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El rescatador olvidado

Juan Carlos Cilveti Puche | 17 de diciembre de 2019 a las 10:17

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La gran noticia marítima de las últimas semanas en España, sin duda alguna ha sido la del accidente que dejó encallado en la ría coruñesa de Ares al buque tanque maltés Blue Star. Cargada de sensacionalismo, esta historia con final feliz, entre sus múltiples protagonistas ha tenido al remolcador Vehintiocho que, durante algo menos de cuatro años ha trabajado en las aguas del puerto malagueño. Contratado por la empresa Smit  para participar en las maniobras de rescate, este remolcador, entre los días 27 de noviembre y 11 de diciembre permaneció enganchado a la popa del buque siniestrado; una larga operación que sirvió para que el  Blue Star  no sufriera mayores daños con los golpes de mar y se le pudiera extraer el combustible  antes de  ser reflotado.  Pero además, una vez ya en el agua, este remolcador fue el encargado de llevar al buque siniestrado a la entrada del puerto de Ferrol; un corto viaje que apenas duró un par de horas.

Una vez narrados los hechos y con el añadido de que los medios se han olvidado de la importante labor que durante quince días mantuvo al Vehintiocho enganchado al Blue Star, hoy les daré algunos datos sobre la historia malagueña de este remolcador.

Formando parte de la flota del Grupo Remolques Unidos, una empresa posicionada en el puerto de Málaga desde 2002, nuestro protagonista de hoy llegaba a aguas malacitanas el 4 de febrero de 2015. Procedente de Las Palmas, este remolcador venía para quedarse y sustituir al Vehinticuatro.  Construido en los astilleros asturianos Armón en 2014, el Vehintiocho, de 31,5 metros y 6.300 caballos de potencia, se estrenaba en el puerto malagueño en la tarde noche del  9 de febrero de 2015 en la salida del buque de carga rodada Festivo. Tras aquel inicio, este remolcador ha sido protagonista, en solitario o  en compañía de algunos de sus hermanos, de  todas las maniobras  que se han producido en los muelles malacitanos; unos trabajos que dejaba a principios de octubre de este año para participar en el auxilio del Blue Star. Una historia; la de un mediático rescate en Galicia en la que se ha obviado la importante labor realizada por el Vehintiocho. Un remolcador que durante unos años ha sido malagueño.

Vehintiocho 24-X-164VEHINTIOCHO en su estancia en el puerto de Málaga.

Columna La Mar de Historias 17 diciembre 2019.

Adiós ‘Vehinte’

Juan Carlos Cilveti Puche | 2 de abril de 2013 a las 7:53

El pasado 20 de marzo, el remolcador Vehinte dejaba definitivamente Málaga. Tras haber operado en el puerto durante algo más de cuatro años, este buque, sexto en la historia malagueña de los remolcadores de Clase H, salía con destino al puerto chileno de Punta Arenas para trabajar bajo la contraseña de un nuevo armador.

Tras llegar a Málaga el 27 de enero de 2008, al día siguiente, el Vehinte iniciaba su actividad maniobrando con el portacontenedores Sealand New York. Desde aquel mismo instante, este remolcador comenzaría una muy intensa actividad que lo mantendría operativo hasta noviembre de 2012.

Y aunque la trayectoria de este barco está repleta de todo tipo de maniobras, tal vez, las más significativas acciones malacitanas de este remolcador, podrían pasar por las realizadas a cuatro buques muy diferentes.

En julio de 2009, el Vehinte socorría en la bahía malagueña al portacontenedores Wec Dali que se quedaba sin máquina. En marzo de 2010, de urgencia, nuestro protagonista salía para proteger al catamarán de bandera maltesa Eid Travel que, atracado el espigón pesquero Norte rompía sus amarras debido a un fuerte temporal con viento racheado. Al año siguiente, también en marzo, el Vehinte auxiliaba al buque de crucero Costa Concordia que escalaba en  Málaga con problemas.

Pero quizás, la más importante maniobra de este remolcador en aguas malagueñas la efectuó en abril de 2011 en la controvertida salida del artefacto flotante Santísima Trinidad. Tras romperse la fijación de la que tiraba un remolcador a proa, el Vehinte, a popa, evitó que el Santísima Trinidad colisionara con el Costa Atlantica, atracado en el muelle Norte de la estación marítima de Levante.

Una hache que ya forma parte de la historia del puerto de Málaga.

VEHINTE  saliendo con destino a Chile.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (2 de abril de 2013).

Una nueva “H” en el puerto

Juan Carlos Cilveti Puche | 7 de diciembre de 2010 a las 8:39

EL VEHINTICUATRO LLEGA PARA INCORPORARSE A LA FLOTA DE REMOLCADORES MALAGUEÑOS.

El mundo marítimo, y por ende, el portuario, suele estar repleto de curiosas paradojas; hechos, que vistos de una forma superficial podrían parecer absurdos, pero que si se analizan con un cierto detenimiento, sí tienen una clara y muy razonable explicación.

