Archivos para el tag ‘Cercanías Cartuja’

El silencio de Fomento con el Cercanías de Sevilla

Ana S. Ameneiro | 28 de octubre de 2017 a las 5:30

El ministerio se ofrece ahora a analizar el estudio de 2015 que descarta el Cercanías de Cartuja a Blas Infante

El alcalde Juan Espadas dice que se enteró esta semana por este periódico de que el Ministerio de Fomento tiene desde julio de 2015 en el cajón el estudio de viabilidad sobre la ampliación del Cercanías de la Cartuja al Metro de Blas Infante que pidió Sevilla. Y que nadie del ministerio le ha dicho que el documento descarta esta obra por considerarla inviable económicamente por su baja demanda y porque no mejora la movilidad de la isla al no captar usuarios del coche. La noticia la desvelamos este jueves gracias a las pesquisas del diputado por Sevilla Sergio Pascual (Podemos) que revisó el expediente en Madrid y nos remitió las conclusiones. Por qué no lo pidieron ni el PP ni el PSOE es una incógnita.

pic-20170215055515S6689P4.jpg

Foto: El ministro De la Serna con el alcalde Juan Espadas en su reunión del 14 de septiembre de 2017.

El silencio de Fomento sobre este asunto tampoco se entiende, al igual que la pasividad de socialistas y populares. Fue la ciudad quien lo encargó en el mandato de Zoido, y ha salido en dos acuerdos plenarios posteriores. Según el alcalde Espadas, no fue informado en su reunión con Íñigo de la Serna del pasado 14 de febrero cuando el socialista le reiteró la urgencia de ampliar el Cercanías de Cartuja a Blas Infante. El portavoz del PP municipal Beltrán Pérez, que se citó con el ministro en septiembre, mantiene que también lo desconocía: extraño siendo del mismo partido y sabiendo que el Pleno lo había pedido en dos ocasiones, ayer lo hizo por tercera vez. Y más extraño es que ambos concluyan que el estudio de 2015 no tiene por qué descartar esta obra si las circunstancias cambian…

Desde Ciudadanos, Javier Millán cuestiona las versiones de Espadas y Pérez, y reclama “que ese informe se haga público y todas las formaciones, así como los sevillanos, puedan conocer su contenido y valorar todos los detalles”. Desde Izquierda Unida, Daniel González Rojas opina que PP y PSOE “nos están tomando el pelo” mientras siguen con “su peleíta”. Y cree que el Cercanías necesita ganar viajeros con mejoras (entrar en el billete único del Consorcio, mayor frecuencia de paso de la C4..) antes de ampliarlo.

Ahora que ha saltado la polémica, el ministerio declara que “no estaba obligado a decir nada al no ser un estudio informativo sujeto al trámite de información pública”, que está “abierto” a analizar las conclusiones de ese estudio “para incluir los condicionantes que hayan podido surgir”, según nos aseguró ayer, y que dará al diputado Pascual la información que ha pedido. A buenas horas.

La queja política del Ayuntamiento por el trato de Fomento volvió ayer al Pleno por tercera vez. Todos los grupos respaldaron la propuesta del PSOE de instar al Ministerio de Fomento a incluir en las cuentas de 2018 (si no se prorrogan) “partidas suficientes” para las infraestructuras pendientes: la ampliación del Cercanías de Cartuja a Blas infante, la SE-40, la conexión entre Santa Justa y el aeropuerto…Y que se llegue a un acuerdo de cofinanciación con la Junta y el Ayuntamiento de Sevilla para la ejecución de la línea 3 de Metro. La moción incluye otras reivindicaciones a los ministerios de Medio Ambiente, Cultura, Interior, Hacienda y Administración Pública y Defensa. ¿Sirve de algo?

 

Una visita con mucho séquito y pocas noticias

Ana S. Ameneiro | 3 de noviembre de 2015 a las 13:22

LA MINISTRA DE FOMENTO FATIMA BAÑEZ INAUGURA EL APEADERO DE DE JARDINES DE HERCULES.

28 septiembre 2015. La ministra Pastor en la nueva estación Jardines de Hércules junto al delegado y subdelegada del Gobierno, Zoido y el edil del PSOE Joaquín Castillo. Fotógrafo: Juan Carlos Muñoz

Qué lleva a una ministra sensata y cumplidora como Ana Pastor a trasladarse hasta Sevilla para inaugurar una obra, la estación de Cercanías de Jardines de Hércules, que en realidad aún está cerrada y de la que no tiene siquiera fecha de apertura al público? ¿Y por qué si aún no hay nada que vender lo hace rodeada de un séquito de no menos de 50 personas entre los que abundan concejales del PP del Ayuntamiento de Sevilla y diputados del Parlamento andaluz, además del delegado y la subdelegada del Gobierno central? La cercanía de las elecciones generales es una buena razón que explica tanto despliegue, pero hay que decirle a sus asesores políticos que bastaba esperar unas semanas a que todo estuviera cerrado y terminado y hacerlo coincidir con su apertura al público.

El viaje de la comitiva partió de Santa Justa con destino a la estación de Bellavista remozada recientemente, donde el séquito bajó del tren y se paseó en bloque ante la mirada atónita del público, y concluyó en la nueva estación de Jardines de Hércules dotada con ascensores, tornos para cancelar billetes y pasarela elevada, en este caso vacía de usuarios, salvo el dirigente de la asociación de vecinos Jardines de Hércules, que fue invitado al acto.

Otra cuestión inexplicable es por qué la ministra convocó a la prensa para anunciar la creación de un consorcio de transportes que estrenó su billete único en 2003 a la espera de que se sumara Renfe (lo que no sucedió nunca) y para no dar noticias sobre otros temas urgentes que espera Sevilla del Ministerio de Fomento, en especial la ampliación del Cercanías de la Cartuja hasta la estación del Metro de Blas Infante, una obra sencilla y vital para solventar el problema de movilidad de la isla que empeorará cuando la torre Pelli esté a pleno rendimiento. El PP dice que hay dinero en 2016 para esta obra, pero Pastor no dio fecha ni ofreció compromiso alguno.