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El regreso de ELEONORA

Juan Carlos Cilveti Puche | 3 de septiembre de 2019 a las 13:06

Hace varias semanas, en concreto el 13 de agosto, el puerto malacitano recibió a un viejo conocido. Me refiero al buque portacontenedores Eleonora Maersk que, procedente de la localidad francesa de Le Havre y con destino a la terminal omaní de Salalah, quedaba atracado en el muelle número nueve.

Integrado en la amplia flota de la compañía danesa Maersk Line, el Eleonora forma parte de una familia de ocho gemelos que en su día navegaron con la consideración de ser los portacontenedores más grandes del mundo. Denominados como buques de la Clase E, por llevar todos ellos un nombre iniciado con esta letra, nuestro protagonista de hoy fue el tercero de la serie; unas construcciones que se llevaron a cabo en los astilleros daneses Odense Steel Shipyard entre los años 2006 y 2008.

Con 397 metros de eslora, 56 de manga y 15,9 de calado máximo, este barco que puede transportar 12.508 TEUS, llegaba por primera a Málaga vez el jueves 30 de julio de 2009, 27 días después de que su hermano Edith Maersk, el penúltimo de la serie, estrenara las escalas malacitanas de esta saga de gigantes.

Procedente del puerto belga de Brujas y con destino al africano de Tánger, tras aquel primer atraque en  el que coincidió con el buque de crucero Balmoral, los portacontenedores Rita Sibum y Casablanca Express, el buque de carga rodada Isla de los Volcanes, el Ferry Juan J. Sister y el catamarán de alta velocidad Milenium Dos, el Eleonora Maersk repetiría una visita en 2010 y dos en 2011.

Completadas aquellas  cuatro escalas, y con el añadido de que todos sus gemelos pasaron por Málaga entre julio de 2009 y noviembre de 2010, ahora, ocho años más tarde, este barco de 170.794 toneladas de registro bruto ha regresado al puerto malagueño en su quinto atraque.

Y aunque en la actualidad hay un buen número de buques portacontenedores que superan los muy altos números de los gemelos de la Clase E, a Málaga llegó en junio de 2016 el MSC London con una mayor eslora y un registro bruto superior, lo que sí está claro es que el Eleonora Maersk, que hace unas semanas volvió al puerto, fue en su momento el  buque más grande, o para ser más exactos, el segundo más  grande que  hasta aquella fecha había amarrado en las aguas malagueñas.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAELEONORA MAERSK atracado en Málaga en su última escala de agosto.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 3 de septiembre de 2019.

Fotos curiosas: EL BARQUITO.

Juan Carlos Cilveti Puche | 20 de octubre de 2010 a las 19:59

Cada vez que veo un superportacontenedores, me hago la misma pregunta ¿qué llevarán en su interior esos miles de contenedores? Pues nos sorprenderíamos y mucho, si supiéramos qué se transporta en esas enormes cajas. De todo.

Pero además de preguntarme sobre lo que podría haber en el interior de tantos contenedores juntos, siempre me acuerdo de aquel cargamento de patitos de goma que tras un accidente caía a la mar. Se lo recuerdo: En 1992, un buque portacontenedores navegando desde Hong-Kong a Sudamérica, en medio del Océano Pacífico, perdía varios contenedores. Uno de estos, cargado con 29.000 patitos de goma, se rompía y dejaba “nadar” a esa inmensa colonia de juguetitos amarillos.

patito blog

Con este recuerdo, les comento una curiosidad que vi hace unos días.

A bordo del ELEONORA MAERSK, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, se podía ver cómo iba estibado en una estructura especial un barquito de vela.

Una curiosa imagen que, en este caso, nos deja ver a las claras una de las miles de cargas o mercancías que transportan estos monstruos de la mar.

Eleonora Maersk barquito blog1

Barquito a bordo del ELEONORA MAERSK.

Eleonora Maersk barquito blog2

En detalle.