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Fotos curiosas: Elcano desarbolado

Juan Carlos Cilveti Puche | 27 de julio de 2011 a las 13:31

Hace unos días, Antonio Moreno, fiel seguidor del blog (muchas gracias), me remitía unas muy curiosas fotos.

Atracado en el muelle que lleva su nombre en Navantia (San Fernando, Cádiz),  el buque escuela de la Armada española JUAN SEBASTIAN DE ELCANO está siendo reparado para su próximo viaje de instrucción.

Como podrán observar, el buque está parcialmente desarbolado; en concreto se encuentran desmontados el mastelerillo del trinquete, así como el bauprés y el botalón.

JUAN SEBASTIAN DE ELCANO desarbolado parcialmente. Foto:Antonio Moreno ©.

Sin lugar a dudas, unas muy interesantes fotos que fueron tomadas el pasado día 23 de junio.

Una curiosidad; mejor dicho, dos, al respecto de los palos del ELCANO que seguramente ya conocerán.

Al tratarse de un bergantín goleta de cuatro palos, la denominación típica de los buques de vela de tres mástiles (trinquete, mayor y mesana) varía un poco. En este caso, los cuatro mástiles de ELCANO serían: Trinquete, mayor proel, mayor popel y mesana.

Pero además, hay que decir que cada uno de estos palos tiene su nombre propio; nombres que hacen referencia a los anteriores buques escuela que ha tenido la Armada: BLANCA el Trinquete, ALMANSA el mayor proel, ASTURIAS el mayor popel y NAUTILUS el de mesana.

JUAN SEBASTIAN DE ELCANO.


Mástiles y palos 1º

Juan Carlos Cilveti Puche | 1 de noviembre de 2010 a las 20:30

Aprovechando la estancia de dos muy interesantes barcos de vela en Málaga (al final les dejo varios enlaces por si quieren saber más de estos), y teniendo en cuenta el comentario que un amigo y fiel seguidor de este blog me hacía hace un tiempo, se me ocurre hablar de los mástiles y palos de los buques de vela.

De una forma genérica (que no se enfaden los puristas), se podrían denominar mástiles a todos aquellos palos principales del buque; palos situados (con alguna excepción) en un plano vertical con respecto a la eslora de este.

El resto de palos que componen la arboladura de un buque de vela, también con alguna excepción, se denominarían vergas; que no son otra cosa que perchas (palos de menor entidad que los mástiles) situadas perpendicularmente a estos (a los mástiles) en un plano horizontal con respecto a la eslora del buque.

Pero para no complicar más la cosa, creo que lo mejor es ir por partes.

Veamos los mástiles:

Como casi todo lo que hay a bordo de un barco (y mucho más en uno de vela), los mástiles tienen sus respectivos nombres.

El situado más a popa se denomina de MESANA. El situado en el centro del barco es el MAYOR, y el que está más a proa es el TRINQUETE.

Además de estos tres mástiles, existe otro denominado BAUPRES; el cual, con una determinada inclinación sale desde el casco del barco a proa.

tres mástiles blog1

1º TRINQUETE,  2º MAYOR,  3º MESANA,  4º BAUPRÉS.

En el caso de ser barcos de dos mástiles, los nombres de estos son: Mayor (el que está más a proa) y Mesana, el de popa. Si hablamos de buques de cuatro mástiles, por norma general se mantienen las denominaciones principales Trinquete, Mayor y Mesana; siendo el cuarto palo (contado desde la proa sería el tercero), el denominado de CONTRAMESANA o BUENAVENTURA.

cuatro mástiles blog 2

1º TRINQUETE, 2º MAYOR, 3º CONTRAMESANA, 4º MESANA, 5º BAUPRÉS.

En barcos de cinco mástiles, la denominación del quinto varía; aunque por norma general, el quinto mástil (sería el cuarto desde la proa) se podría denominar SEGUNDA CONTRAMESANA.

Pero como sobre los mástiles y sus nombres aun quedan algunas cosas básicas por decir, lo dejo para otra ocasión.

Termino con una anécdota.

En el siglo XVIII, en la época de los grandes navíos, como las tripulaciones, en gran medida, eran de leva (literalmente se obligaba a determinadas personas a embarcarse como marineros), en los barcos españoles, los mástiles y algunas vergas llevaban clavadas una carta de la baraja. Así, la marinería inexperta, hasta que se iba haciendo con la terminología, sabía que debía trabajar en el mástil o verga que tenía una determinada carta de la baraja.

Enlaces de buques de vela en Málaga:

http://malagamaritima.blogspot.com/2010/10/christian-radich.html

http://malagamaritima.blogspot.com/2010/10/primera-escala-de-la-goleta-sueca.html

Fotos curiosas: EL ENGALANADO INDONESIO

Juan Carlos Cilveti Puche | 24 de junio de 2010 a las 20:41

Hoy les dejo unas cuantas fotos que considero muy curiosas.

Se trata del engalanado del buque escuela de la Armada de Indonesia KRI DEWARUCI; el cual, desde ayer y hasta el próximo sábado día 26, permanece atracado en escala de descanso en el puerto de Málaga.

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KRI DEWARUCI

Sin entrar en mayores detalles; se podría hablar del buque en sí (su construcción se iniciaba en los astilleros hamburgueses de H.C Stulchen & Sohn en 1932 y tras quedar paralizada esta por la Segunda Guerra Mundial se botaba en 1953 entregándose meses después), o de lo exótico que se hace ver un buque indonesio por aguas europeas, quizás, lo más destacable, a simple vista, sea su muy especial forma de estar engalanado.

Hago un inciso y les cuento algo sobre el engalanado de los barcos.

Es una tradición muy antigua, que por diversos motivos y/o para celebrar diferentes festividades o acontecimientos, los barcos se adornen. Y aunque hay dos formas ortodoxas de realizar estos adornos; técnicamente podríamos hablar de engalanado y empavesado, la forma que ha trascendido a nuestros días es el engalanado de banderas y luces, lo que los ingleses denominan flag dress o light dress (vestido de banderas o vestido de luces).

Con independencia del buque del que se trate, este engalanado consiste en una  línea aérea de banderas o luces, que desde proa, y pasando por los topes del palo mayor y/o chimenea, termina en la popa.

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Con mayor o menor densidad de banderas (normalmente se usan las del código internacional de señales marítimas), los engalanados dependen mucho del buque, su nacionalidad y la tradición que cada país mantenga al respecto de estos adornos.

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Pero retomando el tema del buque indonesio, lo destacable y curioso, es la gran profusión de adornos que conforman el engalanado  de este bergantín goleta. Además de la línea estándar de banderas; línea que en el caso del KRI DEWARUCI termina en el botalón casi a nivel del agua,  en el palo de mesana, se pueden ver una serie de banderas que conmemoran las participaciones de este buque en diferentes regatas y encuentros internacionales, algo verdaderamente pocas veces visto y que se remata con una enorme bandera de indonesia izada en el pico de la cangreja y una divertida bandera pirata.

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Y aunque hay muchos detalles exteriores dignos de ser destacados (se podría hablar de cómo están aferradas algunas velas, por ejemplo), sin duda alguna, lo que más llama la atención de este buque indonesio es su coqueto y elegante “vestido de banderas”.

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Aunque todos los que leen este blog lo sabes, quizás haya alguien que no:

Botalón: Palo inclinado que sale desde la proa del buque.

Palo de Mesana: Mástil más a popa de un buque de vela.

Pico de la cangreja: Extremo exterior de la verga en una vela cangreja o de cuchillo.