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Cabuyería

Juan Carlos Cilveti Puche | 8 de marzo de 2011 a las 9:30

Hace unos días, me sorprendía al ver algo verdaderamente curioso; un detalle que, salvo en determinados buques (me refiero a los de vela), es muy raro de encontrar a bordo de cualquier tipo de barco en la actualidad.

Colgando de la borda, a proa, de un cementero atracado en el muelle número siete, se podía apreciar un grueso trozo de estacha doble, cosida entre sí, que servía para proteger de posibles roces uno de los cabos con los que este barco estaba amarrado a tierra.

Estos apaños tan usados en el pasado, hoy día, no son nada frecuentes de ver, y la cabuyería  (el arte o la habilidad de hacer con unos trozos de cuerda-cabo casi cualquier tipo de cosa), en la actualidad, solamente se reduce a tres o cuatro nudos y poca cosa más.

Así pues, y atendiendo a estos pequeños detalles que de vez en cuando se pueden observar en los barcos; quizás, el más curioso trabajo de cabuyería que se ha podido ver en los últimos años  en un buque atracado en Málaga, fue el del yate de bandera holandesa Aris-Tima, el cual, nos visitaba en agosto de 2010.

Aris-Tima blog1

ARIS-TIMA atracado en el muelle Nº 2.

Este barco de recreo, que antes de ser transformado había navegado como buque de pesca, protegía  sus 40 metros de eslora en el muelle número dos usando como defensas unos gruesos cabos trenzados; algo muy diferente a las habituales protecciones colgantes de caucho que determinados buques suelen usar en la actualidad.  

Y aunque tal vez no se tratara de un trabajo de cabuyería fina, lo que sí está claro es que las defensas del Aris-Tima cumplían a la perfección su cometido; un hecho que podría llevarnos a pensar las muchas cosas que, hoy día, a bordo de un barco se podrían solucionar con un puñado de  cabos (decir cuerdas en un barco es pecado).

Aris-Tima blog2

Una de las defensas del ARIS-TIMA.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (7 de Marzo de 2011).