etapa 9             Velez Rubio-María-Vélez Blanco

Etapa 10             Vélez Blanco-María-Chirivel

Etapa 11             T.M. Chirivel-T.M. Oria

Etapa 12             Oria-Urracal-Somontín-Lúcar

Etapa 13             Lúcar-Serón-Las Menas de Serón

Etapa 14             Las Menas de Serón-T.M. de Escullar

Etapa 15             T. M. de Escullar-Abla-Fiñana

la foto 3.JPGEtapa 16             Fiñana-Puerto de la Ragua-Bayarcal

Etapa 17              Bayarcal-Paterna del Río-Laujar-Fondón-Almócita-Padules-Instinción-Terque

Etapa 18              Terque-Huécija-Alicún-Alhama-Alhabia-Alsodux-SantaCruz-Alboloduy-Alboloduy-T.M. de Gergal

Etapa 19              Alboloduy-Gergal

Etapa 20              Gergal-Olula de Castro-Castro de Filabres-Velefique-Senes-Tabernas

Etapa 21              Tabernas-Turrillas-Lucainena de las Torres-Sorbas-Lubrín-Uleila del Campo

Etapa 22              Uleila del Campo-Benizalón-Benitagla-Alcudia de Monteagud-Tahal-T.M. Laroya

Etapa 23              T.M. Tahal-Laroya

Etapa 24              Laroya-Purchena-Olula del Río-Macael

 

17 aspirantes en Podemos

Iván Gómez | 17 de julio de 2015 a las 11:43

Un total de 13 personas (8 hombres y 5 mujeres) han reunido los avales necesarios en los círculos de Podemos en la provincia de Almería para concurrir en el proceso de primarias, que se inició ayer y se prolongará hasta el día 22, para ser candidatos al Congreso de los Diputados. La cifra de los aspirantes al Senado, donde es mucho más complejo lograr representación al precisar alrededor de 100.000 sufragios frente a los 45.000 que requiere la Cámara Baja, desciende de forma considerable y sólo serán cuatro, tres de ellos hombres. Entre los precandidatos que han sido avalados por los círculos de Podemos en la provincia, si bien podría aparecer alguno más con apoyos de otras ciudades andaluzas, figura la apuesta de la dirección del 10897811_10205799891859239_2332151503347428246_npartido: Raúl Quinto. El  licenciado en Historia del Arte y poeta es uno de los miembros destacados del Consejo Ciudadano de Podemos en Almería y ya ha conseguido el apoyo del secretario general, Antonio Heras, que aún siendo exclusivamente personal condiciona y de forma considerable la orientación de los inscritos en el censo como electorado de las primarias en la provincia. Porque no sólo están llamados a las urnas los simpatizantes, 370.000 en todo el país y alrededor de 2.500 en la provincia, sino también todas aquellas personas que se inscribieran en la web del partido hasta las diez de la mañana de ayer. El proceso para las listas al Congreso de los Diputados plantea una circunscripción única, con criterios de corrección de género y de territorialidad tratando de garantizar que la lista no sea una suma de equilibrios entre grupos. Es decir, los votantes no elegirán a los candidatos de su circunscripción al Congreso sino una lista unitaria a nivel nacional que podrán conformar con candidatos de diferentes equipos, 11 en modo provisional. Una lista única nacional y abierta. En el caso del Senado, las listas sí se votarán por comunidades autónomas. Podemos logró en las elecciones andaluzas del pasado marzo 29.496 votos en la provincia, una proporción por la que han conseguido un escaño en el plenario del antiguo hospital de las Cinco Llagas de Sevilla.

