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Lo nunca visto

Juan Carlos Cilveti Puche | 3 de agosto de 2021 a las 10:04

Después de 25 años pateándome los muelles malagueños, hace unos días vi algo que nunca había visto. Cumplimentando su segunda visita, la pasada semana llegó el buque de transporte de ganado Ghena. Tras permanecer varios días fondeado en la bahía, este barco que procedía de la localidad egipcia de Damietta, atracaba en el muelle número siete para cargar 3.300 toneladas de pienso en diversas presentaciones; una comida que alimentará al ganado que le espera en el puerto brasileño de Vila do Conde.

Compartiendo lo que de común tienen la gran mayoría de barcos de ganado (casi todos son buques transformados), el Ghena iniciaba su vida de mar como un car carrier; un cochero que con el nombre Aurora Ace fue construido en 1984 los astilleros japoneses Shin Kurushima Ujina. Reconvertido en Singapur en 2010 y tras navegar con diferentes nombres, en 2019, este buque adscrito a una compañía con sede en Jordania era rebautizado con su actual denominación. Con 190 metros de eslora y capacidad para 38.000 cabezas de ganado, este establo flotante comenzaba su carga malagueña; una operativa que dejó ver algo verdaderamente inusual.

Apoyada su escala de estribor sobre el muelle, además de la obligatoria red que se coloca para impedir caídas amén del aro salvavidas, la tripulación del Ghena colocó una lona en la cara exterior de la escala; un largo lienzo de color anaranjado en el en grandes letras blancas se podía leer: “Welcome to Ghena”.

Y si bien este elemento suele ser muy habitual en otro tipo de buques: los de guerra, los de turistas o determinados barcos especiales suelen vestir sus escalas con este tipo de adorno, resulta verdaderamente raro ver a un carguero mostrando este elemento; un detalle que es incompatible con la practicidad con la que trabajan estos barcos y en las que los aspectos estéticos quedan siempre en un segundo plano.

Y aunque en estos muchos años a pie de muelle seguramente otros mercantes habrán vestido sus escalas en algún muelle malacitano, el inusual detalle de este buque de ganado ya está registrado. Un engalanado que curiosamente no colocó en su primera escala en noviembre de 2020 y que veremos si el Ghena pone en su próxima escala malagueña.

1627554084703Escala del GHENA engalanada.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 3 de agosto de 2021.

Verde y blanca

Juan Carlos Cilveti Puche | 31 de octubre de 2017 a las 9:27

La estancia en el puerto este pasado fin de semana del buque de la Armada española Juan Carlos I, ha dejado unas muy interesantes imágenes que miles de malagueños han podido captar con sus cámaras fotográficas.

Y aunque los detalles son muchos, hoy les contaré uno que me llamó poderosamente la atención y que aún no he podido resolver.

En la mañana del sábado 28 de octubre, el Juan Carlos I amaneció engalanado para afrontar a su bordo una jura de bandera; un acto histórico que nunca se había visto en las aguas del puerto. En su banda de estribor, este buque de apoyo estratégico mostraba la guirnalda de banderas con la que los barcos de guerra se adornan en los días de fiesta. Usando las flámulas del código internacional de señales marítimas además de algunas otras, los 231 metros del más significativo buque de la Armada mostraron una curiosa ortodoxia decorativa que, sin ser norma en las marinas de guerra de muchas naciones, se emplea de forma habitual.

Agrupadas por colores, las banderas que combinan el blanco y el rojo se reunían a proa. En el centro del barco, destacaban las azules y blancas, mientras que a popa, se colgaban el resto de enseñas con otras tonalidades.

Teniendo en cuenta que el código internacional de señales marítimas sólo usa los colores amarillo, azul, blanco, negro y rojo, en la línea de banderas que flameaban a popa, además de otras que no se correspondían con este, me llamó poderosamente la atención un gallardete de color verde y blanco que destacaba en la cuidada homogeneidad cromática de este adorno aéreo.

Una curiosa bandera triangular que no he podido descifrar y que estará en muchas de las fotos que los malagueños le han hecho a este buque.

Juan Carlos I L-61 28-X-176JUAN CARLOS I engalanado con la guirnalda de banderas.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 31 de octubre de 2017.

Fotos curiosas: EL ENGALANADO INDONESIO

Juan Carlos Cilveti Puche | 24 de junio de 2010 a las 20:41

Hoy les dejo unas cuantas fotos que considero muy curiosas.

Se trata del engalanado del buque escuela de la Armada de Indonesia KRI DEWARUCI; el cual, desde ayer y hasta el próximo sábado día 26, permanece atracado en escala de descanso en el puerto de Málaga.

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KRI DEWARUCI

Sin entrar en mayores detalles; se podría hablar del buque en sí (su construcción se iniciaba en los astilleros hamburgueses de H.C Stulchen & Sohn en 1932 y tras quedar paralizada esta por la Segunda Guerra Mundial se botaba en 1953 entregándose meses después), o de lo exótico que se hace ver un buque indonesio por aguas europeas, quizás, lo más destacable, a simple vista, sea su muy especial forma de estar engalanado.

Hago un inciso y les cuento algo sobre el engalanado de los barcos.

Es una tradición muy antigua, que por diversos motivos y/o para celebrar diferentes festividades o acontecimientos, los barcos se adornen. Y aunque hay dos formas ortodoxas de realizar estos adornos; técnicamente podríamos hablar de engalanado y empavesado, la forma que ha trascendido a nuestros días es el engalanado de banderas y luces, lo que los ingleses denominan flag dress o light dress (vestido de banderas o vestido de luces).

Con independencia del buque del que se trate, este engalanado consiste en una  línea aérea de banderas o luces, que desde proa, y pasando por los topes del palo mayor y/o chimenea, termina en la popa.

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Con mayor o menor densidad de banderas (normalmente se usan las del código internacional de señales marítimas), los engalanados dependen mucho del buque, su nacionalidad y la tradición que cada país mantenga al respecto de estos adornos.

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Pero retomando el tema del buque indonesio, lo destacable y curioso, es la gran profusión de adornos que conforman el engalanado  de este bergantín goleta. Además de la línea estándar de banderas; línea que en el caso del KRI DEWARUCI termina en el botalón casi a nivel del agua,  en el palo de mesana, se pueden ver una serie de banderas que conmemoran las participaciones de este buque en diferentes regatas y encuentros internacionales, algo verdaderamente pocas veces visto y que se remata con una enorme bandera de indonesia izada en el pico de la cangreja y una divertida bandera pirata.

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Y aunque hay muchos detalles exteriores dignos de ser destacados (se podría hablar de cómo están aferradas algunas velas, por ejemplo), sin duda alguna, lo que más llama la atención de este buque indonesio es su coqueto y elegante “vestido de banderas”.

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Aunque todos los que leen este blog lo sabes, quizás haya alguien que no:

Botalón: Palo inclinado que sale desde la proa del buque.

Palo de Mesana: Mástil más a popa de un buque de vela.

Pico de la cangreja: Extremo exterior de la verga en una vela cangreja o de cuchillo.