Archivos para el tag ‘película’

El cine en el puerto

Juan Carlos Cilveti Puche | 25 de marzo de 2014 a las 7:42

Aprovechando la celebración de la decimoséptima edición del Festival de cine español de Málaga, hoy les contaré la historia de un rodaje efectuado en el puerto en el año 1951.

Procedente de Alicante, el domingo 17 de junio a las cinco de la tarde, atracaba en el muelle número dos el buque de la naviera Aznar Monte Albertia. A su bordo, un nutrido grupo de actores, técnicos y figurantes capitaneados por el director húngaro Ladslao Vajda rodaban la película ‘Ronda Española’.

Rememorando los viajes que los coros y danzas de la sección femenina realizaban a diferentes puertos sudamericanos para vender las excelencias de la España de postguerra, la película, narraba las peripecias que las 300 señoritas del grupo folclórico vivían a bordo del barco y en los diferentes lugares de escala.

Simulando que el muelle malacitano era uno de los muelles de un puerto de Perú, en algunas de las cubiertas exteriores del Monte Albertia totalmente engalanado, se rodaron diferentes escenas de señoritas ataviadas con diversos trajes regionales. Además, en los interiores del barco, también se realizaron algunas filmaciones.

Pero quizás, lo más curioso de esta historia, radica en el anuncio que los periódicos de la época publicaron pidiendo a malagueños que acudieran a la llegada y salida del barco. Tras repartir banderitas españolas y peruanas, los que asistieron al puerto participaron como extras en el grabación de lo que representaba un caluroso y multitudinario recibimiento y despedida del buque en tierras sudamericanas.

Una aventura que finalizaba a las 15:30 horas del martes 19 de junio cuando el Monte Albertia, siguiendo su ruta cinematográfica, dejaba las aguas del puerto con destino a Cádiz.

24-3-2014 12.3.2 3Uno de los carteles anunciadores de la película RONDA ESPAÑOLA.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (25 de marzo de 2014).

Un barco de película

Juan Carlos Cilveti Puche | 24 de julio de 2012 a las 8:36

LOS aficionados al cine de temas marítimos tal vez recuerden la película Éxodo, una superproducción cargada de primeras estrellas del séptimo arte que narraba el dramático viaje de los 600 judíos que, procedentes de un campo de concentración en Chipre, navegaron rumbo a Palestina a bordo de un destartalado mercante. Y aunque aquella película constituye una de las grandes obras del género marítimo, existe otra que, también repleta de primeros actores y tratando un tema similar, quizás no haya tenido la repercusión de aquel film de 1960 dirigido por Otto Preminger.

Basada en un hecho real y rebautizada en España con el título de El viaje de los malditos, esta película cuenta el periplo del buque St. Louis, el cual zarpaba del puerto de Hamburgo el 13 de mayo de 1939 con 930 judíos alemanes en busca de asilo en la isla de Cuba.

Rodada parcialmente en España, en concreto en Barcelona en el año 1976, el buque que se usó para la película fue el Irpinia, un barco que durante muchos años mantuvo una muy estrecha relación con el puerto malagueño.

Tras inaugurar en enero de 1956 una línea regular de pasaje entre Málaga y diferentes puertos de Centroamérica, este buque que durante años llevó emigrantes andaluces y extremeños fundamentalmente al nuevo mundo, en 1970 comenzaba una nueva vida convertido en barco para turistas. Cumplimentados varios exitosos años en los que desde Génova realizó viajes de una y dos semanas, en 1976, el rodaje de la cinta El viaje de los malditos relanzó su carrera; una trayectoria que lo traía por última vez al puerto de Málaga en diciembre de 1978 realizando un crucero navideño.

Tres años más tarde, sin poder renovar parte de sus certificados de mar, el Irpinia quedaba amarrado en La Spezia, donde en 1983 era vendido para el desguace.

Imagen del IRPINIA.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (24 de Julio de 2012).

MOTIN ROJO

Juan Carlos Cilveti Puche | 20 de mayo de 2011 a las 20:18

En la larga lista de libros que tengo para comprar y leer que traten  sobre temas marítimos (directa o indirectamente), está el que hoy les traigo.

Y aunque para serles sincero, este libro no estaba entre los prioritarios, debido a los últimos acontecimientos sociales que están ocurriendo, he pensado ponerlo en primero de la lista y comenzar a leerlo en unos días (en mi librería de cabecera no estaba y me lo traerán en breve).

La obra en concreto se titula MOTIN ROJO: La verdadera historia del acorazado Potemkin.

Escrita por Neal Bascomb, un autor que se estrenaba con esta obra en lo que podríamos denominar como narrativa histórica, el libro cuenta las vicisitudes de los amotinados del famoso acorazado Potemkin.