El candidato renovador de Ciudadanos

Iván Gómez | 17 de julio de 2015 a las 11:34

El arquitecto y empresario que encabeza el proyecto ‘ciudadano’ en Roquetas, Diego Clemente, será el candidato con el que la formación naranja intente ganar un escaño en el Congreso de los Diputados por la provincia. Así lo han decidido los militantes en un proceso de primarias que se abrió el domingo y concluyó ayer por la mañana a las diez. Tan sólo cinco minutos después del cierre de las votaciones, el portavoz de C’s en Roquetas recibía la llamada del todavía líder de la Agrupación Provincial, Miguel Cazorla, para comunicarle que había sido el único en conseguir el 10% de los avales de la militancia exigidos por la formación en la provincia. Hacían falta 47 y alcanzó 60, quedando otros tres aspirantes fuera de las primarias, entre los que estaba la oficialista Almudena Serrano, concejala por Huércal de Almería, arropada desde un primer momento por la dirección de Ciudadanos. De hecho, el renovador, por no decir crítico, Diego Clemente tuvo que hacer frente en el proceso a una integrante de su ejecutiva en Roquetas, Paqui Salvador, vocal de comunicación de C’s, y a las críticas de otros de los integrantes de su grupo como Dani Salcedo, que desempeñó las funciones de secretario-tesorero y ha presentado ya cuatro veces su dimisión. Ayer había más de un sorprendido dentro y fuera del partido porque daban casi por sentado que la batalla de las primarias enfrentaría a Cazorla con Clemente. Pero contra todo pronóstico, el protagonista del escándalo del cambio de voto en la capital, que selló un pacto con el PSOE  un día antes de la investidura para acabar permitiendo el gobierno del PP, no concurrió.

IMG_6648.JPGCasado con un hijo de dos años y consultor internacional, Diego Clemente es hoy por hoy uno de los pesos pesados de Ciudadanos en su corta andadura en Almería y aspira a conseguir un escaño en el Congreso, si bien la pretensión es ardua porque son necesarios alrededor de 45.000 votos en la provincia para lograr presencia en la Cámara Baja. Ciudadanos tendría prácticamente que doblar su resultado en las andaluzas del pasado mes de marzo, en las que cosecharon poco más de 25.000 sufragios, para garantizarse una plaza en el Congreso. En mayo en las municipales fueron 17.053 las papeletas, si bien concurrieron en una veintena de municipios, logrando veinte concejales y un especial protagonismo después de los comicios, al ser la llave de gobierno en cuatro localidades. Al igual que con el proceso de las primarias para el Congreso, en los próximos días se abrirá la designación de precandidatos al Senado a través de un sistema telemático en la web del partido, con la supervisión de la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre. Pero antes de iniciar la lucha por tener un acta en la Cámara Alta, que en Almería requiere casi los 100.000 votos, Ciudadanos tiene que cerrar las primarias para el Congreso de los siguientes puestos, del dos al cinco, que se votarán entre las ocho de la tarde de hoy viernes y las ocho de la tarde de mañana. El número dos se lo disputan Joaquín Fernández de Huércal de Almería y Arturo Ortiz de El Ejido, la única incertidumbre de las primarias ciudadanas. Para el puesto cuatro de la candidatura al Congreso sólo hay una aspirante. Además de conseguir el 10% de los avales del censo de 411 militantes en la provincia, se les planteó como requisito imprescindible tener una antigüedad de más de seis meses en el partido.

Tabernas, un desierto abandonado

Iván Gómez | 24 de junio de 2015 a las 12:24

Quince años han pasado desde que a finales de los noventa, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía promoviera la redacción de un informe con los criterios técnicos para elaborar el Plan de Ordenación del futuro Parque Nacional de Subdesiertos de Tabernas, una iniciativa con la que se quería poner en valor un enclave natural singular y único en Europa, un paisaje geológico de reminiscencias africanas que históricamente viene cautivando a geólogos, naturalistas, turistas, fotógrafos y productores de cine de medio planeta. El entonces consejero José Luis Blanco llevó la Almeria-cine-localizaciones-natural-desierto-tabernas-7propuesta a Madrid, al Consejo de la Red de Parques Nacional, en abril de 1999. Meses más tarde se puso en marcha un proyecto para la planificación del proceso para impulsar la participación pública y la divulgación de una iniciativa que iba a afectar a una superficie protegida de 24.822 hectáreas, la mayoría del pueblo de Tabernas, en base a los estudios que habían encargado a investigadores de la Universidad de Almería en 1997 encabezados por el biólogo Juan Mota. El argumentario expuesto por la administración andaluza, atendiendo a las publicaciones, fue claro y contundente, sin dar pie a titubeos ni ambigüedades: la figura de Parque Nacional encaja perfectamente con las características del territorio, la depresión Tabernas-Sorbas, el desierto más meridional de Europa. La falta de respaldo de los ayuntamientos de la comarca, más preocupados por el origen político de la idea que por sus beneficios para la zona, no contribuyó a su implementación.

