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El vapor CID (I)

Juan Carlos Cilveti Puche | 9 de febrero de 2021 a las 9:32

Hoy les contaré la biografía de un barco histórico; un muy desconocido buque que durante toda su vida de mar mantuvo una estrecha relación con el puerto de Málaga. Construido en los astilleros de Mahón en 1848, el vapor Cid, adscrito a la Sociedad de Navegación e Industria, fue botado el 27 de agosto de ese mismo año, entrando en servicio en enero de 1849. Gemelo de un hermano mayor llamado Nuevo Balear, el Cid era un vapor de ruedas laterales; el segundo que se construía en España para realizar navegaciones de cabotaje. Sin demasiados datos sobre él, este buque de 56 metros de eslora y 8 de manga estaba construido en roble italiano con un forro en su casco de cobre. Desplazando 118 toneladas, el Cid, que podía transportar pasaje y tenía una capacidad para 118 toneladas de carga, tras viajar desde Mahón a Barcelona donde se le instaló la máquina de vapor de 130 caballos que lo propulsaba, comenzó su vida de mar en una línea comercial entre Marsella, Barcelona y Cádiz. Realizando dentro de esta ruta escalas fijas en: Ciotat (una localidad cercana a Marsella), Valencia, Alicante, Cartagena, Almería, Málaga y Algeciras, además de paradas no regladas y según necesidades en: Civitavecchia, Génova, Nápoles y Gibraltar, el vapor Cid comenzó a anunciarse en la prensa malacitana en enero de 1849, fecha en la que comenzó sus navegaciones. Reseñadas dos llegadas fijas al mes, una procedente de Almería y otra desde Algeciras o Gibraltar con tan sólo siete días de diferencia, la primera escala que aparece en una lista de buques entrados en el puerto de Málaga corresponde al martes 10 de abril de 1849. Desde aquella fecha, las entradas malagueñas del Cid se hicieron habituales hasta el 30 de julio de 1863, día en el que procedente de Algeciras, este vapor realizaba su última escala en aguas malacitanas.

Tras 15 de años de vida, este vapor, que no encontró un comprador tras ponerse a la venta, muy probablemente fue desguazado. Una histórica y muy desconocida biografía que les ampliaré próximamente cuando les cuente cómo el Cid, reconvertido durante algunos meses entre 1859 y 1860 en un barco hospital, trajo al puerto malacitano a militares heridos procedentes de África.

France-Spain_Portugal_Steamer-LebretonVapor de ruedas similar al CID.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 9 de febrero de 2021.


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