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SOVEREIGN In memoriam

Juan Carlos Cilveti Puche | 28 de julio de 2020 a las 9:57

 

El viernes 29 de mayo de este año, entre las doce de la mañana y las seis de la tarde, el buque de crucero Sovereign realizó su última escala malagueña. Algo más de dos meses después de este atraque, en concreto el pasado día 23 julio, este barco era varado en las playas turcas de Aliaga para ser desguazado.

Y aunque su normal trayectoria crucerística en aguas malagueñas no ha sido muy significativa, sólo se le pueden contabilizar 13 escalas, sus últimos meses de vida sí que están muy relacionados con el puerto malacitano.

Así pues, con esta muy especial significación, hoy les contaré la trayectoria de este barco; un buque construido en los astilleros franceses Chantiers de l’Atlantique y que dio nombre a una clase de tres gemelos. Bautizado el 15 de enero de 1988 con el nombre Sovereign of the Seas, este barco propiedad de Royal Caribbean iniciaba su vida mar un día después desde el puerto de Miami. Considerado en aquella fecha el buque de crucero más grande del mundo, este barco, además de participar de otras muchas innovaciones, fue el segundo tras el Song of America en lucir un mirador de 360 grados alrededor de su chimenea. Esta estructura denominada como la corona vikinga, y que es una característica distintiva de Royal Caribbean, fue ampliada superando la que llevaba de 180 grados el Song of Norway el primer buque de turistas de esta compañía.

Después de cumplimentar unos exitosos años bajo la contraseña de esta naviera, en 2008 transferido a Pullmantur Cruises, comenzando en marzo de 2009 nueva andadura rebautizado como Sovereign. Ya con esta compañía y tras una primera escala malagueña en noviembre de 2011, dos años más tarde, este buque visitaría por segunda vez Málaga luciendo los mismos colores y logotipo con los que hace tan solo unos meses se despediría para no volver.

Con 13 escalas con pasaje mas tres atraques ya inmerso en la crisis del coronavirus, el Sovereign, que permaneció 58 días amarrado en Málaga instauró las pitadas solidarias y donó alimentos a los más desfavorecidos; unas tristes circunstancias que ahora, a la espera de que comience su destrucción en Turquía, ya lo han convertido en una parte de la historia marítima del puerto malagueño.

Sovereign marcha a Gibraltar 17-V-20 (104)SOVEREIGN saliendo de Málaga tras permanecer 58 días atracado.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 28 de julio de 2020.

El ATLANTIC STAR de Pullmantur se queda “tirado” en Arrecife de Lanzarote.

Juan Carlos Cilveti Puche | 8 de septiembre de 2010 a las 19:57

¿Mala suerte o imprevisión? Pues realmente no lo sé, pero lo que sí está claro es que los hados de la mar le han vuelto la espalda a Pullmantur.

Tras el incidente que paró al PACIFIC DREAM en mitad de su temporada crucerística, ahora, su sustituto, el ATLANTIC STAR, falla y deja tirados a los cerca de 1.500 pasajeros que llevaba a bordo.

Varias agencias de prensa relatan los siguientes hechos:

Con persistentes problemas e infinidad de protestas por parte del pasaje, al parecer el buque desde su salida de Málaga el pasado cinco de Septiembre presentaba anomalías referidas a electricidad, falta de agua en los sanitarios, mal funcionamiento del aire acondicionado o incluso, según declaraciones de algunos pasajeros, goteras; hoy (8 de Septiembre), el ATLANTIC STAR, después de haber estado parado en alta mar al menos 25 minutos mientras navegaba de Agadir a Lanzarote (según siguen declarando los pasajeros), desembarcaba a todo el pasaje en el puerto de Arrecife de Lanzarote, desde donde todos los afectados están siendo trasladados a Málaga o Lisboa (ciudades donde finalizaba el crucero cancelado).

Ante esto, y aplicando un término médico, muy bien se podría decir que el ATLANTIC STAR ha sufrido un fallo multifuncional; algo factible pero que no debería haber ocurrido.

Una verdadera pena para los pasajeros que iban a bordo, y para los que estaban a la espera de embarcar para realizar sus próximos cruceros.

Ante la duda de si este buque podrá reanudar los cruceros que tenía previstos con salidas desde Málaga y Lisboa, sólo me queda decir que el palo para Pullmantur es de los gordos.

