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Destino Mauritania

Juan Carlos Cilveti Puche | 11 de febrero de 2020 a las 9:54

Hace unos días, un buen amigo me presentaba en el bar del puerto a dos pescadores. Mario padre y Mario hijo, nuestros protagonistas de hoy, me contaron que estaban ultimando los trámites para vender un barco con el que hasta hace muy pocos días habían estado faenado desde su base en Caleta de Vélez.  Bautizado como Bahía de Pollensa, este arrastrero de 22 metros de eslora, 7 de manga y 400 caballos de potencia de construcción balear, había sido comprado en el año 2005 en Águilas por Mario hijo; una transacción por la que tuvo que pagar 600.000 euros. Tripulado por cinco marineros más un redero encargado de trabajar en tierra, este pesquero, a diario faenaba entre las seis de la mañana y las seis de la tarde para capturar todo lo que su arte le permitiera recoger; una amplia variedad de especies entre las que se encontraban: calamares, pijotas, jureles, pulpos o gambas.

Aludiendo tanto padre como hijo que hay muy poca pesca en la zona en la que tenían permiso para trabajar y sin la posibilidad de ampliar su área de actuación a las cercanías de Alborán, la opción de vender el Bahía de Pollensa ha sido para ambos una triste decisión. Sin la existencia ya de los paros biológicos y copadas las licencias que permiten la captura del atún, Mario padre, con 45 años de vida en la mar, se lamentaba de cómo poco a poco la pesca va desapareciendo; un hecho que fácilmente se puede observar en los puertos pesqueros del litoral malagueño.

Dado de baja en el registro español de barcos de pesca y tras pasar el perceptivo control de aduanas, el Bahía de Pollensa, después de permanecer atracado durante algunas horas en el puerto pesquero de Málaga salía para realizar su último viaje a Caleta de Vélez donde su patrón debía entregar el barco a su nuevo propietario;  un armador que tras haber pagado por él 400.000 euros se lo llevaba para faenar en aguas de Mauritania.

Una triste historia, la de la venta de un pesquero, que al parecer se está convirtiendo en algo bastante habitual y que según Mario padre y Mario hijo está dejando en tierra a muchos marineros que durante años se han estado ganando su jornal diario embarcados a expensas de los frutos que la mar quiera darles.

IMG_20200131_112027Arrastrero BAHIA DE POLLENSA atracado en el muelle pesquero de Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 11 de febrero de 2020.

Otro MALAGA

Juan Carlos Cilveti Puche | 16 de agosto de 2016 a las 10:01

Desde hace muchos años mantengo una investigación en busca de barcos que hayan llevado  el nombre Málaga. Teniendo como punto de partida al petrolero que bajo la contraseña de la naviera española Marflet navegó mostrando el nombre de nuestra ciudad entre  1969 y 1983, una casualidad propia de los que andamos metidos entre documentos marítimos, me trajo hace unos días  una nueva referencia de otro Málaga.

Fabricado en los astilleros Thor Iron Works de Toronto por encargo del ministerio de marina canadiense, en junio de 1918 se completaba la construcción de un buque que comenzaba su vida de mar bajo la denominación TR 13. Con 271 toneladas de registro bruto, 38 metros de eslora y una máquina de vapor de 370 caballos, este barco diseñado como un pesquero de arrastre, con la posibilidad de ser usado como patrullero, cumplía su primera misión en 1920 remolcando una serie de barcazas por el Canal de Caledonia.

Parado sin actividad hasta 1926, la compañía Boston Deep Sea Fishing & Ice Co. Ltd. se hacía cargo del vapor rebautizándolo como Malaga GY 393. Matriculado en el puerto inglés de Grimsby, este barco comenzaba a navegar como pesquero de arrastre por el Norte de las islas británicas. Tras sufrir un hundimiento parcial en 1933 y ser reflotado, ese mismo año el Malaga era fletado por el gobierno de Italia para servir de apoyo a una serie de vuelos transoceánicos que le llevaron al puerto canadiense de San Juan de Terranova.

De regreso a aguas británicas, el protagonista de nuestra historia de hoy, desaparecía en octubre de 1935 con doce tripulantes a bordo en las costas de Irlanda del Norte; un hundimiento que fue precedido por el anuncio por radio de la pesca de 30 cajas de merluza.

Malaga GY393-01Imagen del pesquero MALAGA GY393.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 16 de agosto de 2016.

El pesquero ruso

Juan Carlos Cilveti Puche | 22 de febrero de 2011 a las 14:08

Este pasado sábado (12 de febrero), atracaba en Málaga un barco muy especial; un buque que participa de dos peculiares características que lo convierten en una verdadera novedad en las aguas del puerto malagueño.

Remolcado desde Huelva, nos llegaba el arrastrero factoría de bandera rusa Tralmeyster Mogutov; un buque construido entre los años 1990 y 1991 en los astilleros ucranianos de GP Chernomorskiy Sudostroitelnyy Zavod, y que durante unos meses navegó luciendo el escudo de la hoz y el martillo.

Y aunque el hecho de ver hoy día un barco en el que todavía se puede apreciar el símbolo la de desaparecida Unión Soviética, es, sin duda alguna, una curiosidad digna de ser mencionada; lo que verdaderamente constituye algo novedoso, es que el  Tralmeyster Mogutov con sus 4.407 toneladas de registro bruto y sus 104,5 metros de eslora, es el mayor buque de pesca que, hasta la fecha, ha atracado en Málaga.

Pero con independencia de esta singularidad, quizás, lo que más llame la atención (para esto sólo hay que echarle un rápido vistazo al barco), sea su altísimo grado de abandono. Una circunstancia que otorga a este pesquero ruso matriculado en Murmansk el dudoso honor de ser el buque que, con mayor deterioro, ha visitado las aguas de nuestro puerto.

Con esta fantasmagórica imagen; la propia de una chatarra flotante lista para ser desguazada, el Tralmeyster Mogutov nos visita para una larga estancia. Al parecer, este espectro de buque, durante unos cuantos meses, realizará en Málaga una serie de reparaciones.

Con la expectativa de saber qué se le hará al barco, cuánto durarán las reparaciones; y sobre todo, cuál será el resultado final, la historia malagueña de este pesquero ruso ya ha comenzado.

pesquero ruso blog

Fantasmagórica imagen del pesquero ruso atracado en Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas (15 de Febrero de 2011).

POR MOTIVOS PERSONALES NO PUDE SUBIR EL PASADO MARTES  15 ESTA COLUMNA. HOY, CON UNA SEMANA DE RETRASO AQUÍ ESTÁ.