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Perdonen las molestias

Ignacio Martínez | 5 de enero de 2009 a las 11:06

Hay cuerpos profesionales, como los controladores aéreos o los pilotos de Iberia, sobre los que la democracia ha pasado sin romperlos ni mancharlos. Tienen sueldos estratosféricos, pero se les olvida que son un servicio público; ejercen un escaso sentido de la responsabilidad. Ayer la Unión Sindical de Controladores Aéreos, que agrupa a más del 95% de los 2.450 profesionales españoles, negó que tenga un conflicto con Aena y achacó las cancelaciones y retrasos en los vuelos desde el inicio del año a “problemas puntuales” en los aeropuertos y a “una gestión inadecuada de los recursos disponibles”.

Ahí queda eso. Haga usted una huelga encubierta, con una tercera parte de la plantilla de Madrid súbitamente de baja por enfermedad; cierre de dos de las cuatro pistas de Barajas, perjudique a miles de viajeros y después diga que ha habido imprevisión. La USCA aseguró que los retrasos no pueden atribuirse a un “hipotético escenario negociador”, porque todavía no ha iniciado conversación alguna con Aena, a pesar de que tienen denunciado su convenio. O sea, que todo puede empeorar. Hay controladores que ganan al mes 12.000 o 13.000 euros; se pueden prejubilar con 52 años y quedarles una paga neta de 7.000 euros mensuales. Me cuenta un experto que la hora del controlador aéreo en España sale por el doble que la media europea. Y no crean que se les exige ser doctores en física cuántica: hasta hace quince años no era necesario un título universitario. Y ahora, con una diplomatura y un buen nivel de inglés pueden entrar. Todo esto ocurre en vísperas de que Aena separe el control aéreo del resto de la gestión aeroportuaria, con lo que sabremos el coste real de este cuerpo de trabajadores públicos con tan mala salud.

Normalizada la situación con los controladores, los pilotos de Iberia siguen con su particular huelga de celo. En un mes, Iberia ha cancelado 400 vuelos y más de 3.000 salieron con retraso. Este colectivo se sigue comportando como cuando la compañía era pública. Pero su empresa cotiza en Bolsa y el tráfico aéreo está en regresión. Hay pilotos que ganan sueldos superiores a los 300.000 euros al año y su empresa está pendiente de una fusión con la British Airways. Además de coger a los ciudadanos como rehenes, ponen en un brete a su propia compañía. Quieren un convenio mejor. Es un año muy adecuado, con publicidad y alarma social, en plena crisis.

Lo de Iberia es privado, pero con los controladores la ministra de Fomento, que en las encuestas sobre el Gobierno está a la cola de popularidad, tiene la posibilidad de granjearse la simpatía nacional, si es capaz de meter en vereda a ese colectivo. La USCA ha lamentado ayer los inconvenientes que su comportamiento haya podido provocar en los usuarios. Disculpen las molestias. Esto es lo que hay.

Bromas de cuota

Ignacio Martínez | 16 de abril de 2008 a las 10:23

Bibi

Una amiga feminista me explicó hace años un argumento irrebatible a favor de las cuotas que reivindicaba para las mujeres: “Las tontas también tienen derecho”. No pretendo hacer una burla fácil con ese pretexto. Porque, aquí entre nosotros, he conocido los suficientes ministros tontos, en el PSOE y en el PP, como para validar el razonamiento de mi amiga. Ella pretendía protegerse de los chistes perversos que vendrían después. Y ahora, las bromas han llovido con motivo de la puesta en escena del nuevo Gobierno Zapatero, en el que hay más mujeres que hombres; o el mismo número si contamos al propio ZP.

No queda ahí la cosa; también hemos leído estos días en algunos medios de comunicación denuncias de escándalos artificiales: la semana pasada me ocupé de la teoría falaz de que a las mujeres en política se las llama por su nombre de pila y a los hombres por su apellido. Es simplemente falso. Este es el país en el que a un primer ministro se le conocía por Felipe y a su vicepresidente por Alfonso. Pero, en fin, es un asunto que levanta pasiones y divide a la afición. O sea, que vende bien. Así que la obra continuará en cartel.

El propio Zapatero no está exento de culpa de la polvareda levantada por sus nombramientos femeninos, porque los pregona con la elocuencia de un vendedor de subastas. Preocupado por la foto, el diseño o el marketing, desgranaba ufano una letanía: primera mujer ministra de Defensa, la ministra más joven de la historia de España, el primer Gobierno con más mujeres que hombres… Un Gabinete de Guinness, decía ayer un periódico de la competencia. Se entiende que se refería al libro de los récords y no a esa cerveza, que como se sabe es negra. Quizá esto ha impedido al presidente decir que es el Gobierno con mayor número de rubias de la historia: seis de las nueve ministras son rubias, un hito pasado por alto por los vendedores de marcas de Moncloa.

El presidente y su ministra de Defensa han utilizado el término normalidad para definir la situación. Es una religión que predica ZP, pero no practica: su tono autosuficiente exaltaba justamente lo contrario. Normalidad. Ni este país se dedica a perseguir a las mujeres porque lleguen a cargos de responsabilidad, ni estamos ante modistillas o ante Carmen la del bombo. Es cierto que a las mujeres les cuesta más trabajo el reconocimiento profesional, político o social. Aunque alguna ministra andaluza, de cuyo nombre no quiero acordarme, hizo honor al razonamiento que abre este artículo. La cuestión es precisamente esa; que el mérito no está en el récord sino en la cualificación. Que el Gobierno no va a las Olimpiadas de Pekín, sino que tiene que resolver los problemas de este país. Pero progresamos; espero que pronto lleguemos a enunciar el principio correcto: “Las listas también tienen derecho”.

(En la imagen de Kote Rodrigo/Efe, las ministras Bibiana Aido, María Teresa Fernández de la Vega y Elena Espinosa)

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