Les dejo una foto del ATLANTIC STAR el día que llegaba a Málaga para sustituir al PACIFIC DREAM.

ATLANTIC STAR 28-VIII-10 Málaga

ATLANTIC STAR atracado en Málaga el 28 de Agosto de 2010.

 

El PACIFIC DREAM será sustitiudo por el ATLANTIC STAR. Pullmantur salva tres salidas de su itineraio “Joyas del Atlántico”

Juan Carlos Cilveti Puche | 23 de agosto de 2010 a las 20:29

Pues me equivoqué. Pullmantur, según un comunicado que he recibido hace unos minutos, no dará por cancelada sus salidas desde Málaga. Los itinerarios crucerísticos denominados “Joyas del Atlántico” que hasta el pasado 15 de Agosto realizaba el PACIFIC DREAM, se reanudarán el próximo día 27 del presente con el buque ATLANTIC STAR.

Así pues, los cruceros que se inician en Lisboa y  Málaga los días 29 de Agosto y 5 y 12 de Septiembre, los realizará este buque.

Según informa Pullmantur, todos los pasajeros que ya tenían comprados este viaje, serán reubicados en el ATLANTIC STAR, en categorías similares a las que habían contratado en el PACIFIC DREAM.

Con esta buena noticia, sólo se me ocurre decir una cosa.

Los que buscaban un hotel flotante, con el cambio, y si han viajado alguna vez en un moderno buque de crucero, notarán algunas diferencias; mientras que si hay algún amante de lo que yo denomino “barcos barcos”*, estará encantado con este cambio.

Las diferencias entre el PACIFIC DREAM y el ATLANTIC STAR son significativas. La concepción crucerística de 1990 (fecha en que se construía el HORIZON, actual PACIFIC DREAM) y la de 1984 (año en que se botaba el FAIRSKY, el actual ATLANTIC STAR), son algo/bastante diferentes: construcción, espacios públicos, camarotes, etc.

Con esta noticia y reconociendo nuevamente que me había equivocado al pensar que se cancelarían las salidas correspondientes al itinerario “Joyas del Atlántico”, les dejo la ficha técnica del ATLANTIC STAR, así como una galería  fotográfica de los anteriores nombres que ha tenido este barco (créditos a los diferentes autores de las fotos).

ATLANTIC STAR

Año de construcción: 1984

Astillero: Chantiers du Nord et de La Mediterranee (NORMED). La Seyne. Francia.

Bandera: Malta.

Armador: Pullmantur Cruises Sky Wonder. Grupo Pullmantur S.A.

Registro Bruto: 46.087 TRB.

Eslora: 240,390  m.

Manga: 27,840 m.

Calado: 8,150  m.

Historial (renombres): FAIRSKY (1984), SKY PRINCESS (1988), PACIFIC SKY (2000), SKY WONDER (2006), ATLANTIC STAR (2009, Febrero).

 Banderas bajo las que ha navegado: Reino Unido 1990, Liberia 1997, Reino Unido 2004, Malta 2006.

Fairsky blog

FAIRSKY.

Sky Princess blog

SKY PRINCESS.

Pacific Sky blog

PACIFIC SKY.

Sky Wonder blog

SKY WONDER.

Atlantic Star blog

ATLANTIC STAR.

* Cuando me refiero a “Barcos Barcos”, quiero decir barcos clásicos.

Más sobre el PACIFIC DREAM.

Juan Carlos Cilveti Puche | 19 de agosto de 2010 a las 19:55

Como era de esperar, el próximo domingo día 22, el PACIFIC DREAM no estará presente en el puerto de Málaga para iniciar el recorrido crucerístico que tenía anunciado. Con esta realidad, y según se puede vislumbrar, la temporada que este barco tenía planificada con salidas y llegadas malagueñas, me da a mí, que ha finalizado.

Teniendo en cuenta que con la cancelación del día 22, sólo le quedaban tres salidas desde Málaga  (las correspondientes a los días 29 de agosto y 5 y 12 de septiembre), la cosa no pinta demasiado bien. El secretismo que parece existir por parte de la empresa, avala  y ojalá me equivoque, el final de las “Joyas del Atlántico” (así se denominaban los cruceros que estaba realizando este buque).