Así pues, y a la espera de poder sumergirme en las cerca de 500 páginas que  tiene el  libro, tras haber leído varias críticas que me resultan interesantes, sólo puedo decirles que se lancen conmigo a la aventura del Potemkin.

MOTIN ROJO. La verdadera historia del acorazado Potemkin.

Autor: BASCOMB, NEAL.

Año: 2008.

Editorial: DEBATE.

ISBN: 978-84-8306-782-6

Y si además, para hacer boca, les apetece ponerse en situación, les recomiendo muy encarecidamente la película de Serguéi Eisenstein EL ACORAZADO POTEMKIN, un clásico que hay que ver.

La carrera

Juan Carlos Cilveti Puche | 30 de enero de 2011 a las 18:19

A petición de un lector de este blog,  aquí les dejo nuevamente la escena de la carrera de goletas de la película EL MUNDO EN SUS MANOS.

En su día, en el post en el que recomensdaba la película y por supuesto la escena, decía lo siguiente:

Considerada como una de las grandes películas de aventuras del género marítimo, EL MUNDO EN SUS MANOS, participa de la peculiaridad de tener una de las más famosas escenas de barcos que jamás se haya filmado.

Con un magnífico reparto encabezado por Gregory Peck, Anthony Quinn y Ann Blyth; amén de un muy buen plantel de secundarios, la historia del capitán Jonathan Clark, la Condesa rusa, el portugués y los cargamentos de pieles de focas en el San Francisco de 1.850, convierten a esta cinta en una muy entretenida película de aventuras en la mar.

Los que no la hayan visto, descubrirán el encanto de todo un clásico del cine; mientras que los que ya la conozcan, podrán hacer una revisión (término muy de cinéfilo) de esta magnífica película del año 1.952.

 

El mundo en sus manos cartel

Lo dicho, otra vez la más famosa carrera de barcos del mundo. Espero que la disfruten y por favor, que nadie se maree al ver la disputada lucha en la mar de la PEREGRINA DE SALEM y la SANTA ISABEL.

http://www.youtube.com/watch?v=lX_xnuowjQk

 

Un barco de película

Juan Carlos Cilveti Puche | 13 de diciembre de 2010 a las 20:34

Hace unos días, volvían a reponer en televisión la película Moby Dick (versión de 1956 dirigida por John Huston y protagonizada por Gregory Peck).

Tras verla y volver a quedarme fascinado; releí, y no sé cuantas veces lo he hecho, la novela de Melville, y se me ocurrió, hablarles de alguna curiosidad al respecto de esta.

Sin saber muy bien qué podía contarles; recomendarles la novela sería absurdo por mi parte (es una de esas obras obligatorias para todo lector y mucho más si es amante del mundo marítimo), se me ocurrió indagar sobre el barco que aparece en esta película.

Tras investigar, descubrí una historia apasionante; la historia de un barco real que tras muchos años de  vida en la mar, se convertiría en el protagonista de dos películas muy diferentes.

Y sin más, aquí les dejo la muy interesante biografía de la goleta RYENLANDS.

Este barco (una goleta de tres mástiles), fue construido en la localidad de Glasson (Glasson Dock) en el Reino Unido por los constructores navales Nicholson & Marsh en 1887. Botada el 11 de Enero, esta goleta, que era bautizada como RYENLANDS, iniciaba su primer viaje el 15 de Enero de ese mismo año; un viaje que la llevó desde Glasson Docks a Plymouth (a este puerto llegaba el 21 de Enero).

The Ryelands blog

RYENLANDS.

Aunque el barco estaba construido para realizar cortas navegaciones de cabotaje, sus propietarios indicaron en el momento de su construcción, que la goleta llevara en su casco refuerzos de metal; lo cual, dotaba al buque de la posibilidad de que éste pudiera realizar largas navegaciones altura. Como curiosidad, hay que reseñar que esta goleta sufría un muy importante incendio mientras era construida; incidente del que milagrosamente salió con muy pocos desperfectos.

Características:

Desplazamiento.: 149 TRB.

Eslora: 31,089 m.

Manga: 6,705 m.

Calado: 3,048 m.

En sus primeros años de vida, el barco navegó como buque de carga, fundamentalmente entre Liverpool, Guernsey y Londres. En 1889 realizaba su primer viaje fuera de las aguas británicas navegando al puerto de Amberes. Durante los años de la Primera Guerra Mundial, esta goleta trabajó por los mares de China transportando cualquier tipo de mercancía.

En 1931 se le añadía un motor, y sus mástiles y su superficie vélica se reducían considerablemente. Entre los años 1942 y 1946, el barco navegó fundamentalmente por el Canal de Bristol.

En el año 1949, este barco debidamente transformado, se convertía en LA HISPANIOLA en la versión cinematográfica dirigida por Byron Haskin de la novela de Stevenson La Isla del Tesoro.

