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De récord

Juan Carlos Cilveti Puche | 26 de mayo de 2020 a las 11:39

El lunes 7 de noviembre de 2016, el puerto de Málaga vivió una jornada histórica. En aquel día, tres de los cinco buques de crucero que hicieron escala en aguas malagueñas pertenecían a una misma compañía; una naviera, Holland America Line, muy asidua al puerto malacitano.

Realizando tres viajes trasatlánticos, y esta es otra significativa coincidencia, los buques Prinsendam, Oooesterdam y Eurodam compartieron unas horas juntos; una circunstancia de récord que aún no se ha superado.

Y aunque existen algunos antecedentes cercanos relacionados con Trasmediterránea, que sí ha congregado en varias ocasiones a tres de sus barcos, la circunstancia de que todos ellos estuvieran en activo nunca se ha dado.

Frente a este hecho, hace unos días, el puerto tuvo la suerte de ver nuevamente juntos a tres barcos de una misma naviera; tres ferries de la flota de Baleària que coincidieron juntos durante unas horas.

Después de haber realizado un viaje desde Tánger para traer a repatriados que, debido a la crisis del coronavirus se había quedado en el reino marroquí, el buque Martín i Soler llegaba trayendo a su bordo a personas de diversas nacionalidades. Cumplimentada la operativa de desembarque en el atraque donde siempre opera Baleària, este buque de 165 metros construido en Vigo 2009, tras quedar libre de pasajeros y vehículos pasaba al muelle de levante a la espera de órdenes.

Al día siguiente, cubriendo su habitual ruta melillense, entraba a aguas malagueñas el ferry Dénia Ciutat Creativa. Amarrado en el muelle número cuatro, un lugar nada usual para este tipo de barcos, una hora después de su llegada, el Dénia recibía a otro de sus hermanos de naviera, el Bahama Mama que, procedente de Tánger con españoles a bordo culminaba otro viaje de repatriados atracando en el muelle 3-A3.

Con el añadido de que la visita del Martín i Soler era la primera que este buque realizaba al puerto, la jornada del pasado viernes 22 de mayo constituyó todo un acontecimiento; un día con tres barcos de una misma naviera que, en unas circunstancias muy diferentes a las que vivieron de los buques de crucero de Holland America Line o la de los ferries de Trasmediterránea ya es historia del puerto malagueño.

Bahama Mama repatriados 22-V-20 (10)BAHAMA MAMA entrando en Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 26 de mayo de 2020.

Coincidencia y chimeneas

Juan Carlos Cilveti Puche | 28 de julio de 2010 a las 20:59

Aunque no suele ser algo demasiado frecuente de ver, en algunas ocasiones, en puertos con un tráfico importante de buques de crucero, se da el hecho de que coincidan dos barcos de la misma compañía.

En la jornada del pasado lunes 26 del presente mes de julio, en el puerto de Málaga, coincidían los buques AZURA y AURORA; ambos pertenecientes a la compañía P&O Cruises.

Azura & Aurora 1 blog

AZURA (en primer plano) y AURORA (a la derecha se aprecia su chimenea amarilla).

Cuando un hecho como este ocurre, lo normal es que los capitanes y algunos oficiales se visiten, y a bordo de alguno de estos barcos con la misma contraseña, se celebre un pequeño encuentro que normalmente suele terminar en una comida.

Al respecto de estos encuentros, existen diversas tradiciones; tradiciones que según los casos, en cada compañía, tienen un protocolo totalmente diferente. Desde que el capitán más joven visite al de mayor edad, pasando por la visita al barco más moderno o terminando por celebrar el encuentro en el buque más antiguo, como les digo, la mecánica de estas tradicionales visitas depende en gran medida de la compañía de la que se trate.

Pero dejando este hecho y retomando el encuentro malagueño de los dos buques de P&O, me gustaría hacerles notar una curiosa circunstancia que, teniendo una explicación bastante simple, llama poderosamente la atención.

Por norma general, salvando algunas excepciones, los barcos  que pertenecen a una misma compañía, muestran como seña de identidad su chimenea y su logotipo; el cual, normalmente, aparece claramente visible en esta.

En el caso de P&O, la seña de identidad de esta centenaria compañía, siempre ha sido el color amarillo de su chimenea. Y aunque su contraseña, una inconfundible bandera con cuatro colores, siempre está presente en estos barcos, el amarillo apagado de las chimeneas es  los barcos del imperio británico (así se denominaron estos buques), constituye sin lugar a  dudas su mejor carta de presentación.

Con todo esto, la curiosidad que les quería hacer notar, hace referencia a las muy diferentes chimeneas del AZURA y el AURORA.

Teniendo en cuenta el corte clásico del AURORA (el barco se construía en el año 2000), la chimenea de este buque, igualmente de aspecto clásico, va muy en la línea de otros buques de P&O (recordando, con ciertos aires de modernidad, a las antiguas chimeneas de barcos de otra época).

Aurora ch blog

AURORA .

En contraste con esta chimenea, la del AZURA (un barco recién salido del astillero), nos muestra un feo conjunto de tubos tapados parcialmente por un panel amarillo que recuerda los colores de la compañía a la que pertenece.

Azura ch blog

AZURA.

Y aunque la explicación de porqué son tan diferentes las chimeneas está directamente relacionada con el diseño de los barcos, coincidirán conmigo que la fea chimenea del AZURA podría haberse resuelto de una forma más ¿elegante?

Dos curiosidades más al respecto de esta coincidencia.

Al salir el AURORA, este no se despidió (con los varios toques de sirena que habitualmente sirven de despedida cuando dos barcos de una misma compañía se encuentran) de su hermano de naviera.

La otra curiosidad es que ambos barcos procedían de Southampton, y tras su escala malagueña, tenían como próximo puerto de escala Dubrovnik.

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AZURA atracado y AURORA saliendo.