Pero con independencia de esto, y sobre todo, del baño de mala imagen que esto significa  para Pullmantur, hay una cosa que me ha llamado poderosamente la atención.

Reconozco que a la hora de afrontar la búsqueda de cualquier tipo de noticia o información sobre buques de crucero, el último recurso que consulto es su página oficial. Tras algunas no demasiadas buenas experiencias en estas webs, he decidido “atacar” cualquier tema crucerístico, buscando información de primera mano (vía contactos) o visitando otros sitios no tan oficiales y que para mi son tan o más creíbles que las propias páginas webs de las compañías.

Al mirar hoy la web de Pullmantur, me llevo la sorpresa de que el buque PACIFIC DREAM no aparece.

Les cuento.

En la web oficial, al buscar la flota de buques de crucero de esta compañía, me encuentro la siguiente lista de barcos: ZENITH, EMPRESS, OCEAN DREAM, SOVEREIGN, HORIZON y BLEU DE FRANCE.

¿Y el PACIFIC DREAM?

Pues este barco, aparece con su anterior nombre; es decir, como HORIZON… Verdaderamente curioso.

Entrando en el apartado referido a este buque; es decir en los cruceros que realiza y realizará, me encuentro que en el denominado “Joyas del Atlántico” (con salidas desde Lisboa o Málaga), tras el nombre del itinerario aparecen las iniciales PD (supongo que significarán PACIFIC DREAM).En los siguientes itinerarios o rutas, las iniciales PD no aparecen.

blanco pul PD

Anuncio del los cruceros “Joyas del Atlántico”. Aparecen las iniciales PD.

blanco pul no PD

Anuncio de otra serie de cruceros (en fechas posteriores – octubre-  a las Joyas del Atlántico). Aquí no aparecen las iniciales PD.

Y aunque lo mismo esto siempre ha estado ahí, y he sido yo el que no lo he visto (vuelo a decirles que las web oficiales las miro poco),  la cosa, reconocerán conmigo, que es bastante rara. Lo mismo a este barco tras las “Joyas del Atlántico” le van a poner su  nombre original…

Quizás sea una tontería, lo dejo a su criterio.

Una apostilla:

Este buque se botó en 1990 con el nombre HORIZON, en 2005 se rebautizó como ISLAND STAR y en el año 2009 pasó a llamarse PACIFIC DREAM.

La cancelación del PACIFIC DREAM

Juan Carlos Cilveti Puche | 15 de agosto de 2010 a las 21:15

Pasadas las nueve de la mañana de hoy (15 de agosto de 2010), procedente de Lisboa y habiéndose saltado su escala prevista en Gibraltar, atracaba en el muelle Norte de la Estación Marítima de Levante el buque de crucero PACIFIC DREAM. Como todos los domingos desde el pasado 4 de Julio, este barco llegaba al puerto malagueño para desembarcar a la totalidad de su pasaje, embarcar a nuevos turistas, e iniciar desde aquí un crucero de ocho días y siete noches denominado “Joyas del Atlántico” (Málaga, Casablanca, Agadir, Lanzarote, día de navegación, Lisboa, Gibraltar, Málaga).

Pero la jornada de hoy, no ha transcurrido con la habitual normalidad de la de las pasadas semanas. El PACIFIC DREAM, que según parece, sufría una avería en su máquina el pasado viernes 13, llegaba, desembarcaba al pasaje y  a la una de la tarde se marchaba con destino a Marsella para reparar; y así, el crucero que hoy, a las 16:00 horas debía comenzar desde el puerto de Málaga, quedaba anulado, y los pasajeros que ya estaban listos para embarcar en tierra.

Pacific Dream 15-VIII-10 avería blog

PACIFIC DREAM atracado hoy (15 de agosto de 2010) en el muelle Norte de la Estación Marítima de Levante.

Y aunque eventualidades como estas pueden ocurrir, y ocurren en todos los barcos (desde el más moderno y lujoso de los buques turísticos al más modesto de los barcos de carga), en el caso de un buque de crucero, una avería y una cancelación de este tipo provoca una verdadera catástrofe. Las planificaciones para posteriores viajes se alteran, y sobre todo, se alteran y mucho, los ánimos de los pasajeros que no han podido realizar su viaje.

Y ante situaciones como estas ¿qué es lo que habitualmente pasa?

