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773 ‘Marítimas’

Juan Carlos Cilveti Puche | 21 de mayo de 2019 a las 10:14

El domingo 16 de mayo de 2004 salía a la calle el primer número de Málaga Hoy. Dos días después, aparecía por primera vez la página Marítimas; una sección fija que, ubicada los martes, se ha convertido en una de las señas de identidad de este diario.

En aquella marítima de estreno, un reportaje reseñaba el crecimiento de la terminal de contenedores, haciendo una especial referencia a las dos grúas que por entonces estaban en activo. Además, en tres noticias breves se hablaba de buques de crucero, de la adjudicación de la  construcción del muelle sur de la estación marítima de levante y un proyecto para una nueva lonja en el puerto de Marbella. Completando esta página que también recuperaba para la prensa escrita malagueña la lista de atraques semanales, la primera columna La Mar de Historia salía a la luz, y lo hacía reseñando al Caronia, un histórico barco que dejó,  tanto en el puerto como en las calles malagueñas una huella imborrable.

Desde aquel 18 de mayo de 2004 hasta la fecha, Málaga Hoy ha publicado un total de  773 Marítimas, un considerable número al que habría que añadir la infinidad de noticias marítimo portuarias aparecidas fuera de esta página semanal. Mencionadas estas cifras, y con la curiosidad de que en el transcurso de  estos 15 años sólo ha habido cuatro martes en los que no se ha publicado Marítimas, hoy me gustaría recordar la primera La mar de Historias.

Nacida como una columna para tratar temas históricos y del día a día portuario, también en determinadas ocasiones se ha convertido en un texto de opinión, en el primero de estos escritos, bajo el título El barco de la lluvia, les hablé del Caronia, un afamado trasatlántico que visitó en múltiples ocasiones  Málaga entre las décadas de 1950 y 1960. Dejando una referencia en los muelles (aún hay quién recuerda la denominada esquina del Caronia), además de varias expresiones populares, las historias malagueñas de aquel  buque de chimenea roja que llevaba su casco pintado con cuatro diferentes tonalidades de verde manzana, me sirvieron para iniciar esta columna. Unos textos, 773 en concreto que, integrados en la página marítima de los martes hace tan sólo uno días cumplieron 15 años.

Caronia postalCARONIA, el primer protagonista de ‘La Mar de Historias’

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 21 de mayo de 2019.

Vergonzosa ignorancia

Juan Carlos Cilveti Puche | 30 de agosto de 2010 a las 21:12

Bajo este mismo titular, publicaba el siete de Septiembre de 2004, una columna en la página marítima de Málaga Hoy.

En aquel texto (que está a disposición del que lo desee), contaba la esperpéntica historia de un buque de guerra inglés que en Octubre de 2003, durante cinco días, lució mientras permanecía atracado en Málaga, una bandera española anticonstitucional; para que me entiendan, la bandera con el águila.

Y les hablo de esto, porque ayer (hoy he ido a cerciorarme), vi algo que me parece REesperpéntico (más que esperpéntico). Algo que si en vez de ser españoles, fuéramos ingleses, franceses, alemanes, holandeses o incluso norteamericanos, tendría, sin lugar a dudas, algún tipo de sanción económica.

Les cuento.

Ayer domingo (29 de Septiembre), atracaba en el muelle Nº 4 del puerto de Málaga, el buque de bandera española SWALLOW. Procedente de Castellón de la Plana, este barco llegaba para descargar nitrato de amonio y marchar hoy, a las 18:00 horas, con destino a La Coruña.

Al ser un buque de bandera española, y teniendo en cuenta la reducidísima flota que tenemos, aunque ya conocía el barco, no me perdí su entrada.

Sin tener que mirar demasiado; ya les he hablado en otras ocasiones del tema de la observación de los barcos, pronto me di cuenta del detalle. El SWALLOW lucía una bandera española  con el escudo constitucional que no debería llevar.

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Popa del SWALLOW.

Hago un inciso.

Desde 1927, por Real Orden, todos los buques mercantes españoles deberán lucir una bandera sin escudo. Salvo en determinados casos; un ejemplo serían los buques asignados como Correos Marítimos (que llevarían sobre la bandera las letras CM), los demás mercantes matriculados en cualquier puerto español, lucirán una insignia patria sin escudo.

Sólo los barcos de guerra, o en su caso, determinados mercantes durante un conflicto bélico, podrán ondear la bandera de España con el escudo constitucional.

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Bandera con el escudo constitucional del SWALLOW.

Dicho esto, creo que sobran las palabras; aunque ya puestos, creo que habría que hacerse algunas preguntas.

¿Desde cuándo lucirá el SWALLOW esta bandera española con escudo?

¿No habrá nadie a bordo que se haya leído o recuerde la normativa al respecto de la bandera nacional en buques mercantes?

¿Nadie en ningún puerto español (me refiero a autoridades) se ha dado cuenta de esto?

Y aunque el tema tal vez pueda parecer una tontería, creo que las normas están para cumplirse; aunque se trate de un tema tan insignificante (o no) como este.

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SWALLOW .

¿Creen ustedes que a un barco inglés, francés, alemán, holandés o incluso estadounidense le pasaría esto?

Yo sinceramente creo que no.

Como curiosidad, les dejo la ficha del barco. Como podrán ver, el buque está abanderado en España desde el año 2004.

SWALLOW

Año de construcción: 1996

Astillero: Bodewes’ Scheepswerven B.V. Hoogezand. Holanda.

Bandera: España.

Matrícula: Santa Cruz de Tenerife.

Armador: Logistica Integral Gallega SL.

Operador: Sicar Naviera SL.

Registro Bruto: 2.848 TRB.

Eslora: 90,460 m.

Manga: 13,200 m.

Calado: 5,754 m.

HISTORIAL: SWALLOW (1996), WESTERLAND (2003), SWALLOW (2004).

Banderas: Holanda (1996), España (2004-Mayo).

 

Sobre la historia de la bandera mercante española, podrán encontra un amplio artículo en la página de la Sucursal Española World Ship Society www.sewss.org

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