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Churretes

Juan Carlos Cilveti Puche | 30 de abril de 2013 a las 9:09

Una de las cosas más habituales de ver cuando un buque de crucero está atracado, es como uno o varios marineros realizan labores de limpieza sobre el casco del barco. Ya sea a pie de muelle o sobre unas muy curiosas barquichuelas de las que ya les hablé hace tiempo, los trabajos por mantener inmaculados los cascos de estos buques constituyen una tarea permanente que se repite en la gran mayoría de los puertos de escala.

Hace unos días, procedente de Cádiz y con destino a Almería, atracaba en el muelle número dos el buque de crucero Wind Star. Este velero moderno de cuatro mástiles, un viejo conocido en las aguas malagueñas (su primera escala en Málaga se remonta a junio de 1989), llegaba dentro de un itinerario crucerístico de ocho días con salida en Lisboa y final en Barcelona.

Y aunque esta escala malacitana no destacó por nada en especial, lo que si llamó mucho la atención, fue la extrema suciedad que el Wind Star mostraba en su casco. La mayoría de los ojos de buey y portalones a lo largo de toda su eslora, se mostraban manchados con churretes de óxido, una circunstancia nada usual en este tipo de barcos.

Teniendo en cuenta que este buque está considerado y publicitado como un exclusivo yate donde la vida a bordo en nada se parece a la que se puede experimentar en un barco de turistas al uso, resulta verdaderamente paradójico ver esta suciedad. Una mugre, aunque sea exterior, totalmente incompatible con los dos mil dólares largos que por persona costaba este crucero de ocho días.

Pero lo más curioso de esta historia, radica en que el casco del Wind Star no se limpió en su escala malagueña, y el exclusivo velero continuó su viaje manchado con sus muchos churretes de óxido.

Churretes de óxido en el casco del WIND STAR.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (29 de abril de 2013).

Fotos curiosas: CHURRETES

Juan Carlos Cilveti Puche | 6 de julio de 2010 a las 19:50

Les dejo una foto curiosa.

Se trata del portacontenedores de bandera inglesa JERVIS BAY.

Sin duda alguna, una manita de chapa y pintura no le vendría mal ¿no les parece?

Jervis Bay  blog

JERVIS BAY.

Pero independientemente de que el casco de este buque esté “muy trabajado” (forma cariñosa de decir sucio y descuidado), lo que más me llama la atención, es que su superestructura, también refleja algún que otro churretón de óxido. Si se fijan en los portillos bajo el puente, podrán ver lo que les digo.

 

Jervis Bay blog churretes

Y aunque hasta ahora, los buques portacontenedores se podrían incluir en la categoría de “barcos limpios” (aunque hay de todo), quizás, ahora con la crisis, muchos de estos buques pasen a engrosar  la muy larga lista de barcos que podríamos calificar como sucios o descuidados.

Pensándolo bien, mientras el barco ande y no tenga problemas de máquina, el que esté más o menos churretoso, tampoco importa mucho… ¿no?

Los datos del barco en cuestión:

JERVIS BAY

Año de construcción: 1992

Astillero: Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co Ltd (IHI). Kure. Japón.

Bandera: Reino Unido.

Nº DE CASCO: 3020. Nº IMO: 9005534.

Armador: Jervis Star Schiffahrts.

Registro bruto: 50.350 TRB.

Eslora: 292,150  m.

Manga: 32,230 m.

Calado: 13,000  m.

Historial: JERVIS BAY (1992), MSC ALMERIA (2008), JERVIS BAY (2009). Simpre con la misma bandera.