Cuando algunos, en unos momentos como los que vivimos (momentos muy duros para el sector marítimo), deciden parar barcos, reducir personal o anular líneas; otros, apuestan por todo lo contrario.

Este es el caso del Grupo Remolques Unidos, el cual, siguiendo su política empresarial de tener siempre los mejores y más modernos barcos en los puertos en los que opera, traía este pasado sábado, procedente de Santander, a un nuevo remolcador al puerto de nuestra ciudad.

Vehinticuatro 1 blog

VEHINTICUATRO realizando su primer atraque en Málaga.

Construido en los astilleros Armón, en la localidad asturiana de Navia, el Vehinticuatro era botado el 17 de octubre de 2009, siendo entregado a sus armadores en febrero del presente año. Tras operar unos meses en Santander, ahora, el nuevo remolcador de la Clase H (todos los buques de esta empresa participan de la peculiaridad de llevar una hache intercalada en su nombre), llega a Málaga para realizar, primero una sustitución temporal, y posteriormente, quedarse definitivamente como integrante de la flota de remolcadores de nuestro puerto.

Con la inminente misión de sustituir provisionalmente al Vehinte, que debe realizar una varada para cumplimentar una inspección reglamentaria (esta varada se realizará en unos astilleros de Algeciras), el nuevo remolcador, durante unas semanas, operará en nuestras aguas junto al Diheciocho. Una con el Vehinte ya de regreso en Málaga, el Vehinticuatro reemplazará definitivamente al Dihechiocho; el cual, tras dos años de trabajo en el puerto de nuestra ciudad, marchará con destino a Santander para ser utilizado en remolques de altura.

Con 428 toneladas de registro bruto, 31,5 metros de eslora y 11,2 de manga, el Vehinticuatro, que está capacitado para realizar todo tipo de remolques, amén de estar dotado con medios contra incendios y anti-polución,  dispone de una potencia total de 6300 Caballos; lo cual, convierte a este remolcador en el más potente que ha operado, hasta la fecha, en el puerto malagueño.

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Amarrado en el muelle de Ricardo Gross.

Con la llegada de este nuevo buque, la cifra de remolcadores de la Clase H que ya han trabajado en Málaga asciende a ocho unidades; mientras que si contabilizamos el total de buques que a lo largo de la historia portuaria malagueña se han dedicado a facilitar las maniobras de otros barcos, el Vehinticuatro ocuparía la decimonovena posición.

Un magnífico barco y una muy acertada apuesta que, aun en tiempos difíciles, sigue manteniendo a Málaga como uno de los puertos con mejor servicio de remolcadores de nuestro país.

Remolcadores de la Clase H que hasta la fecha han operado en Málaga

Elaboración: JC Cilveti. 

Remolcador

Fecha de llegada

Fecha de partida

HONCE

26 de Mayo de 2002

17 de Enero de 2005

QUIHNCE

12 de Enero de 2004

11 de Octubre de 2005

DIHECISIEIS

22 de Marzo de 2005

28 de Enero de 2008

DIHECISIETE

9 de Octubre de 2005

20 de Junio de 2008

DIHECIOCHO

20 de Junio de 2008

Permanece activo en Málaga.

VEHINTE

27 de Enero de 2008

Permanece activo en Málaga.

VEHINTIUNO

6 de Marzo de 2010 30 de Julio de 2010. No realiza maniobras en Málaga.

VEHINTICUATRO

4 de Diciembre de 2010  

Artículo  publicado en la página Marítimas (7 de Diciembre de 2010).

De Málaga a Egipto.

Juan Carlos Cilveti Puche | 17 de agosto de 2010 a las 9:19

Los remolcadores Dihecisiete y Vehintiuno cambian de nombre y bandera e inician un largo viaje desde Málaga al puerto egipcio de Sokhna donde operarán con todo tipo de buques.

La llegada del Honce en mayo de 2002 iniciaba una nueva etapa en la historia de los remolcadores de Málaga. Con infinidad de maniobras realizadas a todo tipo de barcos, amén de algunos salvamentos en alta mar, los viejos  Torre del Mar, Torre Vigia, Marbella y Fuengirola, culminaban apenas un par de años después, una muy prolongada vida de trabajo en el puerto de Málaga.

Tras el Honce, llegó el Quihnce, y posteriormente los Diheciseis, Dihecisiete, Diheciocho, Vehinte y Vehintiuno;  los modernos buques de “La clase H” (todos ellos con una peculiar particularidad ortográfica en su nombre), que desde entonces conforman la actual flota de remolcadores del puerto de nuestra ciudad.

