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Rescates y salvamentos

Juan Carlos Cilveti Puche | 19 de junio de 2018 a las 10:00

El viernes 16 de febrero de este año, el buque de carga rodada Festivo realizaba un dramático salvamento en las aguas del mar de Alborán. Cubriendo el triángulo de navegación entre Málaga, Ceuta y Melilla, este buque de Marítima Peregar, desde hace años vive en primera persona el drama de las pateras; un hecho que le ha permitido rescatar de la muerte a muchas personas.

Navegando desde Melilla, a 17 millas al suroeste de la isla de Alborán, el segundo oficial del barco avistaba una lancha neumática de seis metros deshinchada donde iban embarcadas 36 personas. Tras dar aviso a las estaciones costeras de salvamento, el buque se acercó e inició las maniobras para el rescate. Lanzado un cabo desde el barco, el frágil esquife comenzó a hundirse, y el pánico se apoderó de los 27 hombres, 7 mujeres y dos niños que pedían auxilio desde la mar.  Manteniendo la calma, el capitán del Festivo, un marino acostumbrado a estas acciones y con las ideas muy claras, ordenó que se echara al agua uno de los botes del barco, una maniobra que salvó la vida de los náufragos.

Aquel rescate, del que existe un vídeo que muchos deberían ver, me sirve para hablarles la Salvamar Alnitak, la embarcación de Salvamento Marítimo posicionada en el puerto de Málaga. Con dos tripulaciones de cuatro marinos y una total disponibilidad que les obliga a vivir a menos de 20 minutos de su puesto de trabajo, esta lancha de 21 metros que alcanza una velocidad  máxima de 28 nudos (51.8 kilómetros por hora), realizó en 2017 un total de 116 salidas entre las que destacan 24 rescates de pateras en las que viajaban 1.212 personas.

Ante esto, y sin olvidar a los miembros de la Cruz Roja y a los policías que atienden a los migrantes que llegan a los puertos andaluces, no me gustaría terminar sin mencionar la televisada y politizada aventura del Aquaruis, el Dattilo y el Orione; un dramático rescate que quizás haya eclipsado otros muchos salvamentos que desgraciadamente ya forman parte de nuestro día a día. Por cierto, uno de los protagonistas de esta aventura, en concreto el buque la Guardia Costera italiana  Luigi Dattilo visitó en puerto de Málaga en  mayo de 2017.

OLYMPUS DIGITAL CAMERABuque de la Guardia Costera italiana L. DATTILO en Málaga.

Columna “LA MAR DE HISTORIAS” publicada en la página Marítimas 19 de junio de 2018.

El barco casino LEISURE WORLD 3º parte

Juan Carlos Cilveti Puche | 5 de agosto de 2010 a las 13:59

Aquí les traigo una nueva entrega sobre el barco casino LEISURE WORLD.

En esta ocasión nuestro amigo Mark, nos manda una nota sobre las medidas de seguridad de su barco.

El LEISURE WORLD  dispone de las siguientes medidas de seguridad:

Diez Botes salvavidas con una capacidad, cada uno, para 114 personas.

lifeboats blog

Botes salvavidas. Foto Capt. Mark A.

Dos botes-lanchas de rescate que también pueden ser usados como salvavidas con 58 plazas cada uno.

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Botes-lanchas de rescate. Foto Capt. Mark A.

16 balsas salvavidas con capacidad, cada una de ellas, para 25 personas.

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Balsas salvavidas. Foto Capt. Mark A.

Dos “aparatos flotantes rígidos”. Estos aparatos podrían denominarse como balsas salvavidas rígidas.

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Balsa salvavidas rígida. Foto Capt. Mark A.

Chalecos salvavidas: 1609 para adultos, 232 para niños y 5 para niños de menos de 15 Kg. de peso.

28 aros salvavidas. Entre estos, se incluyen dos aros  MOB “hombre al agua”. Estos dos aros están situados en el alerón del puente, uno a cada banda. Se trata de aros más pesados que disponen de una boya MOB, que al soltarse de su agarre en el barco, comienza a desprender humo de color naranja.

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Aro. Foto Capt. Mark A.

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Aro MOB. Foto Capt. Mark A.

Semanalmente se realiza  a bordo un ejercicio de  evacuación “Drill”. Los botes se bajan a la cubierta de botes y se practica la maniobra de evacuación de pasajeros y tripulantes. Este ejercicio debe efectuarse en un tiempo límite de 30 minutos.

Cada tres meses, la tripulación debe realizar un ejercicio de hombre al agua. En este ejercicio se lanzan los aros MOB y botan los botes de rescate para efectuar  la recogida de un tripulante.

lifeboats to embarkation deck

Cubierta de botes. Foto Capt. Mark A.

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Ejercicio semanal de evacuación “Drill”. Foto Capt. Mark A.