Diez años después, la Federación de Parques Nacionales de Europa (Europarc) retomó la proposición y encabezados por el doctor en Ciencias Biológicas y profesor de la UAL, Hermelindo Castro, hizo una clara apuesta por incorporar este sistema desértico a la red al entender que cuenta con “calidad y categoría más que suficiente”. Y es que a juicio del hoy director del Centro Andaluz de Evaluación y Seguimiento del Cambio Global, el Corredor de Tabernas gozaría de un mayor aprovechamiento y protección, además de conseguir el “reconocimiento que merece”.Un ofrecimiento cine-almeria-desierto-de-tabernas-malcaminos-espacio-natural-western-10basado en la “espectacularidad” de uno de los paisajes erosivos más singulares del continente europeo no siendo el modelado atribuible a la acción humana sino a la propia evolución natural, lo que le confiere, más allá de su belleza, la particularidad de ser uno de los espacios de mayor valor científico y didáctico para el estudio y la comprensión de los fenómenos ambientales de la erosión y desertificación en la cuenca mediterránea. Removió conciencias en la Junta el nuevo intento de la delegación española de Europarc, e incluso sumó las voluntades de agentes sociales y económicos como Asempal, pero no llegó a cuajar por la parálisis de los ayuntamientos de la comarca. La Consejería de Medio Ambiente reiteró que estaría encantada de estudiar y valorar una propuesta “si estuviera consensuada”, pero se cruzó de brazos esperando que la iniciativa alcanzar la “madurez local suficiente”.

A día de hoy el posicionamiento no ha variado y fuentes del gobierno andaluz han argumentado que si hubiera un amplio acuerdo de instituciones y agentes del territorio estarían “encantados” de poder tramitarlo en una hoja de ruta que conduce a las Cortes Generales. Y es que han esperado tanto esa unanimidad que rara vez aparece en la provincia que han llegado a descuidar incluso sus obligaciones como protectores de un enclave que sigue siendo cine-almeria-desierto-de-tabernas-malcaminos-espacio-natural-western-9plató de cine al aire libre. La Comisión Europea ha abierto un expediente a la Junta por la ausencia de medidas de conservación, lo que destapó las vergüenzas de la Consejería para días después iniciar el trámite de información pública del decreto para declararlo Zona de Especial Conservación (ZEC). Hermelindo Castro lamenta que pasen los años y “no hayamos sido capaces de promocionar y proyectar como se merece el desierto de Tabernas”. Y no es para menos, teniendo en cuenta el impacto económico por el turismo y sus posibilidades científicas como centro de referencia. Mientras tanto, casi un millón de euros llegará este año del Gobierno para promover los parques nacionales andaluces de Sierra Nevada y Doñana. Cara y cruz.