Pero independientemente de esta especial característica,  los barcos del Grupo Remolques Unidos, además de ser una de las principales referencias en nuestro país al respecto de este tipo de buques tanto en su construcción como en su gestión, participan de una política muy singular e innovadora. Basados en Santander y Málaga, estos buques, tras operar un tiempo en alguno de estos puertos (habitualmente suelen trabajar en ellos no más de dos años), son vendidos a armadores que necesitan remolcadores nuevos capaces de realizar maniobras de puerto, remolques de altura, salvamentos, lucha anticontaminación u otras operaciones auxiliares dentro de este campo de actuaciones.

Y aunque hasta la fecha, estos barcos; en concreto los que aquí trabajaban, regresaban a Santander para ser vendidos, el pasado mes de julio, vio por primera vez cómo dos buques de “La clase H” eran cambiados de nombre y bandera en el puerto de nuestra ciudad.

Vendidos a P&O Maritime Services (Singapur) Pte. Ltd., un importante grupo internacional dedicado a la gestión portuaria, los remolcadores Dihecisiete y Vehintiuno, durante varias semanas se han preparado para realizar un largo viaje de posicionamiento que los llevará al puerto egipcio de Sokhna; un puerto de reciente construcción en el golfo de Suez donde realizarán sus servicios.

Y así, en la mañana del 22 de julio, los cascos de los dos remolcadores vendidos comenzaban a mostrar sus nuevas identidades. El Dihecisiete, que había operado en Málaga entre los años 2005 y 2008, y que regresaba al puerto malagueño el 19 de julio del presente, se renombraba como Ahmose; mientras que el Vehintiuno, que sin haber realizado ninguna maniobra en nuestras aguas permanecía atracado en el muelle número uno desde el seis de marzo de este  mismo año,  se rebautizaba como Ramses.

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Un marinero pinta en la popa del VEHINTIUNO su nuevo nombre.

Ya con sus nuevos nombres (ambos nombres de faraones egipcios), su nuevo puerto de registro: Kingstown (San Vicente y las Granadinas), y luciendo la contraseña de su nuevo armador, los dos remolcadores ultimaban los preparativos para acometer un largo viaje de posicionamiento.

Con la particularidad de que uno de estos buques remolcará al otro, el viernes 30 de julio, pasadas las once de la mañana, se iniciaba la maniobra de salida. Tras desatracar, ambos buques se situaban en la mediación de la dársena de Guadiaro; y allí, el Ramses, después de fijar la cadena de remolque, comenzaba a tirar de su hermano.

Un largo viaje que, tras escalar en Port Said, llevará a estos dos remolcadores, que durante un tiempo fueron malagueños, a un lejano puerto de Egipto.

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Los dos remolcadores salen del puerto de Málaga el 30 de julio con destino a Egipto.

Artículo “LA MAR DE HISTORIAS” publicado en la página Marítimas (17 de Agosto de 2010).

Fotos curiosas: CUATRO HERMANOS JUNTOS.

Juan Carlos Cilveti Puche | 22 de julio de 2010 a las 18:50

La foto que hoy les traigo, además de curiosa, creo que es bastante significativa, ya que pocas veces se pueden ver cuatro hermanos de la “Clase H” juntos.

Les cuento.

Aunque hace algunos años, la flota de remolcadores del puerto de Málaga estaba compuesta por cuatro unidades, desde que se hizo cargo de este servicio el Grupo Remolques Unidos, la flota, debido a la potencia y maniobrabilidad de sus remolcadores, se redujo a dos barcos.

Y aunque en ocasiones ha habido tres remolcadores, lo normal, como les digo, es que sean dos unidades las que estén al servicio de las operaciones portuarias malagueñas.

El pasado seis de Marzo, llegaba a Málaga el remolcador VEHINTIUNO; el cual, quedaba atracado en el muelle número uno junto al DIHECIOCHO y VEHINTE, los barcos que en la actualidad están al cargo del servicio de remolques.

Y aunque en una ocasión, para una maniobra concreta, el VEHINTIUNO llegó a estar en standby listo para operar, este remolcador nunca he efectuado ninguna maniobra en las aguas malagueñas.

Con todo esto, el pasado día 19 del presente mes de Julio, llegaba a Málaga el DIHECISIETE, remolcador que en pasado también fue titular en este puerto. Debido a la venta de este y de su hermano el VEHINTIUNO, coincidían en el muelle número uno del puerto de Málaga cuatro unidades del Grupo Remolques Unidos; una imagen no demasiado fácil de ver.

Cuatro H blog

                                                                                                                                                                      DIHECISIETE, DIHECIOCHO, VEHINTE y VEHINTIUNO.

Además de la instantánea de los cuatro hermanos juntos, les dejo una foto, por separado, de los remolcadores de la hache intercalada en su nombre.

Dihecisiete 16-IV-06 blog

DIHECISIETE.

Diheciocho 11-X-08 blog

DIHECIOCHO.

Vehinte 18-IX-08 blog

VEHINTE.

Vehintiuno 6-III-10 blog

VEHINTIUNO.