Ryelands as Hispaniola blog

RYENLANDS convertido en LA HISPANIOLA.

Tras su aparición en esta película, nuevamente modificado, el RYENLANDS se transformaba en el PEQUOD de la afamada Moby Dick de John Huston del año 1956.

Moby Dick 2 blog

PEQUOD.

Moby Dick blog

Rodaje de la película Moby Dick.

Después de estas dos apariciones en la gran pantalla, el barco siguió siendo usado para rodajes, especialmente de televisión. Explotado como atracción turística, esta goleta pasó sus últimos años de vida entre las localidades británicas de  Scarborough y Morecambe. En este último lugar, en el año 1972, la vieja goleta sufría un incendio quedando totalmente destruida.

Pequod blog

PEQUOD en Morecambe. Foto: Lee Brown.

Una interesante historia para un barco de película.

Les dejo un vídeo de la película Moby Dick. La salida del PEQUOD del puerto de Nantucket.

http://www.youtube.com/watch?v=hdiFYCUP9oU

Libros para el fin de semana

Juan Carlos Cilveti Puche | 23 de abril de 2010 a las 16:00

Siendo hoy el día del libro, mi recomendación para este fin de semana está clara.

Y como la ocasión lo merece, he pensado aconsejarles tres obras; tres interesantes libros de géneros muy diferentes que seguro les gustarán.

Mi primera recomendación es todo un clásico. Una novela de aventuras marinas que los enganchará desde el primer capítulo.

EL LOBO DE MAR, narra las peripecias de un intelectual californiano que, tras un accidente, se ve involuntariamente embarcado en una goleta (la Ghost) dedicada a la caza de focas.

Con una tripulación muy particular y  un muy especial Capitán (“El Lobo” Larsen), esta obra nos cuenta las peripecias de su protagonista enfrentado a este tiránico Capitán.

Una novela que mezcla las típicas peripecias “veleras” con algunos interesantes pasajes más profundos; los relativos a las conversaciones entre el protagonista de la obra y “El Lobo”.

Desde luego,  todo un clásico del clásico Jack London que hay que leer.

EL LOBO DE MAR. Jack London.

ALIANZA EDITORIAL (les recomiendo esta edición).

11 x 17,5 cm.

416 Páginas.

Rústica.

I.S.B.N.: 978-84-206-4942-9.

10,25 Euros.

Y como esta novela ha sido llevada al cine; ya puestos, también les aconsejo que vean la película.

 The Sea Wolf (El lobo de mar) 1.941. Director Michael Curtiz.

Reparto: Edward G. Robinson, John Garfield, Ida Lupino, Alexander Knox, Gene Lockhart, Barry Fitzgerald, Stanley Ridges, Howard da Silva.

Los que entienden de cine, dicen que la interpretación que hace Robinson de “El Lobo” Larsen, es una de las mejores interpretaciones hechas por este actor en toda su carrera.

ElLobodeMar blog

El segundo libro que les recomiendo es lo que se llamaría un libro divulgativo.

Bajo el título TRASATLÁNTICOS, BARCOS MERCANTES Y PETROLEROS, Robert Jackson, autor de esta obra, nos muestra un amplio y variado catálogo de 300 barcos de todas las épocas (muchos de ellos famosos) con dibujos a color y notas y características técnicas de todos ellos.

Sin ser un libro sesudo para  “expertos”, esta gran obra de tamaño reducido (13 x 17 cm) y muy buen precio (14,90 Euros), es fundamental para los aficionados a la mar y los barcos.

TRASATLÁNTICOS, BARCOS MERCANTES Y PETROLEROS (300 de los buques más importantes del mundo). Robert Jackson.

Editorial: LIBSA. 2003.

13 x 17 cm.

320 Páginas.

Pasta dura con sobrecubierta.

ISBN: 9788466205313.

14,90 Euros.

Trasatlanticosetc blog

Y para terminar esta larga recomendación bibliográfica, les comento una verdadera curiosidad.

Un libro titulado PARTIR, MANUAL DEL VAGABUNDO A VELA.

Escrito por Jacques Massacrier, este libro nos reseña todo aquello, desde lo más importante hasta lo más nimio, que es necesario para navegar y vivir en un barco recreativo de vela.

Con la particularidad de estar manuscrito y con dibujos hechos a mano, circunstancia que llama poderosamente la atención, esta singular obra nos introduce de una forma muy amena en el mundo de la vela.

PARTIR, MANUAL DEL VAGABUNDO A VELA. Jacques Massacrier.

Editorial: Alta Fulla. 1.982.

21 x 31 cm.

275 Páginas.

Rústica.

ISBN: 84-85403-37-1.

17 Euros.

Partir blog