Palmo de Salas, un océano de fósiles

Iván Gómez | 24 de junio de 2015 a las 12:22

“Viator podría proyectarse al mundo y ser un centro de referencia para el estudio de los fósiles de cetáceos”. El doctor en Paleontología Fernando Muñiz, que lideró entre 2004 y 2007 la identificación y extracción de los huesos de una ballena de hace casi cinco millones de años en el Monte Palmo de Salas, enclavado en el campo de maniobras y tiro Álvarez de Sotomayor, destaca el potencial del yacimiento arqueológico, al que le encantaría volver como siguiente paso de una hoja de ruta que primero incluye la publicación de los resultados de su estudio en una revista científica en próximos viator1meses. Los trabajos de investigación los inició el geólogo almeriense Jesús Berbel en la década de los ochenta, pero no fue hasta marzo de 2004 cuando se produjeron las excavaciones coordinadas por el investigador Muñiz, de la Universidad de Huelva. Una vez extraídos los fósiles se incorporaron al equipo los especialistas en tafonomía José María de Gibert, de la Universidad de Barcelona, y Raúl Esperante, del Geosciencie Research Institute de California, para completar una reconstrucción inicial de la historia del hallazgo, al alcance de cualquiera desde hace unos meses, en el Centro de Interpretación Paleontológica de Viator en el que se puede ver el esqueleto del cetáceo fósil más completo hallado en España (columna vertebral, elementos de las dos aletas y las dos mandíbulas sin que se hallara el cráneo).

El estado de conservación excepcional y único le otorga un valor incalculable, pero no sólo a lo que podría ser una nueva especie de ballena de la era terciaria, sino también al terreno delimitado de aproximadamente un kilómetro cuadrado, ubicado en OLYMPUS DIGITAL CAMERAla cuenca de Almería-Níjar, de fosilización extraordinaria. A raíz del descubrimiento de los huesos de la ballena, los investigadores pudieron extraer las huellas de un pasado ligado al mar con fósiles de ostras, erizos, bivalvos xilófagos, posidonia, plantas vasculares marinas y hasta vestigios de tiburones de más antigüedad que el cetáceo. De hecho, Muñiz incluirá en su inminente publicación científica un aspecto desconocido hasta hace unos meses. El cadáver de la ballena hallada en el campo de maniobras sufrió el voraz ataque de un tiburón del género Carcharhinus que se dejó en su aleta derecha junto a la escápula hasta 19 de sus dientes. “Aquí hay investigación para muchísimos años.

Desde el punto de vista paleontológico, Almería es una joya”, argumenta el doctor onubense que ya hace unos años difundió un primer estudio sobre el único registro fósil de actividad de un tipo de gusanos marinos que también trataron de alimentarse de los huesos de la ballena, así como huellas fosilizadas de crustáceos gigantes. Una vez que la primera fase de la investigación está FOSIL BALLENAmuy avanzada, los paleontólogos tenían previsto emprender una segunda y seguir explorando, pero la financiación de la Junta se acabó y lo único que queda hoy es una estrecha colaboración del Ministerio de Defensa para la protección del yacimiento. Fue blindado de la actividad militar y se prohibió el vivaqueo para evitar perjuicios sobre un monte con mucha historia. En su última visita, Raúl Esperante tomó fotografías y constató los grandes hallazgos que están por venir. Si las administraciones así lo desean.

¡Cazorla de mi vida!

Iván Gómez | 15 de junio de 2015 a las 11:44

ESTOS son mis principios, si no le gustan… tengo otros. Cualquiera de las célebres frases con las que el humorista Groucho Marx se acercó a las tretas de la política se podrían aplicar al esperpento que ayer vivió Almería en virtud de los bandazos de un partido que en sus segundos comicios ya ha firmado su sentencia de muerte. La marca Ciudadanos ha quedado más que deslegitimada por una maniobra tan deshonesta como inesperada más propia del camarote de de los Hermanos Marx que de ese nuevo tiempo de regeneración que han venido proyectando en su poco más de un año de IMG_7488.JPGandadura. Tan sólo unas horas después de sellar y proyectar sin escatimar en coba y fanfarria un acuerdo con el PSOE para que Juan Carlos Pérez Navas pudiera gobernar en detrimento de la lista más votada del PP, el candidato de Ciudadanos, Miguel Cazorla, recibió una contraorden ya entrada la noche de la dirección nacional de su formación: debían propiciar la continuidad de Luis Rogelio Rodríguezen la Alcadía de Almería con la abstención de los tres concejales elegidos el 24 de mayo en las urnas de la capital. Un brusco giro teledirigido por la disciplina de partido y cursado en el tiempo de descuento que ha evidenciado la irrelevancia de un paripé de veinte días de reuniones y comisiones de trabajo con las dos principales formaciones porque el resultado, de mayor complicidad y sinergias con los socialistas y su proyecto de ciudad, tras hacerlos suscribir el documento marco y los requisitos y trágalas pertinentes, ha sido revocado desde Barcelona por el dedo salomónico de Albert Rivera.