Pues las opciones son muchas y muy variadas; en la industria crucerística todo está pensado y estudiado al milímetro.

Lo normal, como en este caso, es que la compañía propietaria del buque reembolse el dinero u ofrezca un nuevo viaje con el añadido de algún incentivo económico; algún dinerillo para el libre consumo de cualquier producto a bordo del barco. Además, por norma general, los gastos de alojamiento y transporte de los viajeros también suelen ser cubiertos, aunque en algunos casos, no en su totalidad.

Con todo esto, Pullmantur, en estos momentos, además de la preocupación por la avería de su barco, deberá afrontar las muchas protestas de los que se han quedado en tierra, amén de pensar qué hará para resolver los próximos viajes del PACIFIC DREAM; el cual, el próximo domingo 22 debería iniciar un nuevo itinerario crucerístico desde el puerto de Málaga.

Si para ese día la cosa no se soluciona, se volverá a repetir la historia, y los pasajeros que han pagado por su viaje protestarán, y  se volverá a generar una nueva complicación; una complicación que como la de hoy, saltará a los muchos foros  de usuarios de cruceros que existen en la red, y que son los verdaderos enemigos de la mayoría de las compañías dedicadas a los viajes turísticos por mar.

Una circunstancia, la cancelación de un viaje como este, que independientemente de todas estas historias,  además de afectar/fastidiar directamente a los pasajeros que se han quedado en tierra (trayectos de desplazamiento, hoteles, tiempo de vacaciones, o incluso la simple  ilusión por realizar el viaje), afecta  y mucho al nombre de una compañía dedicada a los cruceros.

Pacific Dream 1-VIII-10 blog

PACIFIC DREAM atracado en Málaga el pasado 1 de agosto.

¿Y el logo?

Juan Carlos Cilveti Puche | 6 de julio de 2010 a las 13:50

El pasado domingo día 4 del presente mes de Julio, llegaba por primera vez a Málaga el buque de crucero PACIFIC DREAM.

Este buque construido  por encargo de Celebrity Cruises, iniciaba en 1990 su vida de mar con el nombre de HORIZON. Tras cambiar en 2005 de nombre y denominarse ISLAND STAR, en el año 2009, nuevamente era rebautizado como PACIFIC DREAM bajo la contraseña de Pullmantur (Pullmantur Cruises).

Horizon blog

HORIZON con los colores de Celebrity Cruises.

Con estos antecedentes, lo que hoy les cuento hace referencia a un detalle de este barco que me pareció muy curioso; un detalle significativo que me hace pensar en lo acelerado del cambio de nombre y colores de este buque.

Teniendo en cuenta que las chimeneas de los barcos son la tarjeta de presentación de las compañías navieras, se me hace muy extraño lo que el pasado domingo pude ver.

Tras el cambio de su inicial logotipo, desde hace un tiempo, los buques que componen la flota de esta compañía española, lucen en sus chimeneas una estilizada letra eñe de color rojo enmarcada en un círculo blanco.

Con este logo en todas las chimeneas de los buques Pullmantur, se me hizo muy extraño no ver este dibujo en el PACIFIC DREAM, más aun, cuando aunque con diferente color, en esta chimenea se puede vislumbrar todavía el logotipo (una equis) de Celebrity Cruises, la compañía originalmente propietaria de este barco.

Y aunque esto, supongo que será algo pasajero, la imagen de un buque que mantiene el logo de otra compañía (aunque este quede algo escamoteado), no me parece algo demasiado agradable a la vista (por decir algo).

Para que puedan ver y comparar, les dejo las fotos de los buques ZENITH y PACIFIC DREAM. Estos dos barcos gemelos de construcción, tras pasar por Celebrirty Cruises, ahora forman parte de la flota Pullmantur. Como podrán ver, uno luce el correspondiente logo y el otro no.

Pacific Dream blog

PACIFIC DREAM.

 

Zenith blog

ZENITH.

Detalles de sus chimeneas.

Pacific Dream chimenea blog

PACIFIC DREAM. Se aprecia muy bien la equis de Celebrity Cruises.

 

Zenith chimenea blog

ZENITH con el logo de Pullmantur (sobre la equis de Celebrity).

Un último detalle. Si se fijan, los mástiles de ambos buques conservan el color azul original de cuando estos barcos  navegaban bajo la contraseña de Celebrity.