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El gran EUROPA

Juan Carlos Cilveti Puche | 12 de octubre de 2021 a las 17:32

Hoy les relataré algunos detalles de un barco muy especial; un buque de turistas que durante muchos años ha estado calificado como el mejor crucero del mundo. Propiedad de la compañía Hapag-Lloyd Cruises, el Europa, luciendo un nombre tradicional en esta naviera alemana, se estrenaba en aguas malacitanas el octubre de 1999, 21 días después de haber iniciado su vida de mar. Procedente de Tánger y con destino a Mahón, este buque, que en su primera escala malacitana hizo noche atracado en el muelle número dos, como bienvenida, fue agasajado con fuegos artificiales, un detalle que por aquellos años era muy poco frecuente de ver en las aguas del puerto de Málaga.

Construido el Finlandia entre los años 1989 y 1999, el Europa, sustituyendo a otro buque con igual nombre, pronto comenzó a destacar en el panorama crucerístico internacional. Con 28.890 toneladas de registro bruto y 198 metros, su mediano porte y sus calidades pronto le propiciaron la calificación de cinco estrellas plus; un galardón al que habría que añadirle el de Luxury Cruise Ship, lo más de lo más en los barcos de turistas.  Respaldados estos méritos por una de las más importantes publicaciones dedicada al mercado crucerístico que, durante 12 años lo mantuvo en el primer puesto de los buques de crucero, el Europa, dejando a un lado lo que de subjetivo tienen estos halagos, participa de una serie de características muy especiales.  Con un total de 11 cubiertas de las cuales 8 son para el pasaje, nuestro protagonista de hoy puede albergar a 408 pasajeros repartidos en 204 camarotes; una habilitación dividida en nueve categorías con alojamientos de 27, 45 y 85 metros cuadrados. Manteniendo los habituales estándares de estos barcos, el Europa, que dispone en su cubierta superior de un espacio para nudistas, compite en la actualidad con buques similares; unos barcos más modernos que lo están alejado de su pasado de gloria.

Y aunque estas clasificaciones de buques de crucero pasan por muchos y por muy diferentes intereses, el Europa, que hace unos días realizaba su escala malagueña número 26, a pesar de todo, mantiene un especial sello de identidad que durante muchos años lo convirtió en el más grande.

P1010518EUROPA atracado en Málaga hace unos días.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 12 de octubre de 2021.

Los tres EUROPA.

Juan Carlos Cilveti Puche | 1 de junio de 2010 a las 7:27

 

Determinadas navieras; las que aun conservan ciertas tradiciones quizás no demasiado compatibles con lo que hoy en día es el mercado crucerístico, participan de la idea de perpetuar el nombre de uno de los barcos de su flota.

Y aunque destacan fundamentalmente, por esta circunstancia, dos importantes navieras: Holland America Line y Hapag-Lloyd, hoy les contaré una curiosa historia referida a la segunda compañía que les menciono; algo que durante años se ha podido ver, y si no cambian las cosas, seguiremos viendo en el puerto de nuestra ciudad.

Fundada en 1970 como resultado de la fusión de las dos más importantes navieras alemanas de la historia, la Hapag-Lloyd nacía con el firme propósito de convertirse en la compañía crucerística de elección para el mercado alemán.

Retomando el nombre de un barco de una de las dos navieras de la cual había surgido, en 1970, la Hapag adquiría un histórico buque de línea que rebautizaba como Europa. Después de exprimir literalmente la vida útil de este buque y venderlo, esta empresa alemana construía un nuevo Europa en 1981; un barco que hasta 1999 se convertiría en el buque insignia de esta compañía alemana.

Pero como la tradición debía continuar, en agosto del año 1999, Hapag-Lloyd botaba su tercer Europa; un exclusivo barco, incluido en el “top ten” de los buques más lujosos del mundo, que aun navega bajo la contraseña de esta naviera.

Y ante esta interesante historia, sólo me queda decirles que el puerto de Málaga, en los últimos 29 años, ha sido testigo en múltiples ocasiones de las reiteradas visitas de estos tres buques. Una historia que retomaré próximamente cuando les hable del capitán de los tres Europa y sus escalas malagueñas.

 

Europa 7-X-1999 blog

                                                                                                                                                    Tercer Europa en su primera escala en Málaga en octubre de 1999.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (1 de Junio de 2010)