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Fotos curiosas: CINCO CONTENEDORES

Juan Carlos Cilveti Puche | 3 de agosto de 2010 a las 20:42

Hace unos días, a bordo del remolcador DIHECIOCHO, pude ver varias maniobras. En una de estas, la correspondiente al atraque del cementero MADEIRA, fotografié algo que me pareció bastante curioso.

Pero antes les pongo en antecedentes al respecto del barco.

Construido en 1979 en los astilleros japoneses Namura Shipbuilding Co. Ltd., este Cement Carrier (cementero), comenzó su vida de mar con el nombre KISAN MARU Nº. 5 (los que sigan mis columnas en el diario Málaga hoy,  tal vez recordarán cuando expliqué lo de los buques japoneses y el nombre MARU).

Tras ser rebautizado en 2001 como CEM MADEIRA; en 2004, este buque volvió a cambiar de nombre, luciendo el que lleva en la actualidad.

Madeira 1-VIII-10 blog

MADEIRA.

Con todo esto, la imagen que me llamó la atención fue la de cinco barriles, cada uno de un color, situados a popa del barco en la banda de estribor; cinco contenedores destinados a albergar de forma clasificada residuos para reciclar.

Madeira 1-VIII-10 blog 2

Contenedores amarillo, rojo, verde, marrón y azul del MADEIRA.

Y el motivo de haberles contado de forma rápida la historia del MADEIRA, es porque me parece raro ver, en un buque como este, cinco contenedores de reciclaje. Y aunque existe una  muy estricta normativa al respecto de los  residuos generados  a bordo de los barcos, convendrán conmigo que, cuando menos, es extraño ver cinco contenedores de basura a bordo de un viejo buque que transporta cemento.

Una imagen gratificante (permítanme la expresión) que contrasta con la vieja idea de que en los barcos, toda la basura se tiraba por la borda.

Por cierto, creo que los colores de cada contenedor corresponden a los siguientes tipos de residuos:

Amarillo: Envases y plásticos.

Rojo: Sustancias peligrosas y altamente contaminantes.

Verde: Vidrio.

Marrón: Materia orgánica.

Azul: Papel y cartón.

 

El Funchal

Juan Carlos Cilveti Puche | 18 de mayo de 2010 a las 8:56

 

Además de ser la capital de Madeira (una de las islas portuguesas del archipiélago del mismo nombre), y ser la localidad que más enlaces turísticos, por mar, tiene con el puerto de Málaga, Funchal, es el nombre que lleva un histórico buque de crucero.

Construido en Dinamarca en 1961 por encargo de la Empresa Insulana de Navegaçao, este barco, iniciaba su vida de mar trabajando en la línea mixta (de pasaje y carga) Lisboa, Azores, Madeira; una línea regular que puntualmente compaginaba con algunos viajes turísticos.

Algo más de una década después de su construcción, en concreto en el año 1973, tras sufrir una importante reforma en la que se cambiaban sus turbinas de vapor por máquinas diesel, el Funchal quedaba convertido de forma permanente en buque de crucero. Ese mismo año, y dentro de su primer gran viaje transoceánico (aquel crucero se iniciaba en la localidad australiana de Fremantle y tras tocar puertos de Polinesia, América del Sur y Europa, finalizaba en Génova), el  Funchal visitaba por primera vez el puerto de Málaga.

Tras esta escala, la trayectoria de este buque ha corrido paralela a la historia crucerística malagueña de los últimos cuarenta años. Y aunque durante todo este tiempo hemos podido apreciar los diferentes cambios de fisonomía que ha experimentado este barco (hemos visto su casco pintado negro y posteriormente de blanco, y su chimenea decorada con diversos colores y logotipos), sin duda alguna, lo más significativo de las frecuentes visitas del Funchal a Málaga, lo constituye el hecho de haber atracado en todos los muelles turísticos de nuestro puerto. Una curiosa circunstancia nada frecuente incluso para los buques de crucero que más nos visitan.

Funchal blog

Funchal saliendo del puerto de Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (18 de Mayo de 2010)