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Viejas fotos portuarias

Juan Carlos Cilveti Puche | 1 de diciembre de 2020 a las 11:04

Desde siempre he pensado, y con el paso de los años ratifico esta aseveración, que el puerto es uno de los lugares más fotografiados de Málaga. Atendiendo a cualquier tipo de composición fotográfica, los muelles y por ende los barcos están presentes en la gran mayoría de los álbumes fotográficos de los malagueños.

Y aunque desde hace algunos años las medidas de seguridad portuarias han limitado un poco la realización de determinadas instantáneas, por ejemplo, ya es imposible hacerse una foto junto a la escala de un buque, este amplio escenario sigue manteniendo vivo todo su atractivo; un encanto muy especial que en mi modesta opinión nunca se perderá.

Dicho esto, hoy quiero recordar a todas aquellas personas que con sus cámaras inmortalizaron un determinado momento portuario; una captura artística o familiar que en un segundo plano dejaba reflejado un hecho de interés para los que investigamos el día a día los muelles malagueños.

Y sin entrar en las fotos de los muchos aficionados a los barcos que acuden ex profeso al puerto para inmortalizarlos, les diré las redes sociales están dando a conocer una serie de instantáneas, las que estaban olvidadas en los viejos álbumes familiares, que muestran interesantes detalles portuarios.

Con el recuerdo de imágenes tomadas desde los tinglados situados junto al silo o las que para retratar a un familiar se hacían desde el morro mientras por detrás entraba o salía de un barco, hoy me centraré en una captura que hace unos días me envió un amigo al que curiosamente conocí gracias a los barcos y el puerto.

Al hilo de una de mis columnas, en concreto la que hace unas semanas publiqué como recuerdo al buque de crucero Astor que ya está siendo desguazado en Turquía, Javier María Fernández Toro me remitía una foto con un significativo valor histórico.  Tomada por su padre, la instantánea en la que aparece Javier muestra la escala inaugural en Málaga del primer Astor, el gemelo que precedió al buque mencionado en mi columna.

Y aunque existen muchos ejemplos similares, sirva esta captura como muestra de esas fotos, las de esos olvidados álbumes, que sin quererlo reflejan interesantes detalles de la vida portuaria malagueña.

WhatsApp Image 2020-11-26 at 11.08.04(1)Retrarto familiar que muestra la primera escala del buque de crucero ASTOR.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 1 de diciembre de 2020.

Adiós ASTOR

Juan Carlos Cilveti Puche | 10 de noviembre de 2020 a las 13:44

Con el recuerdo del buque de crucero Sovereign, que desde el pasado mes de julio está siendo desguazado en las playas turcas de Aliaga, hoy les relataré la historia malagueña del Astor, otro barco de turistas que ya está esperando para ser convertido en chatarra.

Compartiendo con su hermano gemelo el galardón de ser el buque con la chimenea más rara de toda la historia crucerística; aunque algunos autores además de calificarla como extraña la llegaron a tildar de fea, el Astor iniciaba su vida de mar en enero de 1987.

Construido entre los años 1985 y 1986 en los astilleros alemanes HDW, este buque de 20.606 toneladas de registro bruto y 176 metros de eslora comenzaba a navegar en una ruta muy especial; una línea regular con pasaje de crucero entre la localidad inglesa de Southampton y la sudafricana de Ciudad del Cabo.  Combinando estos viajes con itinerarios crucerísticos al uso, en abril de 1987 el Astor visitaba por primera vez las aguas malacitanas. Cumplimentado aquel primer atraque realizado en el muelle número dos y tras repetir tres escalas más ese mismo año, en 1988 este buque era vendido a la Unión Soviética.  Adscrito a la flota de la compañía Black Sea Shipping y rebautizado como Fedor Dostoyevskiy, su carrera crucerística también pasó por las aguas malagueñas. Mostrando en su especial chimenea una franja roja con la hoz y el martillo, nuestro protagonista de hoy se estrenaba en febrero de 1989, cumplimentando hasta 1994, fecha en la que dejó de llevar el nombre del escrito ruso, un total de 11 atraques.

Recuperando su nombre original, este barco que podía albergar a un máximo de 650 pasajeros regresaba a las aguas malacitanas en noviembre de 1997. En aquella escala de 16 horas en la que llegó de Funchal y siguió viaje con destino a Barcelona este buque quedó amarrado en el pantalán de levante.

Cumplimentadas desde aquella visita 27 escalas más, septiembre de 2016 vería por última vez a este barco en el puerto de Málaga. Un histórico que con sus dos nombres visitó las aguas malagueñas en 42 ocasiones y que ahora, como otros muchos barcos de turistas afectados por la pandemia del Covid-19 espera para convertirse en chatarra en una playa de Turquía.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAASTOR saliendo de Málaga en su última escala.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 10 de noviembre de 2020.