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Azul turquesa

Juan Carlos Cilveti Puche | 22 de septiembre de 2020 a las 12:50

Probablemente, uno de los más famosos barcos de la historia sea el segundo Caronia; un mítico trasatlántico precursor de los actuales buques de crucero. Pero con independencia de sus características y curiosidades, sin duda alguna, este barco que visitó Málaga entre 1950 y 1967 fue conocido internacionalmente por la vistosa pintura de su casco; una obra no repetida hasta la fecha que mostraba sobre él cuatro diferente tonos verde manzana, un hecho que otorgó el sobrenombre de La Diosa Verde: The Green Goddess.

Y aunque ya en otras ocasiones les he comentado aspectos sobre las decoraciones de los cascos de los barcos, sólo habría que recordar el tornasolado azul violáceo que en mayo de 2001 mostró en aguas malagueñas bulkcarrier de la compañía Polish Steamship Irma, hoy, retomando el asunto, les reseñaré la visita de un barco que hace unos días llamó poderosamente la atención.

Procedente del puerto italiano de La Spezia y con destino a Rotterdam, el buque de carga general Marietje Deborath amarraba en el muelle seis para, a cargo de la casa Servimad Global, cargar 6.500 toneladas de dolomita.

Construido en 2011 los astilleros holandeses Stroobos por encargo de la compañía Royal Wagenborg, este barco de 126 metros de eslora y 5.418 toneladas de registro bruto, junto con sus otros dos gemelos, participa de la curiosa singularidad cromática de su casco que, con la posibilidad de poder surcar mares helados, muestra un nada habitual color azul turquesa.

Disponiendo además de una iluminación exterior azul eléctrico, otra singularidad que llama poderosamente la atención, el Marietje Deborath que presenta una estilizada chimenea, en su proa posee un mirador acristalado; una verdadera rareza muy difícil de ver.

Y si bien todos estos detalles, al que habría que añadir que el mástil de su bandera está posicionado tras la chimenea y no fijado a popa como en la gran mayoría de los barcos, lo verdaderamente destacable de este mercante es el inusual color de su casco. Una tonalidad que llamó la atención de los estibadores que se ocuparon de su carga y la de los prácticos que, a su bordo, realizaron las maniobras de entrada y salida de este barco pintado de azul turquesa.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAMARIETJE DEBORAH.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 22 de septiembre de 2020.

Cargas generales

Juan Carlos Cilveti Puche | 16 de octubre de 2018 a las 9:06

Hoy les hablaré de la carga general y les contaré una operativa de estas características  realizada hace algunas semanas en el puerto malagueño.

A finales del pasado mes de agosto, procedente de una factoría sevillana especializada en la construcción de maquinaria pesada,  llegaba por carretera al recinto portuario una tolva. Desmontada en varias piezas, esta estructura dedicada a la movilización de graneles sólidos, tras quedar situaba en el muelle número seis, comenzaba a ser ensamblada. Ejecutado su completo montaje en algo más de dos semanas, esta tolva que alcanzaba los 11 metros de altura y que mostraba un llamativo color amarillo, quedaba a la espera de que un buque viniera para transportarla con destino al puerto de Las Palmas de Gran Canaria.

Cumplimentada la primera parte de esta operativa; una novedosa operación que nunca hasta la fecha se había visto en aguas malagueñas y de la que ya les hablé en su momento, el miércoles 26 de septiembre llegaba al puerto el buque de bandera panameña Deimos. Clasificado como general cargo, este barco construido en Dinamarca en 1986 de 3.088 toneladas de registro bruto y 94 metros de eslora, quedaba atracado en el muelle número seis para realizar un embarque nada habitual.

Comenzada la operativa en la jornada siguiente a su llegada, la tolva amarilla, que días antes había tenido que ser desmontada por la mitad, empezaba a ser embarcada en las bodegas del Deimos.  Finalizada esta maniobra, a continuación, el buque de bandera panameña iniciaba una carga de  dolomita, un granel mineral  que compartiría viaje a Canarias con la máquina que horas antes había sido estibada en este buque.

Y aunque la idea de la carga general quizás nos transporte a imágenes de muchas y muy  diferentes mercancías transportadas en un mismo barco, lo que está claro, es que el embarque que realizó hace varias semanas en aguas malacitanas el Deimos sí que se puede enmarcar dentro de las denominadas operativas de cargas generales. Unas operaciones no demasiado frecuentes de ver hoy día por estos lares y que el en pasado constituyeron el peso fundamental de los tráficos que, tanto de entrada como de salía se generaban en el puerto malagueño.

OLYMPUS DIGITAL CAMERABuque de carga general DEIMOS operando hace unos días en el puerto.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 16 de octubre de 2018.