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Alonso, me han dicho que el amarillo…

Francisco Andrés Gallardo | 15 de noviembre de 2010 a las 13:24

Con esos jeques inmaculados y bigotudos, la Fórmula 1 en el disneyworld de los Emiratos tenía más parecido que nunca a las carreras de cuádrigas de Ben-Hur, la Roma de cartón piedra que tenemos instalada en nuestra memoria hispana. Los trotares evolucionaron hacia los acelerones, pero es un mismo espectáculo de velocidad, persuasión y colmillos con el que ruge la plebe en la grada o en la pantalla, aquí y en la China Popular. Antonio Lobato es el alumno español más listo del ESPN style y en sus arrebatos de hermano de sangre de Fernando Alonso destila épica, hipérboles y un puñado de datos de tintes novelescos. La compañía de Marc Gené, el piloto de pruebas de aquí la escudería del cavallino frustrati, ha dado un plus de información y traducción a las retransmisiones de La Sexta.

Lobato, fiel a sí mismo, ford ever, fue el último en mantener la esperanza, esa misma esperanza que ha mantenido alta durante todo el año, sobre su paisano, pero a las pocas vueltas de la injustificable parada en boxes ya entendimos que la ficha amarilla no iba a ceder a la ficha roja de este parchís carísimo. Como le sucedía al público de Ben-Hur, el personal se levanta con mayor regodeo cuando hay colisión a la vista, pero el único siniestro, el de Schumi, fue excesivamente tempranero y el coscorrón precisamente no benefició al interés nacional de esta partida. La Fórmula 1 no es tan emocionante como la pinta Lobato, como se constató este domingo y este país, que ha aprendido más mecánica en el último lustro que la que se da en cualquier módulo de FP, sólo tiene ojos en el asturiano germánico. Golpes y banderas, es lo único que nos interesa de verdad de un coliseo en el Ecclestone no tiene nada que envidiar al marqués de Leguineche. Luis García Berlanga hubiera trazado un magistral plano secuencia entre jeques, reyes, egos montadores de ruedas y un tractor amarillo.