El alcalde y senador dijo hace diez días que cada partido tiene que jugar sus bazas y cartas hasta última hora y el viernes al conocer el zarpazo ‘ciudadano’ que lo enviaba a la bancada de la oposición buscó a la desesperada el auxilio de Génova para invertir la resolución de los naranjitos. A través de los diputados nacionales por Almería Juan José Matarí y Rafael Hernando, portavoz del PP en el Congreso, con el amparo de Javier Arenas y Juanma Moreno, consiguió una interlocución del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, que ha resultado decisiva. El propio alcalde LOCAL-PP-PSOE-CIUDADANOS-INVESTIDURA LUIS ROGELIO RODRÍGUEZ-ALCALDE DE ALMERÍAreconoció horas después de la toma de posesión que “se han producido gestiones a otros niveles”. La conversación de la dirección nacional del PP con Albert Rivera, acompañada por la documentación de las demandas en curso que tiene su candidato en Almería de una anterior aventura empresarial, echaron por tierra la aspiración de Cazorla de acabar con doce años de gobierno del PP con pactos y mayorías absolutas. Y el coordinador provincial, lejos de desobecer el nuevo mandamiento a pesar de considerarlo un error, ayer recogió su acta de concejal y se hizo elharakiri absteniéndose en las votaciones, obviando lo que había pactado, ante un plenario de correligionarios socialistas que se habían movilizado para disfrutar de la investidura de Pérez Navas y acabaron presenciando la cuarta entrega y alzamiento del bastón de mando por parte del popular Luis Rogelio.

Abucheos e insultos de los que entendían que era una indecencia se repitieron durante una sesión que pasará factura a Miguel Cazorla, quien se atrevió incluso a censurar los reproches aludiendo a una falta de respeto hacia la democracia, y a su partido en una ciudad en la que ha crecido auspiciado por una fuerte pulsión de cambio sensato y prudente que ha quedado en nada. Es más, en la comparecencia del viernes para desgranar el singular criterio que habían adoptado para acabar con el mandato popular, más allá de sus manifiestas filias y fobias, no se cortó ni un pelo y sacó a relucir casos de corrupción en proceso y otros por llegar que afectan a los funcionarios y responsables del Ayuntamiento de la capital. Todo un alegato en favor de la reunión con Antonio fernández PSOEpermuta para acabar haciendo lo contrario. Con un discurso empedrado de buenas intenciones, aludiendo al interés de los almerienses en todo momento, el afrentado líder de la cruzada ciudadana quiso alejarse de los pactos exprés precocinados meses antes de los comicios y ha saboreado su rol predominante, ejerciendo de anfitrión durante un mediático y vanidoso viacrucis de reuniones, consciente de que tenía la sartén por el mango. Pero pasó por alto, después de deshojar la margarita, que no conviene echar un pulso al partido porque acaba uno desautorizado. La debilidad de su fidelidad a los socialistas no se truncó, por el contrario, en el municipio de Cuevas, en el que sí han respaldado al candidato del PSOE despachando al diputado y alcalde Jesús Caicedo después de doce años de gestión. En Roquetas y Enix también han cumplido el guión marcado absteniéndose en la investidura de Gabriel Amat, al no querer sustentar al bloque de izquierdas de socialistas, IU y una filial de Podemos, y apoyando con su escaño a Álvaro Izquierdo.

