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Si no hay más Metro ni tranvía, pongamos más lanzaderas

Ana S. Ameneiro | 27 de octubre de 2018 a las 5:00

Tomares ha sido el primer municipio en mejorar la movilidad de sus vecinos acercándolos a una estación del metropolitano y le seguirán Camas, Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas  

Tomares Reportaje sobre cómo está funcionando la lanzadera que Tomares ha puesto en marcha hasta la parada del Metro de San Juan Alto

Foto: Dos vecinas se montan en la lanzadera de Tomares al Metro, que ha sido la primera en funcionar. Autor: Juan Carlos Vázquez

Ya que ni a corto ni a medio plazo tendremos más líneas de Metro ni más tranvías con alcance metropolitano, bienvenidas sean las lanzaderas de autobús que están promoviendo los alcaldes de los municipios más cercanos a la capital y el Consorcio de Transportes de Sevilla para acercar a sus vecinos a la única línea que existe con gran capacidad para mover viajeros: la línea 1 del Metro, con sus 18 kilómetros y 21 paradas.

De momento hay una en marcha en Tomares, dos que se estrenarán de forma inminente en Camas y Alcalá de Guadaíra y una en trámite en Dos Hermanas. Quedarán cubiertos los dos municipios más poblados de la provincia (Dos Hermanas, con más de 132.000 habitantes, y Alcalá, con 75.000 vecinos), pero hay más necesidades.

El Ayuntamiento de Tomares ha puesto dinero de su bolsillo para proporcionar dos lanzaderas que lleven a sus 25.000 vecinos al Metro y la realidad es que funcionan con un rotundo éxito. El 90% del pueblo pedía este transporte y su alcalde José Luis Sanz (PP) ha reaccionado. La primera lanzadera conecta la parada de San Juan Bajo del Metro con los barrios del sur del municipio: Glorieta Zurraque, Glorieta del Agua, Aljamar y Glorieta de la Luz. Este verano también se puso en marcha una segunda que da servicio a Santa Eufemia, Villares Altos y Ciudad Parque y también partes del centro y Las Almenas.

En Camas, lo mismo ha hecho el Consorcio de Transportes de Sevilla tras pedirlo el alcalde socialista Rafael Recio. Va a poner a primeros de este noviembre una lanzadera experimental con la parada del Metro de San Juan Bajo teniendo en cuenta que es la localidad más próxima a la capital y que buena parte de sus 27.000 habitantes van a diario a trabajar a la ciudad. De forma inicial funcionará de lunes a viernes por la mañana (con salida desde Camas a las 7:00, 8:00, 11:00, 14:00 y 15:00) y si hay más demanda y tiene que ampliarse el Ayuntamiento se plantea participar en su financiación.

La tercera lanzadera es la de Alcalá de Guadaíra, cuyo estreno se anuncia para este mismo mes. El Consorcio de Transportes, tras el acuerdo con su alcaldesa socialista Ana Isabel Jiménez, llevará a los vecinos de Alcalá a la Universidad Pablo de Olavide, una conexión necesaria y demandada que correspondía al tranvía alcalareño, frustrado por el mayúsculo retraso que lleva su ejecución y puesta en marcha. Ante el robo de vías y el plan para captar fondos europeos con su integración con el Metro, el tranvía de Alcalá está en un limbo y no hay administración que se atreva a aventurar una fecha de estreno. Por ahora la lanzadera contará con cuatro servicios al día: dos de ida, a las 07:00 y a las 09:00, y otros tantos de vuelta a las 14:15 y a las 16:15. Además de conectar con la UPO y con el Metro de Sevilla a través de la parada de Condequinto, la lanzadera hará un recorrido por otros barrios muy poblados de Alcalá ubicados en la zona norte.

La cuarta es la lanzadera de Dos Hermanas por la que lleva tiempo batallando el histórico alcalde socialista Francisco Toscano porque el proyecto del tranvía fracasó. Será un autobús eléctrico con prioridad de paso en los semáforos que requiere la construcción de un vial por el que circule con el mismo recorrido que se proyectó para el tranvía, otro proyecto ferroviario frustrado, más otro tramo nuevo hasta la nueva fábrica de Ybarra.

La licitación de la obra de esa plataforma reservada está prevista para este año. Este bus irá desde la parada del Metro en Olivar de Quintos hasta Entrenúcleos y de ahí al municipio de Dos Hermanas.