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Demasiado ruido

Juan Carlos Cilveti Puche | 23 de junio de 2015 a las 17:51

Hoy les contaré algo que les sorprenderá tanto como a mí. Un hecho que no cuadra demasiado con la edad del barco del que les hablaré. Pero antes, permítanme que le recuerde una vieja historia que ya referí hace unos años en esta misma columna.

Entre marzo de 2006 y diciembre de 2009, el buque de crucero Coral visitó las aguas malacitanas de forma permanente. Bajo la contraseña de la compañía Louis Cruises Lines, este veterano construido en 1971 en Holanda, realizó durante todo este tiempo, una escala semanal dentro de unos itinerarios de bajo coste por el Mediterráneo.

Tras haber navegado con cinco nombres diferentes para cinco navieras distintas, los muchos años del Coral, que estaba en perfecto estado para realizar sus viajes, se podían apreciar a simple vista. Y aunque había muchos detalles, no demasiado significativos, que delataban su ancianidad, había uno que llamaba poderosamente la atención cada vez que atracaba en Málaga. Debido seguramente a unos no demasiado buenos ajustes en su sala de máquinas, los motores auxiliares del Coral emitían de forma permanente un desagradable ruido (me atrevo a denominarlo estruendo), que en sus horas de escala malagueña eran audibles en gran parte del recinto portuario.

Aquella escandalosa, o si lo prefieren, ruidosa historia, finalizó cuando el Coral dejó de venir a Málaga, aunque desde hace unos meses, la contaminación acústica ha regresado al puerto.

Con tan sólo 14 años de vida, el Fortuny, el actual Melillero titular de la línea del Mar de Alborán, una vez atracado en su muelle habitual, comienza un desagradable concierto que inunda por completo la atmósfera portuaria. Una historia muy parecida a la del ya desaparecido Coral.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAEl FORTUNY en su habitual muelle de atraque.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 23 de junio de 2015.

Extrañas iniciales

Juan Carlos Cilveti Puche | 21 de septiembre de 2010 a las 8:33

Tal vez, en alguna ocasión, habrán visto unas extrañas iniciales (por lo general un par de letras separadas por una barra inclinada) delante del nombre de un barco. Estas letras, que son usadas desde tiempo inmemorial, no son otra cosa que una abreviatura, en lengua inglesa, que hace referencia al tipo de propulsión del buque que las lleva.

Iniciales tales como: S/S (Steam Ship o buque de vapor), M/V (Motor Vessel) o M/S (Motor Ship); amén de algunas otras, además de aparecer en la mayor parte de los documentos oficiales del barco y ser usadas para las comunicaciones por radio, en algunos casos, aun se pueden leer en aros salvavidas o en las lonas que cubren la escala principal de determinados barcos.

Y sin entrar en peculiaridades tales como las de los buques de guerra británicos; los cuales muestran delante de su nombre las iniciales HMS (Her Majesty´s Ship: Buque de su majestad), los mercantes que aun mantienen visibles estas letras, son, fundamentalmente, algunos buques de crucero.

De entre todos estos; que por otra parte suelen ser los barcos con más edad (en los modernos hoteles flotantes es prácticamente imposible ver estas iniciales), hay uno que destaca sobremanera por lucir una muy especial interpretación de estas siglas. El veterano buque de crucero Coral, el cual, entre los años 2006 y 2009 realizó de forma continuada visitas semanales al puerto de Málaga, mostraba en las lonas que cubren su escala, así como en un gran cartel situado en la base de sus dos chimeneas paralelas, en la cubierta superior, las nada ortodoxas iniciales MTS.

Una extraña variante latinizada de la abreviatura inglesa M/S (Motor Ship o buque a motor) que constituye una verdadera rareza.

Coral blog

Escala del buque de crucero Coral con sus extrañas iniciales.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicado en la página Marítimas (21 de Septiembre de 2010).