El terremoto postelectoral se ha dejado sentir sólo en la capital, único epicentro de una jornada marcada por el Cazorlazo. En los 101 municipios restantes de la provincia se conformaron los gobiernos y en la quincena de ayuntamientos con mayorías relativas no hubo más sobresalto que el de la expectación que generan algunas coaliciones. Tan sólo en Los Gallardos tuvo que ser aplazada la investidura por la muerte horas antes de la madre de la alcaldesa, María González. En Vera volverá a tomar las riendas del ayuntamiento el 11258031_812765965476428_6376223282842691351_nandalucista Félix López, gracias al amparo de los socialistas, siendo este regalo correspondido en Vélez-Rubio por el único edil del PA, Juan Chacón, quien venía de gobernar con los populares a los que ahora ha desbancado. Y un alcalde de Interviú, Rogelio Mena, repite en Albox después de ser condenado y forzado a darse de baja en el PSOE. Si hace tan sólo unos meses era el secretario de Ideas y Programas del nuevo tiempo de Susana Díaz, hoy es regidor avalado por otros ocho concejales todos en el grupo de los no adscritos. Por activa o por pasiva, los acuerdos con Izquierda Unida permiten al PSOE hacerse con las alcaldías de Níjar, Dalías, Chirivel, Líjar y Dalías, mientras que en Turre se turnarán el sillón siendo los primeros veinte meses para el candidato de Somos, una coalición de IU, Martín Morales.

La consigna de desalojar a los alcaldes del PP se ha cumplido en todos los escenarios de la provincia, con la salvedad de Gérgal, donde han hecho posible que siga Miguel Guijarro. En Adra forman parte de un bloque de izquierdas en el que hay movimientos vecinales y de otros agentes sociales, al igual que exdirigentes del PSOE, que no ha querido acabar con la hegemonía del PP y han dejado a la lista más votada de Manuel Cortés. Uno de los municipios con mayor fragmentación del voto, Huércal de Almería, inició ayer la nueva legislatura sin el candidato que concurrió por parte de los populares. Juan José López de las Heras ha dejado en manos de Ismael Torres una coalición en la que repite el GRINP liderado por un tránsfuga de IU e incorporan a una plataforma de vecinos (VHA). La del exalcalde de Huércal no ha sido la única de la ausencias en relación a la etapa política que ayer concluía, son muchos más los que no han renovado sus actas por 22los diferentes rincones de la geografía almeriense. No vuelven a los plenarios ni Pedro Llamas en Cantoria, municipio en el delegó en su hermano tras ser condenado -ha ganado la batalla su rival Purificación Sánchez, la mujer del excandidato que fuera sorprendido con cocaína-, ni Pablo Venzal, María Muñiz y Aránzazu Martín en la capital, ni Remedios López en Santa Fe, ni Juan Manuel Salmerón en Abrucena ni Enrique Hernando en Adra, por citar sólo algunos de los que han decidido apearse de la política municipal o simplemente han sido apartados por sus partidos. El PP, de hecho, ha cambiado 42 caras, sobre todo en los pueblos donde estaban de la oposición.

El mapa político resultante tras la constitución de los ayuntamientos de la provincia con mayorías absolutas y fruto de los acuerdos y pactos estratégicos ha teñido de rojo del PSOE 46 alcaldías y de azul de los populares 45. Los andalucistas se mantienen al frente de uno, el de Vera, y los de Izquierda Unida IMG_5231acaparan cuatro (Alcolea, Velefique, Rioja y Turre). Las seis restantes en manos de independientes y agrupaciones de electores en Carboneras, dónde han reeditado una alianza con el PP que lidera Salvador Alarcón, La Mojonera, Partaloa, Laujar, Albox y Albanchez, éste último fruto de lanzar una moneda al aire porque se produjo un empate técnico. Los populares almerienses cerraron la investidura de los consistorios almerienses en 2011 con 55 alcaldías, diez más de las que tienen hoy, porque además de registrar su mejor resultado se llevaron el gato al agua en todas las negociaciones postelectorales emprendidas. En el nuevo escenario han perdido ayuntamientos, si bien han salvado Almería y Roquetas al grito de ¡Cazorla de mi vida!.