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Aún a flote

Juan Carlos Cilveti Puche | 31 de enero de 2012 a las 9:30

Con un palo de escoba de algo menos de veinte centímetros de longitud envuelto por un trozo de lona, el 27 de junio de 2010, el buzo que habitualmente trabaja en el puerto,  taponaba una vía de agua situada junto a la quilla del Atlantiss.
Este buque del que ya les he hablado en algunas ocasiones, y que se hizo famoso por vender una fantasiosa historia totalmente falsa, además de por lucir determinados símbolos nazis,  llegaba al puerto de Málaga en noviembre de 2007 para trabajar realizando diferentes tipos de excursiones marítimas con turistas. Después de muchos problemas,  debidos la mayoría de ellos a una gestión bastante desafortunada según cuentan los corrillos portuarios, el barco quedó inmovilizado. Tras ser embargado por acumular infinidad de deudas, finalmente, el Atlantiss pasaba a ser propiedad de la Autoridad Portuaria malagueña.
Atracado desde finales del año 2009 en el espigón norte pesquero, este barco, que por aquellas fechas fue debidamente clausurado, hoy día, permanece a flote totalmente expoliado deteriorándose poco a poco a la espera de ser desguazado.
Tras descartarse la posibilidad de remolcarlo para posteriormente hundirlo a cierta distancia de la costa convirtiéndolo en un arrecife, el futuro de este barco pasa por su despiece a flote, una operación que parece que ya está adjudicada a una determinada empresa aunque sin una fecha fija de ejecución.
Convertido desde hace ya muchos meses en una chatarra flotante que controlan desde tierra la policía portuaria y, cada cierto tiempo visitando su interior, los amarradores, el Atlantiss permanece a flote gracias a un trozo de palo de escoba y una lona, esperando un final que parece retrasarse demasiado.


ATLANTISS en el espigón pesquero norte esperando el desguace.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (31 de Enero de 2012).

Entre turistas y marinos de guerra

Juan Carlos Cilveti Puche | 5 de octubre de 2010 a las 8:19

El puerto de Málaga vive una de las semanas más intensas de los últimos meses y apenas siente el impacto del 29-S · Un buque y cinco ‘cazaminas’ de la OTAN se repartieron en tres atraques diferentes.

Esta pasada semana, la de la huelga general, se recordará en el puerto de Málaga por lo variado de su tráfico. Independientemente de los habituales, los muelles malagueños han visto, durante estos pasados siete días, un muy variopinto movimiento de barcos; algo que sin duda, contrasta con el gris panorama de los últimos meses.

Con el bulkcarrier de bandera liberiana Vega Lea descargando petcoke en el muelle número siete y el Silver Spirit, segundo buque de crucero llegado en esta pasada semana, atracado  en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante, el martes día 28, el portacontenedores singapurés Maersk Algol amarraba sus 338 metros de eslora en la terminal contenedores. Con 108.393 toneladas de registro bruto y una capacidad carga que supera los 9.000 Teus, este buque, un peldaño por debajo de gigantescos portacontenedores de la clase E de Maersk Line, ya había visitado Málaga en anteriores ocasiones.

Superada la jornada de huelga, en la que sólo operó el ferry Juan J. Sister, al día siguiente, la actividad portuaria alcanzó una de las mayores cotas de movimiento en lo que llevamos de año. Después de atracar respectivamente en los muelles de Levante, Norte y Sur  los buques de crucero Aidavita, Empress y Costa Luminosa, a primeras horas de la mañana, llegaban a Málaga seis barcos de guerra.

Integrados en una fuerza multinacional de la OTAN denominada SNMCMG 2 (Standing Nato Mine Countermeasures Group 2), el buque auxiliar griego Aliakmon A-470 y cinco cazaminas de diversas nacionalidades: Tambre M-33 (España), Bad Rappenau M-1067 (Alemania), Anamur M-269 (Turquía), Evniki M-61 (Grecia) y Numana 5557 (Italia), se repartían en tres diferentes atraques. A media tarde de ese mismo día, y después realizar operaciones de suministro de combustible en el muelle 3-A1, los buques de guerra quedaban finalmente amarrados (abarloados tres a tres) en la ochava y el muelle dos.

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Cazaminas de la fuerza multinacional de la OTAN.

Esta febril jornada del 30 de octubre, se completaba con la llegada de dos portacontenedores y un cementero, amén de la salida del dique flotante del catamarán rápido Eid Travel. Este buque que llegaba a Málaga el 14 de mayo de 2008, tras cambiar su bandera egipcia por la de Malta y pasar dos veces por dique, según previsiones, en breve dejará definitivamente nuestro puerto.

Pero como la semana demandaba algún importante acontecimiento crucerístico, el día 1 de octubre, nuestro puerto recibía la primera vistita del Celebrity Eclipse; un super hotel flotante  de 121.870 toneladas de registro bruto y 317 metros de eslora con capacidad para algo más de 3000 pasajeros.

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El CELEBRITY ECLIPSE, un super hotel flotante en su primera escala en Málaga.

Unos muy completos y variados siete días, a los que además de algunos buques de crucero más, habría que añadir la presencia de otro barco de guerra español (Alerta A-111), amén de un clásico velero de bandera polaca, el Pogoria, muy conocido por nuestras aguas.

Una semana para recordar, que tuvo como colofón un aviso de emergencia. El Atlantiss, el buque que espera ser desguazado en el Espigón Norte Pesquero, nuevamente (ya en junio saltaban las alarmas), mostraba visiblemente señales de hundimiento.

Siete días casi perfectos a los que sólo les faltó la presencia de algún mercante más realizando trabajos de carga o descarga.

Artículo “LA MAR DE HISTORIAS” publicado en la página Marítimas (5 de Octubre de 2010).

Chatarras flotantes

Juan Carlos Cilveti Puche | 20 de abril de 2010 a las 7:14

Durante unos cuantos años, allá por finales de la década de los noventa, la ochava (el transversal que une los muelles 1 y 2), estuvo destinada parcialmente al atraque de barcos inmovilizados e inhabilitados. Además de tener allí su amarre las lanchas oficiales con base en Málaga (Salvamento Marítimo, Aduanas y Junta de Andalucía), este muelle, también albergó durante aquellos años a una serie de históricas embarcaciones; unas embarcaciones entre las cuales se encontraba la penúltima golondrina que a tantos malagueños paseó por las dársenas del puerto.

Cuando desaparecieron todos estos barcos y finalmente el Puerto se liberó de ellos, durante algunos años, los muelles de Málaga se vieron limpios de chatarras flotantes.

Pero como estas situaciones no suelen durar (siempre hay un barco que por diversos motivos se queda parado y termina para el desguace), desde hace algún tiempo, el puerto de nuestra ciudad vuelve a tener una de estas chatarras a flote.

Tras su llegada en noviembre de 2007, el Atlantiss, con su historia falsa (ya les conté la verdadera biografía de este barco) y sus símbolos nazis, comenzó, no si muchas dificultades, a trabajar como barco dedicado a fiestas y excursiones marítimas.

Sin ningún tipo de éxito, y tras acumular deudas e irregularidades, en muy pocos meses, el buque quedaba inhabilitado para navegar y parado en el muelle número dos. Ante esta situación, a finales del pasado año, la Autoridad Portuaria se quedaba en propiedad con el  buque; el cual, tras ser clausurado convenientemente, era atracado en el espigón pesquero norte.

Desde entonces, el Atlantiss, convertido ya en una chatarra flotante y cada vez más deteriorado, espera el final de sus días.

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Atlantiss atracado en el Espigón Pesquero Norte.

 

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (20 de Abril de 2010)